Myrkyn lykkäs

[ng900aero]

tarkoitin efektiä liikkeellelähdössä, eli pienillä kierroksilla, jotain luokkaa alle 1500kiekkaa, saappi siinä mielellään täristää tai jopa sammahtaa.Ilmiöön tottuu tosi äkkiä, eli sen oppii automaattisesti välttämään. Oli tosta maininta joskus ainakin TM testissäkin. Eipä se mikään varsinainen ongelma, automaatilla sitä ei tietenkään edes ole.
Otetaanpa vielä tämä äänieristys asia tähän mukaan kun siitä täällä usein väitellään. On toi V70 tavattomasti hiljaisempi farmarinakin kuin sedan saappi, nastat alla, eikä oikein mitään rapinoita kuulu, moottoriäänikin on miellyttävämpi, siinä tosin on sekin että saapin moottori rohisi aika lailla, ei saapissa ehjällä moottorilla paha moottoriääni ole. Volvon viisipyttisen murina on ihan kivan kuuloinen, turhaan se siellä vaan murisee kun ei mitään tapahdu vaikka kaasua runttaa...no, lähinnä saapissa noi rengasäänet vaivasi, eikä siihen auta kuin noisekiller tai kitkat. noisekillerin käyttö tosin edellyttää aikamoista viitseliäisyyttä

Soitin sitten tänään yhdestä 9-5 Griffinistä. Reilu satku ajettu, oisko ollu -98 vai -99. Hinta 23 000 Eur...oisko paha? En kerennyt tekemään hintavertailua. Ois yks 3.0V6 rellu kiikarissa, mutta vähän pelottaa. Siinä on sitten niin hiljainen peli hintaansa nähden ettei mitään rajaa!

Totanoin, manuaalivaihteisessa autossa oikeanlaisella kytkimenkäytöllä vältetään lähes aina kuvailemasi ongelmatilanteet, eli moottorin tutiseminen ja sammuminen Jos TM:n testissä on taas jotain potaskaa kirjoitettu niin siitä ei paljoa tarvitse murehtia. Siis mulla on pikkukoneinen eli 2.0T jossa aeron kytkin, ja ei todellakaan tutise tai tärise liikkeellelähdössä, tuon steg1:n myötä on tullut lähdettyä muutamia kertoja jopa kakkosella liikkeelle kun mokoma vääntää niin kivasti

Ja kokolailla yhtä laiskoja pitäisi molempien 170hv:n pelien olla, Volvon ja Saabin, josko sinulla on Volvossasi jotain ongelmaa esim. perusahtopaineet liian alhaiset tms?

9-5:n moottoriääntä on erittäin hankala havaita kajuuttaan asti, eli jos tuosta on vielä moottoriääniltään hiljaisempi auto samassa hintaluokassa niin ihmettelen suuresti
Ainoa häiritsevä (ja sekään ei itseäni häiritse) ääni tulee omassamme noista Hakkapeliitta 2:sista, mutta ne onkin tunnetusti kovaääniset, kesärenkailla menee kuin sukkasillaan

Eikö kannattaisi pysyttäytyä Volvossa ja laittaa se kulkemaan niinkuin kuuluukin, siis jos noin paljon negatiivista Saabista keksit? Ja mielestäni 23 kiloeuroa on kokolailla paljon 1998 tai 1999 9-5:stä, suorastaan kallis.

[koistha]

Ja kokolailla yhtä laiskoja pitäisi molempien 170hv:n pelien olla, Volvon ja Saabin, josko sinulla on Volvossasi jotain ongelmaa esim. perusahtopaineet liian alhaiset tms?

Eikös Volvon viisipyttyiset 170 heppaiset ole vapaasti hengittäviä ? Sillä selittyisi parempi alakierrosvääntö.

[ng900aero]

Ja kokolailla yhtä laiskoja pitäisi molempien 170hv:n pelien olla, Volvon ja Saabin, josko sinulla on Volvossasi jotain ongelmaa esim. perusahtopaineet liian alhaiset tms?

