Turbosta

[Termos]

Mistä saa?

Tuolla juttua:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=83327

[Pola]

Mites nyt kun on vanha ahdin irti, kasa erilaista avaruusromua tallin nurkassa ja uus ahdin matkahuollossa, niin löytyykö joltain sivustolta ohjeet kuinka tuo sekamelska kasataan ja missä järjestyksessä?

[Termos]

Mites nyt kun on vanha ahdin irti, kasa erilaista avaruusromua tallin nurkassa ja uus ahdin matkahuollossa, niin löytyykö joltain sivustolta ohjeet kuinka tuo sekamelska kasataan ja missä järjestyksessä?

Vaihdatko Garrett:in Mitsuun, vai samanlaiset ahtimet päikseen?

[Pola]

ihan garrettia vaan garretin tilalle. Kerran oon tehny vastaavan homman ja sillonkin tais olla järjestys jotenkin väärä kun ei meinannu saada millään joitain banjoja lähtemään kiereelle. Jotkut putket oli ainakin sellasia mitkä piti ruuvata hyvissä ajoin kiinni ahtimeen. muuten jos ensin ruuvasi tuurbon paikalleen niin ei mahtunu enää avaimet väliin. Sillon tuli vaan mieleen että on varmaan joku tapa tehdä kyseinen homma oikein Mutta kyyllä työ tekiäänsä opettaa

[Termos]

ihan garrettia vaan garretin tilalle. Kerran oon tehny vastaavan homman ja sillonkin tais olla järjestys jotenkin väärä kun ei meinannu saada millään joitain banjoja lähtemään kiereelle. Jotkut putket oli ainakin sellasia mitkä piti ruuvata hyvissä ajoin kiinni ahtimeen. muuten jos ensin ruuvasi tuurbon paikalleen niin ei mahtunu enää avaimet väliin. Sillon tuli vaan mieleen että on varmaan joku tapa tehdä kyseinen homma oikein Mutta kyyllä työ tekiäänsä opettaa

Ei kait tuossa vaihdossa ole mitään yleispätevää järjestystä, nuo banjopultit nyt vaan ovat pirullisia kiristää ja hankalissa paikoissa, teki miten teki

Jonnin verran auttaa, kun pulttaat ahtimen vain löysästi pakosarjaan, voit silloin kevyesti väännellä koko murikkaa banjojen kierteille saamiseksi.
Kun banjot ovat tukevasti kierteillään, niin ahdin tiukasti kiinni pakosarjaan ja sitten tappelua ja noitumista niiden banjojen kiristyksen kanssa

Tämä siis yhden ja ainoan ahtimenvaihdon kokemuksella, kun Garrett vaihtui Mitsuun, alkuperäisillä Aeron metalliputkilla (ei teräspunosletkuilla).

[Pola]

Puhhuh. Siinähän tuo ilta vierähti rattoisasti. Meni huomattavasti vähemmällä kiroilulla kun viimeksi! Harjotus tekee mestarin ja kova harjotus tekee konemestarin Ei ihme että vähän huonosti ahtoi tuo vanha, tarkemmalla hämmästelyllä äsken huomasin että akseli poikki Uudet tulpat ja ja akku vielä pitää kipasta puodista, sitten pääsee koettamaan vieläkö tuo lähtee pelittämään Joku kuitenkin pohtii että mitä maksoi. 699€ oli ahdin, öljyn- ja ilmanputsari toimituskuluineen. 1050€ olis maksanu mitsu niin sai tällä kertaa kelvata garretti, toimituskin lähti vielä tilauspäivänä kun niitä oli hyllyssä.