Moottorin puhdistus operaatio ja kuvat (lisätty)

[samih]

Tein omaan R-koneiseen koslaan diesel-huuhtelun kevaalla pian oston jalkeen ja sitten uusinnan pari kuukautta sitten seuraavan oljynvaihdon yhteydessa. Myyjaliike oli ennen kauppaa kayttanyt oljypohjan irti, vaihtanut uuden TD04:n ja paivittanyt huohottimen. Valitettavasti auto lykkaa edelleen sinista kylmakaynnistettaessa ja oljya kului se kaksi-kolme litraa kymppitonnin vaihtovalilla. Ihan samaa tahtia nayttaa oljytaso vajuvan nytkin.

Toisen huuhtelun yhteydessa pyorittelin konetta edestakaisin hihnapyorasta toiveena antaa oljyrenkaille hieman liikuntaa ja edesauttaa liemen valumista sylintereista, mutta kuten sanottua ei se nayttanyt auttavan vaan oljya kuluu edelleen. Nyt oljyna Liquimoly Toptec 4200 synteettista 5W-40:aa. Pitaisikohan kokeilla jotain merkkioljya seuraavalla vaihtovalilla?

[Mertmi]

Veikkaan männän öljyrenkaiden olevan jumissa. Jos öljyä on palanut tuota tahtia jo pidempään, niin venttiilitkin ovat aika varmasti melkoisessa karstassa. En haluaisi maalata piruja seinille, mutta kansirempa voi olla ajankohtainen jossakin vaiheessa. Oman pirssin konerempassa kaverin kaveri hioi venttiilit, vaikka ne on niitä ohutvartisia. Jostain kuulin huhua, etteivät moottorikoneistamot kaikkialla suostu niitä hiomaan. Jos käsitin oikein, niin nuo ohutvartisetkin pystyy yhdenkerran hiomaan. Seetit oli kannessa ihan priimat, mutta pakoventtiilit oli pahoin palaneet.

[V-M]

Oman pirssin konerempassa kaverin kaveri hioi venttiilit, vaikka ne on niitä ohutvartisia. Jostain kuulin huhua, etteivät moottorikoneistamot kaikkialla suostu niitä hiomaan. Jos käsitin oikein, niin nuo ohutvartisetkin pystyy yhdenkerran hiomaan. Seetit oli kannessa ihan priimat, mutta pakoventtiilit oli pahoin palaneet.

Tuo hionta tarkoittanee lienee tässä tapauksessa itse lautasen hiontaa koneella, ja syy on että ohut vartinen taipuu todella herkästi eikä koneistamon tyypeillä ole monestikkaan kärsivällisyyttä niitä hioa todella pienillä syötöillä. Kyllä noitä voi hioa ihan niin monta kertaa kuin niissä aine vahvuutta riittää, mikä takoittaa ettei se reuna ohene liikaa ja herkisty siten palamaan (pako vena herkempi).

Taidat takoittaa "pahoin palaneet" että niissä oli karstaa ja kuoppia (mikä on ihan normaalia)? Pahoin palanut on tuollainen ->

V-M

[Mertmi]

Joo, tosiaan venttiilin lautasen hionta. Voi tosiaan olla, että kärsimätöntä porukkaa ollut sanomassa, ettei niitä voi hioa...

Ei sentään olleet korjauskelvottomia, kuten kuvassa. Senverta huonossa jamassa ne kuitenkin olivat, että varsi oli karstoittunut sellaiseksi möykyksi, ettei venttiili enää sopinut pyörimään.

[JanisHell]

Eikös kukaan ole kokeillut laittaa 10l diiseliä likoomaan tähän 4 pyttyseen koneeseen, koska senhän avulla tuo koneen sais ylempääkin puhdistettua? Vai onko tuosta jotain haittaa, elikkä meneekö tuossa vaiheessa jo diisseliä johonkin väärään paikkaan?

[V-M]

Eikös kukaan ole kokeillut laittaa 10l diiseliä likoomaan tähän 4 pyttyseen koneeseen, koska senhän avulla tuo koneen sais ylempääkin puhdistettua? Vai onko tuosta jotain haittaa, elikkä meneekö tuossa vaiheessa jo diisseliä johonkin väärään paikkaan?

En ole kokeillut mutta ajatuksena olis kokeilla seuraavalla kerralla. Ei siitä muuta haittaa pitäisi olla kuin että saattaa huuhdella öljyt pois myös pumpulta ja nostaa sitten ehkä hitaammin paineen mutta en näe sitäkään ongelmana kunhan käyttää esim. vaikka pienemmän määrän uutta öljyä sisällä esim. 3l ja käyttää konetta hetken niillä öljyillä samalla kiertää loput löpöt pois järjestelmästä ja vaihtaa sitten varsinaiset käyttö öljyt sisään uuden suodattimen kanssa.