Eikös Volvon viisipyttyiset 170 heppaiset ole vapaasti hengittäviä ? Sillä selittyisi parempi alakierrosvääntö.

Aijaa, niin paljon olen Volvoista kiinnostunut että edes tuota en tiennyt, mutta se mallikos mahtaa olla se jonka TM kehui päihittävän turboahdetut ja suorasuihkutuskoneet?

[pajunen3]

Ainakin mun saabbaassa on sen verran onneton vääntö tyhjäkäynnillä, että kyl lähdöissä täytyy poljinta painaa jos haluaa lähtee normaalisti(ei hissuttelemalla) niin ettei auto sammu. Auton, varsinkaan saabin, sammuminen ei oo kivaa varsinkaan liikenne valoissa, kun takana vielä useimmiten on autoja. Siinä tulee kyl pieni häpeän tunne kun tonnari nytkähtää. "VOI V***U, MITÄHÄN TAKANA TULIJAT AATTELEE?"

Kokeilin kerran BMV 320i -mallia. Suora kutoskone väänsi niin hienosti, että paikaltaan lähtö ykkösellä polkematta kaasua oli kuin traktorilla.

[rälläkkä]

Ei riemulla rajaa kun automaatilla ajaa

Ei tarvitse alaväännöistä murehtia. Painaa vaan kaasua...

[ng900aero]

Valehtelematta tuossa meidän 2.0-koneisessa on hyvä alavääntö, oli ennen perusahtojen nostamista vakioboksilla tosi huono, nyt on eri maata (en tiedä nostinko niitä vähän liiaksikin mutta hyvin pelaa ja vääntää )

[Savusaappi]

9-5:n moottoriääntä on erittäin hankala havaita kajuuttaan asti, eli jos tuosta on vielä moottoriääniltään hiljaisempi auto samassa hintaluokassa niin ihmettelen suuresti
Ainoa häiritsevä (ja sekään ei itseäni häiritse) ääni tulee omassamme noista Hakkapeliitta 2:sista, mutta ne onkin tunnetusti kovaääniset, kesärenkailla menee kuin sukkasillaan


Häh? Nyt on kyllä kuulossa joku pieni kuoppa?? Onko referenssiautona Ford Focus?

[ng900aero]

Häh? Nyt on kyllä kuulossa joku pieni kuoppa?? Onko referenssiautona Ford Focus?

Siis moottoriäänikö muka kuuluu jotenkin kovasti kajuuttaan, referenssiautona on toiminut Saabien lisäksi mm. e39 BMW 528iA jota pidetään hiljaisena, koneääni kuului selvästi.
Varmaankin tarkoitamme eri luokan melutasoa, mielestäni moottorin ääntely ei tosiaankaan ole häiritsevää.

[9000LPT]

Itselläni on 9000 2.0t ja velipojilla on 9-5 2.3t ja 9-5 aero, niin 9000:sen kone on mielestäni hiljaisin näistä. Jotenkin tuon 2.3 ääni molemmissa 9-5 on raaempi kuin tonnarissa. Kun taas vertaa -86 tonnariin, niin -96 tonnari ja 9-5 on huomattavasti hiljaisempi.

9-5 taas on muuten hiljaisempi ja vastaantulevien autojen melu kuuluu 9-5 vähemmän. Viimeisimmät tonnarit ovat yllättävän hiljaisia autoja , melkein 9-5 tasoa. 2.0t 9-5 en ole koeajanut, joten siihen en pysty sanomaan vielä kommenttia.

[ng900aero]

Itselläni on 9000 2.0t ja velipojilla on 9-5 2.3t ja 9-5 aero, niin 9000:sen kone on mielestäni hiljaisin näistä. Jotenkin tuon 2.3 ääni molemmissa 9-5 on raaempi kuin tonnarissa. Kun taas vertaa -86 tonnariin, niin -96 tonnari ja 9-5 on huomattavasti hiljaisempi.

