Moottorin puhdistus operaatio ja kuvat (lisätty)

[masas]

STP:n purkin kyljessä on ohje, että vartti tyhjäkäynnillä, tolla naftalla käytin 5 minsaa 2000r/min ja 5 minsaa tyhjäkäynnillä.

Toi mun garretti on jo vaihtokunossa, mutta "sinnitellään" vielä...

[V-M]

En käyttäis tyhjäkäynnillä, varsinkin jos sattuu olemaan 0w tai 5w öljyt sisällä tuo puhdistus aine laskee viskon niin alas että paine laskee ja alkaa metalli kulumaan. Kierroksilla painetta vielä riittää.

V-M

[Juhabisti]

Ei turbolla ole tuossa mitään hätää, eihän konetta tuossa kuormiteta.
Paljon kovempaa sille on kun päästetään "putki punaisena", ja senkin se kestää kun vain muistaa jäähdytyskäytön.
Nuo kierrokset pitää olla nimenomaan öljynpaineen varmistamiseksi, itse käytän n.2000rpm.

[masas]

öljynpaineen varmistamiseksi

Öljynpaineen varoitusvalo syttyy kun paine on alle 0,3-0,55bar (WIS)
Edelleen tuon STP:n purkin kyljessä lukee tyhjäkäynnillä
Nafta huuhtelun kierroksiin en ota kantaa, paineita oli kuitenkin "riittävästi" koska valo ei syttynyt.

Ja mitä huomioita: kylmäkäynnistyksen, ja muutoinkin koneen käynti on "korvalle" miellyttävämpää, öljyn väri pysyy (ei mustaa) viikon päästä suunittelin vaihtaa öljyt, joilla sitten kurvaillaan 10 000km, ja seurataan kulutusta.

[1000r]

Vieläkö on tehty huuhteluja? Ne jotka on tehny niin onko moottori viä kunnos/syökö öljyä vielä? Ajattelin tehdä täs semmosen huuhtelun omaan autoon.

[Janne T]

Tulipa huuhtelu tehtyä tuossa syksyllä ja eipä tuo tuosta ollut moksiskaan, ja miksi olisikaan?

Öljynsyöntiin en osaa ottaa kantaa, kun ei se sitä syöny ennen toimenpidettäkään.
Ja vekotin on siis 190tkm ajettu 2.3t -99.

[mienkoiv]

uskaltaako tuota nyt käydä tekemään ilman öljypohjan repimistä auki..luulis että itsellänikään tuskin koskaan tehty vm99 ja jos jotain moskaa sieltä lähtee niin siivilät huutaa hoosiannaa...
aineet koneeseen ois helppo ja miellyttävä huoltotoimenpide mutta arveluttaa vaan tuo että työnnetään koneeseen jotain "jotain irrottavaa" ainetta...

eikö turvallisempaa ois rallattaa koneella 20 min ja sitten vaihtaa öljyt kuumana tulis paskat samvuna putkenpäästä suoraan otsoonikerrokseen eikä öljysihtiin...

[V-M]

eikö turvallisempaa ois rallattaa koneella 20 min ja sitten vaihtaa öljyt kuumana tulis paskat samvuna putkenpäästä suoraan otsoonikerrokseen eikä öljysihtiin...

Mites aattelit tuon toteuttaa? Miten ne moskat öljypohjasta sinne putkeen eksyy?

Ainahan ne öljyt kuumana/lämpimänä pitää vaihtaa jos mahdollista...

V-M

[oju]

Edelleen tuon STP:n purkin kyljessä lukee tyhjäkäynnillä

Muistelen(!) että STPn purkissa luki suomeksi jotain muuta kuin englanniksi ja ruotsiksi koskien kierroksia. Purkkia ei enää ole joten en voi varmistaa.

Purkki oli Motonetista ja siinä oli suomenkieli totteutettu valkoisella tarralla. Seurasin valmistajan, en maahantuojan, ohjeita ja ilmeisesti meni ihan hyvin.

[Peter Finn]

Olen ihmetellyt kun pitää lisätä 3 litraa öljyä 10.000 öljynvaihtoväleissä. Mihin se menee, kun ei savuta eikä vuoda? Auttaisko siis tämän pitkän ketjun ohjeista esim se, että laittaa vaikka sitä Motonetin STP:tä seuraavalla kerralla. Kai siinä purkissa on ohjeet, mutta lasketaanko ensin vanhat öljy pois, käytetään tyhjäkäynnillä ja lisätään uudet.

[RaSaVili]

mutta lasketaanko ensin vanhat öljy pois, käytetään tyhjäkäynnillä ja lisätään uudet.

Ei kyllä kannata ilman öljyä konetta käytellä

[V-M]

Olen ihmetellyt kun pitää lisätä 3 litraa öljyä 10.000 öljynvaihtoväleissä. Mihin se menee, kun ei savuta eikä vuoda? Auttaisko siis tämän pitkän ketjun ohjeista esim se, että laittaa vaikka sitä Motonetin STP:tä seuraavalla kerralla. Kai siinä purkissa on ohjeet, mutta lasketaanko ensin vanhat öljy pois, käytetään tyhjäkäynnillä ja lisätään uudet.

Purkissa ohjeet... tosin ei haittaa vaikka lukee ketjun alusta asti.

V-M

[mienkoiv]

eikö turvallisempaa ois rallattaa koneella 20 min ja sitten vaihtaa öljyt kuumana tulis paskat samvuna putkenpäästä suoraan otsoonikerrokseen eikä öljysihtiin...

Mites aattelit tuon toteuttaa? Miten ne moskat öljypohjasta sinne putkeen eksyy?

Ainahan ne öljyt kuumana/lämpimänä pitää vaihtaa jos mahdollista...

V-M

itse olen ollut siinä luulossa että kenkää antamalla parikytminsaa paskat palaa pois kierrosta...

[V-M]

Siis tuo polkeminen VOI vähentää sitä karstanmäärää palotilassa, ventiileissä ja putkessa. Mutta moottoriöljyyn sillä ei ole vaikutusta. Vain öljyn vaihtaminen ja öljypohjan siivous vaikuttaa tuohon kyseiseen ongelmaan. Tosin jos ongelma on jo paha niin tuolla polkemalla sen koneen saa lopullisesti tuhottua.

V-M

[Mertmi]

Olen ihmetellyt kun pitää lisätä 3 litraa öljyä 10.000 öljynvaihtoväleissä. Mihin se menee, kun ei savuta eikä vuoda? Auttaisko siis tämän pitkän ketjun ohjeista esim se, että laittaa vaikka sitä Motonetin STP:tä seuraavalla kerralla. Kai siinä purkissa on ohjeet, mutta lasketaanko ensin vanhat öljy pois, käytetään tyhjäkäynnillä ja lisätään uudet.

Kyllä se polttaa ne öljyt sylinterissä ja katalysaattori huolehtii savun pois. Käytännössä savutuksen näkee vain kylmällä katilla ja perässä ajaja voi haistaa öljyisen aromin pakokaasusta. Niin nuo huuhtelut ei puhdista venttiileitä eivätkä hio istukkapintoja. Vaikka siis saisi öljynkulutuksen kuriin huuhtelulla, niin kannattaa varautua kansiremonttiin...