Jäähdytys nesteet katoaa

[Tannisto]

Jaahas... Kyllä se nyt vaan on niin, että kannentiiviste on menossa vaihtoon.
Kun kansi täytyy nyt avata, aloin miettiä kannattaisikohan samalla vaivalla teettää jotain muutakin? 270 tkm mittarissa, mitään ei ole tähän mennessä tarvinnut moottorille tehdä.
Eli mitäpä tuumaatte: kannen kumiosat tms..., onko jotain suositeltavia tarkistuksen kohteita mitä kannattaa, menisi samalla laululla ja suht edullisesti?

[Tannisto]

Kiitos vastauksista. Täysi kansiremppa Torek Autolla Espoossa 1500 eur. Voi v...u että kirpaisee, mutta eipä sitä tuon edullisemmin taida ammatti-ihmisiltä mistään saada.
Ja parempi tehdä kunnolla kun nyt kerran aletaan leikkimään. Samalla sitten tulee tsekattua myös jakopään nykykunto.

[jyyrä]

Täysi kansiremppa Torek Autolla Espoossa 1500 eur.

Vau

[Tobbana]

Kiitos vastauksista. Täysi kansiremppa Torek Autolla Espoossa 1500 eur. Voi v...u että kirpaisee, mutta eipä sitä tuon edullisemmin taida ammatti-ihmisiltä mistään saada.
Ja parempi tehdä kunnolla kun nyt kerran aletaan leikkimään. Samalla sitten tulee tsekattua myös jakopään nykykunto.

Tuohon hintaan taitaa kuulua myös muut työt, kuin pelkkä kansiremppa?
Kannen purku, tason plaanaus, venavarrenkumit, läppäys, kasaus yms. on maksanut näillä seuduin noin 150-350e, riippuen onko seetit teetetty samalla ja paljonko niitä venttiilejä on.
Kansi irroitettu ja laitettu takaisin omin avuin tai talkooporukalla. :)

-Sami

[Tannisto]

Kiitos vastauksista. Täysi kansiremppa Torek Autolla Espoossa 1500 eur. Voi v...u että kirpaisee, mutta eipä sitä tuon edullisemmin taida ammatti-ihmisiltä mistään saada.
Ja parempi tehdä kunnolla kun nyt kerran aletaan leikkimään. Samalla sitten tulee tsekattua myös jakopään nykykunto.

Tuohon hintaan taitaa kuulua myös muut työt, kuin pelkkä kansiremppa?
Kannen purku, tason plaanaus, venavarrenkumit, läppäys, kasaus yms. on maksanut näillä seuduin noin 150-350e, riippuen onko seetit teetetty samalla ja paljonko niitä venttiilejä on.
Kansi irroitettu ja laitettu takaisin omin avuin tai talkooporukalla.

-Sami

Juu. Kyllä se on koko kattauksen hinta kaikkineen. Työstetään venttiilitkin ja uusitaan tiivisteet. Pelkän kannen tiivisteenkin olisi tietysti voinut vaihdattaa, mutta olisiko siinä sitten järkeä kun kerran joudutaan avaamaan?
Voi kun olisikin hyvä talkoopaikka ja -porukka. Itesellä tosin näissä asioissa peukalo keskellä kämmentä

[Tannisto]

Auto oli Torekilla pengottavana pitkän päivän. Kovan etsimisimisen tuloksena hyvä uutinen oli se, ettei kannen tiiviste ole viallinen lähes 100%:lla varmuudella. Huono sen sijaan se, ettei jäähdytysnesteiden katoamiselle löytynyt vielä varmaa syytä. Paras veikkaus tällä hetkellä on, että turbo olisi tulossa tiensä päähän. Öljyäkin nimittäin katoaa jo jonkin verran.
Esim. männät olivat normikunnossa, eli tavanomaisesti karstaiset. Jäähdytysnesteethän olisi niitä putsannut karstasta.
Eli onkos kenellekään koskaan sattunut niin, että jäähdytynestet ovat alkaneet kadota turbon kautta?
Eivät olleet Torekillakan koskaan tällaiseen aiemmin törmänneet, mutta muuta selitystä ei oikein keksitty?

