0:sta 100:aan

[jmarin]

Mitattua: Autona -00 9-5 wagon 2.0t automaatilla

0-100 sport napilla 11.04sek
ilman sport nappia 11.04sek

Tehdas taisi ilmoittaa 12,5sek

Rannekellosta ja nopeusmittarista kattelit?

[Nalle Karkki]

Rannekellosta ja nopeusmittarista kattelit?

G-tech. On todettu vartilla kohtuullisen tarkaksi vehkeeksi.

[Peter Finn]

Uskotaan. Aamulla painoin tallan pohjaan ilman ässää ja suurehkosta massasta riippumatta kauheasti kerkeää. S-nappula jotenkin "lutkuttaa" vaihteita alaspäin ja antaa tunteen että kiihtyisi paremmin.

[Peter Finn]

(.. että se jaksaa siitä samasta)
Jos S-vaihteella ei kiihdy nopeammin niin ei kai sillä mene sitten enemmän löpöäkään vai mitä fysiikan lait sanovat.

[karg]

Voiskohan olla, että S-nappi pohjassa kaasuläppä aukeaa hiukan nopeammin suhteessa kaasupolkimen asentoon, joten siinä saattaisi olla mahdollisuudet hiukan parempaan alkukiihtyvyyteen kun huipputeho on vähän aiemmin käytössä. En ole oman 9-5:n kiihtyvyyksiä päässyt mittailemaan, joten tämä on pelkkää arvailua ohjekirjan tekstin ja perstuntuman perusteella.

"Sport-ohjelma muuttaa kaasuläpän asentoa niin, että moottorin teho nousee samalla kaasunpainalluksella. Tämän muutoksen johdosta vaihtamiskohdat sopeutetaan auton suorituskyvyn parantamiseksi."

[karg]

"Sport-ohjelma muuttaa kaasuläpän asentoa niin, että moottorin teho nousee samalla kaasunpainalluksella. Tämän muutoksen johdosta vaihtamiskohdat sopeutetaan auton suorituskyvyn parantamiseksi."

Jätit lukematta seuraavan lauseen jossa puhutaan vaihtamiskohdista kaasun ollessa pohjassa.
Samalla kannattaa lukaista mitä tehdään kickdown asennossa.

Ei tossa 02-mallin ohjekirjassa puhuttu kaasu pohjassa ajossa ainakaan tuon Sport-ohjelma -kappaleen yhteydessä, mistä em. lauseet on nykäisty. Tarkoitin vain, että kun S-nappi pohjassa kaasuläppä kun aukeaa nopeammin suhteessa kaasupolkimen liikkeeseen, niin on ainakin teoriassa mahdollista saada täysi teho aiemmin käyttöön. Mene ja tiedä, ei ole testituloksia taustalla itelläni.

[jcarlson]

Joo, eiköhän tuo S-nappi kuvauksen perusteella vain vaihda T7:n pedaalikarttaa toiseen jossa pienemmällä polkimen asennolla on korkeampi vääntöpyyntö. Toisinsanoen muuttuu vain kaasupolkimen "välitys". Kaasu pohjassa ei mitään eroa ole, auto vain tuntuu ärhäkämmältä kevyemmällä toivomuspolkimen painalluksella.