Jälkikäyttö

[eltzi]

Tulisiko tuota ison turbon pataa käyttää aina ajon jälkeen,esim hetkellisen kaupunkipyörityksen päätteeksi,vai vain jos turboa on enemmänkin laulattanut? Manuaali ei suoranaista ohjetta anna aiheesta.

[core2]

Tulisiko tuota ison turbon pataa käyttää aina ajon jälkeen,esim hetkellisen kaupunkipyörityksen päätteeksi,vai vain jos turboa on enemmänkin laulattanut? Manuaali ei suoranaista ohjetta anna aiheesta.

Täällä verstaalla jätkät sanoo et on hyvä antaa koneen käydä tyhjäkäynnillä 15sek. normaali käytön jälkeen ja 25-30sek. vähän kovemman käytön jälkeen, siis ei siitä ainakaan haittaa pitäis olla!

[1000r]

Onko tarvesta kun sielä kuitenkin kierää saman lämpönen vesi kuin moottorissa

[core2]

Onko tarvesta kun sielä kuitenkin kierää saman lämpönen vesi kuin moottorissa

Ei tietenkään ellei halua, mutta he nyt mainitsevat tän ihan vaan akselin voitelun takia.

[eklunto1]

Turhaa hommaa. Enemmän iloa voitelun näkökumasta on riittävän usein (riippuu millaisessa käytössä auto on) vaihdetut kunnon öljyt ja toimiva huohotus (vanhemmat mallit).

[core2]

Turhaa hommaa. Enemmän iloa voitelun näkökumasta on riittävän usein (riippuu millaisessa käytössä auto on) vaihdetut kunnon öljyt ja toimiva huohotus (vanhemmat mallit).

Jep jotkut näkevät sen näin. Eikä siinä mitään moittimista ole.

[sero]

Eikös turbossa kierrä vielä öljyt tai nesteet sammutuksen jälkeenkin?

[koistha]

Etkös Mimmi osaakaan WISsiä ulkoa:
"Kun moottori sammutetaan ja jäähdytysnestepumppu on lakannut pumppaamasta, jäähdytysneste kiertää termosifonivaikutuksesta järjestelmässä itsekseen"

Siis pelkkä jäähdytysneste. Öljy ei taida tosiaan kiertää. Tuo teksti löytyy kohdasta 2. Moottori, Ahdinjärjestelmä, Voitelu/jäähdytys 4 syl.

[SonmH]

Etkös Mimmi osaakaan WISsiä ulkoa:
"Kun moottori sammutetaan ja jäähdytysnestepumppu on lakannut pumppaamasta, jäähdytysneste kiertää termosifonivaikutuksesta järjestelmässä itsekseen"

Siis pelkkä jäähdytysneste. Öljy ei taida tosiaan kiertää. Tuo teksti löytyy kohdasta 2. Moottori, Ahdinjärjestelmä, Voitelu/jäähdytys 4 syl.

Mitäs sitten kun ahtimessa ei ole vesijäähdytystä?

[Rene-Rane]

Suosittelen jälkikäyttöä. Se ja 30000km öljyn vaihtoväli on toiminut.

ei ole jälkikäyttöä harrastettu mutta öjyn vaihtovälin pidän 15 000km en sitten tiedä onko tarpeellista tosin on uudesta asti näin huollatettu, mutta menee ihan hyvin jos ajelee huoltoväli laskurin mukaan ?

[Mertmi]

Kannattaa sitä jälkikäyttää. Pahimmillaanhan joku voi sammuttaa auton vauhdissa, jolloin turbo saattaa pyöriä vielä vinhastikin ja päätyy pyörimään hetken ilman voitelua! Lämpöjen tasaaminen tyhjäkäyttämisellä ennen sammuttamista ei ole minusta mikään turha juttu, etenkin kovemman ajon päätteeksi välittömän sammuttamisen seurauksena voi kansipahvikin ottaa pahimmillaan itseensä.

[Toivotoivoton]

Miksi ei tarvitsisi käyttää?
Olen elänyt siinä uskossa että turbokonetta jälkikäytetään aina jos ei turbotimeriä??

[mike]

Tuskimpa siitä haittaa ainakaan on.

Omaan ajotyyliin jälkikäyttö tuntuu kyllä täysin turhalta kun aina tulee kuitenkin ajettua aika lailla tyhjäkäyntikierroksilla viimenen minutti tai kaks ennen sammutusta. Vanhoissa pelkästään öljyllä jäähtyvillä turboilla asialla on enemmän merkitystä.

Sitten on kyllä eri asia jos suoraan moottoritienopeudesta auto parkkiin ja saman tien sammuksiin = ei hyvä. Jos nyt joku tuollasta ylipäätään harrastaa.

[jcarlson]

Jälkikäyttö on tarpeetonta normaalin ajon jäljiltä vesijäähdytteisen ahtimen kanssa.
Aikoinaan tarve tosiaan liittyi enemmän huonolaatuisiin mineraaliöljyihin ja pelkästään öljyjäähdytteisiin ahtimiin, nykypäivän öljyillä ja vesijäähdytyksellä tarve on poistunut. Joskin long life vaihtovälillä ei tekisi pahaa se kovan ajon jälkeinen jälkikäyttö kun öljyt on kovilla muutenkin.

Itse olen kovemman ajon jälkeen olen hetken aikaa antanut tasaantua, mutta saman asian ajaa myös se jos ajelee loppumatkan nätisti. Normaaliajossa sammutus heti turvavyön irrotuksen ja mahdollisen tavaroiden keräyksen jälkeen ennen autosta nousua.

[V-M]

Jep, samaa mieltä Carlsonin kanssa.

V-M