Ite aattelin että otan venakopan pois ja kaadan sinne jokapaikkaan sen 10l jolloin osa jää liuottamaan kannelle ja loput valuu öljypohjaan. Sitten antaa muhia sen 1-2 vuorakautta vaikka niin että kone on koko ajan lohkolämppärissä että pysyy lämpimänä eden hieman. Irtoaa sittten hieman paremmin nuo roskat.

V-M

[ysifemma]

Jos on todella karstottunut moottori niin on hyvä pitää mielessä jos sattuu se karsta sieltä murenemaan niin ne muruset tekee sitten ikävää jälkeä moottorin sisällä ...

[V-M]

Jos on todella karstottunut moottori niin on hyvä pitää mielessä jos sattuu se karsta sieltä murenemaan niin ne muruset tekee sitten ikävää jälkeä moottorin sisällä ...

Jep... saattaa tukkia siivilän. Ja se on totaali tuho sitte.

V-M

[Saab.96]

Tänään otin työn alle tuon nykyisen femman. Vm 01 2.0t ajettu 220 tkm. Ensin Forte puhdistus aine 20 min @ 2000 rpm, sit vanhat öljyt ulos ja 6 litraa dieselia koneeseen jossa ne saa olla huomiseen aamuun, sillon dieselit ulos ja uusi 6 litran annos sisään taas vuorokaudeksi. Sitten laitan 10w30 moniaste öljyt ja uuden suodattimen ajan 50 km ja vaihdan koneeseen täyssynteettiset öljyt ja uuden suodattimen. Sitten pääsee 5000 km ja seuraava öljynvaihto taas. Sitten vasta pääsee takasin normaaliin 10 tkm vaihtoväliin...

[blair]

Tänään otin työn alle tuon nykyisen femman. Vm 01 2.0t ajettu 220 tkm. Ensin Forte puhdistus aine 20 min @ 2000 rpm, sit vanhat öljyt ulos ja 6 litraa dieselia koneeseen jossa ne saa olla huomiseen aamuun, sillon dieselit ulos ja uusi 6 litran annos sisään taas vuorokaudeksi. Sitten laitan 10w30 moniaste öljyt ja uuden suodattimen ajan 50 km ja vaihdan koneeseen täyssynteettiset öljyt ja uuden suodattimen. Sitten pääsee 5000 km ja seuraava öljynvaihto taas. Sitten vasta pääsee takasin normaaliin 10 tkm vaihtoväliin...

Jaksaisitko hieman dokumentoida ja laittaa tänne kuvia, kokemuksia yms?

[9000 automaatilla]

Meinasko Koskinen siirtyä etanoliin?

[Saab.96]

Meinasko Koskinen siirtyä etanoliin?

Kyllä etaonliin oon siirtymässä,
sitä varten pitää vaan tehdä kunnon iso huolto.

Ja kyllä voin raportoida ja vähän dokumentoida projektia...

[Saab.96]

Tässä olis mun operaation tulos:

http://www.tonikoskinen.com/saab_9-5_wagon.html

Kökköä tuli ulos tosi paljon!

[JuHem]

Täällä foorumilla on paljon puhuttu etanolin liuottavasta vaikutuksesta, joten mitä jos käyttäisi RE85:sta puhdistukseen dieselin sijaan? Vai onko siinä sitten joku muu ominaisuus joka estää viinan käytön? Luulisi ainakin puhdasta tulevan.

Toiseen satkuun olen dieselillä puhdistuksen tehny ja ihan eri malliin on öljyt pysyny puhtaina sen jälkeen. Nyt ajattelin kokeilla tuon vääränmerkkisen autismin puhdistusta ja aloin pähkäillä, että mikä ettei sen voisi etanolillakin tehdä...?

[Shadow_Fi]

Mitä jos heittäsitte nuo puhdistusjutut päästänne.

Oikeesti, mitään järkeä näissä. Jos etsitte hyvää puhdistusta, aukaskaa kone ja peskää se. Jos haluatte huuhdella konetta, vaihtakaa useammin öljyä.

Esim. ostakaa halpaa 5w-40 öljyä, ja vaihtakaa se 500km välein 2 kertaa.

Jotenkin minusta tuntuu että tuo naftapesu jne. ei ole järkevää.

Saatan olla pahasti väärässä, mutta sellainen vahva kutina on.