9-5 taas on muuten hiljaisempi ja vastaantulevien autojen melu kuuluu 9-5 vähemmän. Viimeisimmät tonnarit ovat yllättävän hiljaisia autoja , melkein 9-5 tasoa. 2.0t 9-5 en ole koeajanut, joten siihen en pysty sanomaan vielä kommenttia.

Ei se kampiakseli ja kiertokanget voi ääntä kovin merkittävästi nostaa, eli en edelleenkään hyväksy moitetta 9-5:n moottoriäänien kovasta tasosta

[9000LPT]

Itselläni on 9000 2.0t ja velipojilla on 9-5 2.3t ja 9-5 aero, niin 9000:sen kone on mielestäni hiljaisin näistä. Jotenkin tuon 2.3 ääni molemmissa 9-5 on raaempi kuin tonnarissa. Kun taas vertaa -86 tonnariin, niin -96 tonnari ja 9-5 on huomattavasti hiljaisempi.

9-5 taas on muuten hiljaisempi ja vastaantulevien autojen melu kuuluu 9-5 vähemmän. Viimeisimmät tonnarit ovat yllättävän hiljaisia autoja , melkein 9-5 tasoa. 2.0t 9-5 en ole koeajanut, joten siihen en pysty sanomaan vielä kommenttia.

Ei se kampiakseli ja kiertokanget voi ääntä kovin merkittävästi nostaa, eli en edelleenkään hyväksy moitetta 9-5:n moottoriäänien kovasta tasosta

Eihän kyse ollut moitteesta vaan toteamus että hiljempiäkin löytyy. Tuntuu vain ihmeelliseltä, että kehitys menee väärään suuntaan?

Kuten täällä on noita tasapainoakseleita pyöritelty, niin ainakaan itse en ole niitä turhiksi, vs. B202 ja B204. Saattaa olla että 2.0 koneissa toimivat jopa paremmin?

[tevisu]

Viimeisimmät tonnarit ovat yllättävän hiljaisia autoja , melkein 9-5 tasoa.

Outoa, omani (2.0t) ja siskon tonnari (2.3T Jubilee) - molemmat -98 malleja, ovat selkeästi kesät ja talvet meluisempia kuin edellinen -01 OG9-3.

[9000LPT]

Viimeisimmät tonnarit ovat yllättävän hiljaisia autoja , melkein 9-5 tasoa.

Outoa, omani (2.0t) ja siskon tonnari (2.3T Jubilee) - molemmat -98 malleja, ovat selkeästi kesät ja talvet meluisempia kuin edellinen -01 OG9-3.

Kuten aikaisemmissa viesteissä mainitsin, niin muuten uudemmat ovat hiljaisempia, mutta moottori ääni tuntuu raaemmalta varsinkin isommilla kierroksilla?

[pajunen3]

Kuten täällä on noita tasapainoakseleita pyöritelty, niin ainakaan itse en ole niitä turhiksi, vs. B202 ja B204. Saattaa olla että 2.0 koneissa toimivat jopa paremmin?

Tarkoititko että em. mottoreissa on tasapainoakseli?
Mä oon lullu et B202-moottorissa ei olis, ainakaan mun 1990 mallin 2.0T16 koneessa ohjekirjan mukaan.

[9000LPT]

Kuten täällä on noita tasapainoakseleita pyöritelty, niin ainakaan itse en ole niitä turhiksi, vs. B202 ja B204. Saattaa olla että 2.0 koneissa toimivat jopa paremmin?

Tarkoititko että em. mottoreissa on tasapainoakseli?
Mä oon lullu et B202-moottorissa ei olis, ainakaan mun 1990 mallin 2.0T16 koneessa ohjekirjan mukaan.

B202 ei ole, mutta B204:ssa (94->) on.