Haaveissa alkupään 9-5

[KaikkiNimetVarattu]

Saabbi alkoi kiinnostamaan viimetalven kohun jälkeen. Haaveissa olisi tuollainen auto, vaikken koskaan ole sellaisessa istunutkaan. Mielellään hopea tai valkoinen farmari automaatilla. Minulla on myös nahkafetissi.

Jotain päässä pyörineitä kysymyksiä, joita tuli mieleen kun selasin nettiautoa ja blockettia.

1. Eikö Saabeissa olekkaan aina turbomittaria, vaikka turbo onkin? Onko vain aeroissa?

2. Automaattiloota. Pelkään, että tästä joutuu huonossa tapauksessa tinkimään. Olikohan yksi 9-5 norrbottenin läänissä (asun Pohjois-Suomessa). Täältä olin lukevinani, että näitäkin on 4- ja 5-vaihteisina. Onko kulutus- ja kestävyyseroja näiden kesken?
Automaattilaatikot ovat varmaan kalliita huoltaa, kestääkö hevosvoimia nostaa yhtään ilman kuin pitkän iän kustannuksella? Olin myös lukevinani jostain, että kulutusero manuaalin ja automaatin välillä ei enää 9-5:ssa ole niin iso kuin 9000:ssa?

3. Onko sedanin ja farmarin välillä meluisuuseroja?

4. Hevosmiehiltä kuulin, että lämmin talli aiheuttaa talvella ongelmia, olikohan huohotukselle? Voiko tätä kiertää vai onko ongelmaa edes olemassa? Luulisi tallin kuitenkin olevan terveellisempi kuin kylmästartti?

5. Missä vaiheessa xenonit tulivat kuvioihin ja oliko lisävaruste?

6. Mikä on yleisin piristysruiske 2.0t:lle ja paljonko päivitys pirteämmäksi maksaa?

Kiitos raadille tässä vaiheessa, enemmänkin kysymyksiä tulee varmasti!

[runtu]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 93#p710093

[jcarlson]

Joitain vastauksia:

1. Ei ole aina, 9-5 on kuitenkin aina turbo. Alkupään autoissa (98-00) ei ole mittaria kuin Aerossa, 01 alkaen myös 2,3t. Siitä en osaa sanoa onko 2,0t:ssa ikinä.

2. 4-vaihteinen on kulutuskestävämpi kuin alkupään 5-vaihteinen (02-03 ainakin ollut ongelmia 5-vaihteisissa). Suurin ero lienee siinä että 4-vaihteinen sietää paremmin huonoa huoltoa ja on yksinkertaisempi. Vääntöjä 400Nm kestää 4v loota ja 430Nm 5v loota. Vakioturbolla ei laatikoita saa rikki kovin helposti.
Ja joo on se automaatti paljon fiksumpi kuin 9000:ssa, kulutuseroa on toki jonkin verran mutta se ei ole suuri etenkään maantieajossa, kaupungissa vähän enempi eroa.

4. Lähinnä ehkä se jos auto ei pääse koskaan kuivumaan kunnolla vaan lähinnä sulaa kosteaksi tallissa. Ei muuten, huohotus jos on päivitetty niin ei aiheuta enää ongelmia.

6. Joko tehtaan virisofta "185hv", todellista n. 200hv/300Nm tai stage 1 n. 220hv/350Nm. Satasellakin voi softa vaihtua tarvittaessa, jos YV:tä laittaa tännepäin.

[KaikkiNimetVarattu]

Sieltähän tuli melko kattava selonteko, kiitos siitä!

Onko 2,3 ja 2,0 mainittavaa kulutuseroa?

[jcarlson]

Ei mainittavaa, hyvin lähelle samoja syö.

[Petter]

5. Xenon lamput tulivat lisävarusteeksi 2002 malliuudistuksen yhteydessä.

[KaikkiNimetVarattu]

Mitä muuta vuonna 2002 vaihtui kuin keulan ilme? Onko vuosimallien välillä melueroja?

[Petter]

http://www.wallentin.be/SAAB/modellyear%20M06_M07.html
Tuosta voi katsoa. Nuo on ruotsin malleja, joten pieniä eroja suomen vastaaviin voi olla.

[kuikka10]

Saabbi alkoi kiinnostamaan viimetalven kohun jälkeen. Haaveissa olisi tuollainen auto, vaikken koskaan ole sellaisessa istunutkaan. Mielellään hopea tai valkoinen farmari automaatilla. Minulla on myös nahkafetissi.

Nahka sopii rattiin ja vaihteenvalitsimeen, muttei penkkeihin. Nahkapenkit on kesällä kuumat, talvella kylmät ja syksyllä sekä keväällä muuten vain haisevat, narisevat, liukkaat ja v-mäisesti kurtullaan... MOT.

Nimim. joskus oon koittanu istuakin...

[AC]

Saabbi alkoi kiinnostamaan viimetalven kohun jälkeen. Haaveissa olisi tuollainen auto, vaikken koskaan ole sellaisessa istunutkaan. Mielellään hopea tai valkoinen farmari automaatilla. Minulla on myös nahkafetissi.

Nahka sopii rattiin ja vaihteenvalitsimeen, muttei penkkeihin. Nahkapenkit on kesällä kuumat, talvella kylmät ja syksyllä sekä keväällä muuten vain haisevat, narisevat, liukkaat ja v-mäisesti kurtullaan... MOT.

Nimim. joskus oon koittanu istuakin...

Sieltähän ne stereotypiat ja jeesustelut tulikin.
Taitaa sulla olla ehta suomiauto eli karvalakki?

Alkupään femman jakkaroissa, niin nahalla kuin kankaallakin on kyllä huono sivuttaistuki, mutta muuten noilla teurasjätteestä tehdyillä penkeillä viihtyy hyvin. Helpo pitää puhtaana ja hoitaa kotikonstein verrattuna rätteihin.

[tsaarela]

Ulkonäöllisesti suosittelisin 04-05 -vuosimallien Aeroa. Siinä on mielestäni kaikista vuosimalleista onnistunein keula.

[KaikkiNimetVarattu]

Joo, kyllä määki noin uutta Aeroa suosisin jos vaan kukkaro soisi. En varmaan pääse havittelemaan edes -02 keulaa ilman, että joutuu tinkimään farkkuperästä, nahkasta tai automaatista.

Jos Saabin pistää, niin mielestäni siinä täytyy nahkat olla 9000 nahkapenkeillä olen istunut ja mielestäni olivat oikeinkin mukavat. Ja ennen kaikkea tyylikkäät. Mutta olen tässä henkisesti valmistautunut luopumaan nahkoista.

Ilmeisesti tärkeää on kuitenkin selvittää, koska turbo on viimeksi vaihdettu ja onko huohotuspäivitys tehty?

[scorpio_88]

Tuohon nahkapenkkihommaan oon aina sanonut että talveksi on keksitty penkinlämmittimet ja kesäks penkkien tuuletus nahkapenkki on erittäin hyvännäköinen ja aina saat oikean istuma-asennon. ja helppohoitoinen. ja sit se tuoksu mitä saabin nahkapenkeistä tulee, kertoo nahan laadusta

[moilanen88]

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/3341420

http://www.nettiauto.com/saab/9-5/3373905

Pari vaihtoehtoa,eihän nuo paljoa maksa näköjään.Ja nahkapenkit on mukavat istua ja helppo hoitaa siihen tarkoitetulla aineella.

[Uolevi3]

Tässä olis valmis paketti.
http://fin.auto24.ee/used/608876
Kaikilla herkuilla, eikä tarvi heti piristää