[IlvoKari]

Oletko katsonut vesipumpun eli onko kostea päällepäin? Minulla vm 05 2.3t ja samalla tavoin katoaa nestettä, mutta ei näy muuta kuin vesipumppu vähän kostea eli ilmeisesti vuotaa hieman.

[Tannisto]

Oletko katsonut vesipumpun eli onko kostea päällepäin? Minulla vm 05 2.3t ja samalla tavoin katoaa nestettä, mutta ei näy muuta kuin vesipumppu vähän kostea eli ilmeisesti vuotaa hieman.

Luulen, että olisivat Torekilla asian huomanneet. Sen verran tarkkaan syynäsivät joka mahdollisen nurkan. Ainoa vihje vuodosta saattoi olla turbon ja pakosarjan liitoksessa - jotain vaaleaa hapettumaa tai karstaa. Vesi???? Ei täyttä varmuutta.

[Tannisto]

Joskus, kun asioiden antaa vain olla, ne järjestyvät itsestään. Yöpakkaset kun loppui, loppui myös nesteiden katoaminen. Ja mitähän tästä nyt pitäisi päätellä? Ja alkaako nesteiden katoaminen uudelleen syksyn pakkasten myötä?
Go figure...?

[APC]

Lohkolämppärin käyttö voi kuulemma aiheuttaa vuotoa "jostakin välistä". Sen takia tilanne korjaantuu kesäisin...

[kurakaari]

Itselläni nestettä hävisi pakkasilla aina kun lohkolämmitin oli ollut päällä. Irrotin lohkolämmittimen ja vaihdoin siihen uudet o-renkaat. Sen jälkeen vuoto loppui.

[5-9baas]

Mulla oli sama vika (9-5 Wagon 2002 / 82.000 km), ylimääräisessä huollossa sanoivat, että vuoto tulee lohkolämppärin liitoksesta. Olivat kiristäneet sit muttereita ja siihen loppui.

Itselläni nestettä hävisi pakkasilla aina kun lohkolämmitin oli ollut päällä. Irrotin lohkolämmittimen ja vaihdoin siihen uudet o-renkaat. Sen jälkeen vuoto loppui.

Onko tuolla suunnalla moottorin etupuolella (turbon takana) muuta mahdollista vuoto kohtaa kuin tuo yllä mainittu lohkolämmittimen liitoskohta? Jostain ko suunnalta tiputtaa hieman..

Minkäkokoinen avain tuohon lohkolämmittimen kiristämiseen tarvitaan (Defa kyseessä)?

[kurakaari]

T-kappale tulee lohkon sisältä lämmittimen keskeltä läpi ja on 10 millin mutterilla kiinni. Lenkillä voi kokeilla kiristää. Minulla ei vuoto lakannut. Jouduin ottamaan lämmittimen irti, putsasin tiivistepinnat ja laitoin kiinni uudella o-renkaalla.

[scorpio_88]

Melkeinpä kannattaa katsoa tuo vesipumppu ja sen jälkeen turbon vesiputket. itsellä oli yksi turbon vesiputkista haljennut. sotki nesteet ympäri moottoria ja oli paha löytää vika mutta nyt korjattu. joskus vaihdettu turbo eli varmasti väännetty putki väkisin kohdalleen ja sitten väsyi ajan saatossa ja ja repesi. tämäkin siis yksi mahdollisuus.

[5-9baas]

Jep, kovemmilla pakkasilla vuotoa ilmeni enemmän ja tuon lohkolämmittimen tiiviste oli sen verran huono josta nestettä tihkui. Nyt tiiviste uusittu, ei ainakaan vielä ole vuotoa havaittu. Kiitos vinkeistä!