Outo moottoriääni?

[kello]

Tulee nyt ketjuja oikein urakalla kun uus auto hankittu ja pitäis alkaa vikoja korjailemaan. Auto siis 9-5 2.3t vuosimallia '99. Auto on ensimmäinen turbollinen joten ei ole oikein hajua että millaset pitäis olla äänet kun toimii ja ja ei toimi. Ilmeisesti jakopään ketju on vaihtokunnossa kun kuuluu rahisevaa ääntä tyhjäkäynnillä, mutta kysymys on että kuuluuko sisällekin selvästi kuuluva kierrosten tahtiin voimistuva kalina tai urina siitä, vai onko kyseessä lopuillaan oleva turbo, vai joku muu? Ääni siis alkaa kuulua sisälle 2000 kierroksen kohdilla ja hiljenee samaan tahtiin kierrosten laskiessa kun esim. kytkimen lyö pohjaan. Vai liittyykö kenties pakkiongelmaan josta alottelin toisen ketjun? Eli pakki ei tahdo mennä päälle varsinkaan kun auto käy.
Moottorista kuuluu myös silloin tällöin kiihdytettäessä suht matala, uriseva ääni joka lakkaa heti kun kaasua päästää hetkeksi. Samaa ongelmaa kenties vai joku toinen vika?
Ja tosiaan, uskaltaako ajaa ennen huoltoa?

[jameli]

1) Paikkakunta näkyviin profiilitietoihin, niin saat lähialueeltasi asiasta tietäviä konetta kuuntelemaan sekä vinkkejä alueesi tapahtumista yms. potkiaisista, jossa voit käydä menopeliä näyttämässä.

Vapaalla jos ääni muuttuu kun painat kytkimen pohjaan, viittaa ongelma vaihdelaatikkoon, tätä esiintyy paljon, sitä en tiedä missä vaiheessa täytyy huolestua. Vaihteiden päällemeno / ääni rasitettuna viittaa synkro-ongelmaan.

Kaasun painalluksen jälkeen kun päästät kaasun ylös ja rohisee kierrosten laskiessa rohisee, kertoo se jakopään ketjun venymisestä äärimmilleen. Ketjun kiristin on tapissaan, jolloin ketju pääsee löysänä huojumaan ja alkaa syödä muovisia laahaimia sekä rattaita. Näin ollen ajoissa tehty jakopään ketjun vaihto hieman siirtää laahaimien vaihtoa (pystyy tekemään koneen ollessa paikallaan).

Kierrosten tahtii nouseva ääni on normaalia , mutta jos kuuluu muitakin kalkatuksia ja selvästi lisääntyy resonoiva ääni, viittaa se tasapainoketjun katkeamiseen tms. Itsellä tasapainoketjun on nyt poistettu, jonka seurauksena 3200 - 5000 rpm myötä ääni erittäin voimakas, ehdottomasti palautan ketjun kun keväällä on jakopään ja kytkimen remontointi 210tkm kohdalla edessä.

__________________
Saab 9-5 2.3t SE -98
__________________

[kello]

Paikkakunta lisätty . Tänhetkisten tietojen mukaan vaikuttais että on tuo jakopään ketju syyllinen. Ääni on tosiaan häiritsevän voimakas jo 2000 kierroksen tietämillä, että kyllä sille pitää jotain tehdä heti sen jälkeen kun saa tullissa käytettyä huomenna. Kuulostelen lisää huomenissa, mutta muistin mukaan kuuluu ääni tulevan moottorin apukuskin puoleisesta päästä, eikös jakopään ketju siellä juuri ole (?). Voipi olla että muistan väärin, huomenna pitää taas tarkestella enempi. Täriseekö jamelin saabin kone muuten tyhjäkäynnillä epänormaalisti nyt kun ei tasapainoketjua ole? Oman kone käy todella tasaisesti ja siististi, lukuunottamatta sitä jakopään rohinaa joka ottaa ikävästi korviin.

[jameli]

Mitä mainiointa. Parittomien viikkojen (jep, ensi viikko on nro 41)
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 5&start=15
torstaisin Tampereella ABC-Lahdesjärvi klo 19 potkitaan. Yleensa tavattavissa useitakin asiasta ymmärtäviä, joten suosittelen lämpimästi (Saabit parkissa pysäköinti alueen oikean reunan takaosassa).

Kyllä, apukuskin puoleisessa päässä, näkyvillä apulaitteiden hihna ja samalla kohtaa koneen sisässä jakopään ketju. Itsellä nyt tasapainoketju poistettuna ei kone tärise tyhjäkäynnillä kuin aavistuksen, mutta kierrosten noustessa lisääntyy, yltyen sietämättömäksi 3200 rpm jälkeen. Syönee nyt myös moottorin tukityynyjä hieman enemmän, joten talven jälkeen on ajatuksissa koneen purku ja siihen liittyen olennaisten osien uusinta (nyt vuotaa jostain selkeästi öljyä sekä kuskin puolen etukulmasta että apukuskin puolen takakulman tietämiltä (venttiilikoppa ja öljypohja eivät vuoda)).

Kuulematta ja näkemättä diagnoosi kallistuisin tuonne jakopään suuntaan, omaani kyselin samaa ja Metroautosta lupailivat operaatiota suorittaa 1k€ hintaan

[kello]

En tänään ehtinyt ABC:lla käväseen kun tuo Hämeenkadun approkin osu samalle päivälle, jospa parin viikon päästä sitten. Mutta ääniongelmaan on tullut päivitystä -> http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=105280

[Shadow_Fi]

Lainaan tätä topikkia. Tänään motarin jälkeen huomasin autossa oudon äänen. Sellainen jakosllinen tökötys, kuule tyhjäkäynnillä (tök tök tök . . . tök tök tök . . .). 1 sekuntti tuota tökötystä, yksi ilman. Sisältä kuulee hyvin, konepellin alta huonosti. Ääni muistuttaa sellaista naputusta konen runkoa vasten. Jos olisi venttiili tai joku vastaava niin kait se olisi sellainen stabiili, ei jaksoteltu.

Tiedän joo että joskus liikaa kuuntelen nuita ääniä, mutta tuo on monesti ennakoivasti pelastanut isommilta remonteilta.

Minusta siinä naputus vaiheessa konen kierrokset käy pikkuisen matalampana, eli kierrokset jonkun verran aaltoilevat. Toisaalta sitä ei edes näe kierrosviisarista.

Ideoita? Laatikossa ja ohjaustehostimessa vielä helvetin vanhat öljyt. Ohjaustehostimen säiliö hikoilee (ylimääräistä painetta?). Voiko olla ohjaustehostimen pumppu? Mitenköhän siihen helpoiten saa öljyt vaihdettua?

P.S.
Ilmastointi oli pois päältä 30 sekunttia ennen kuin huomasin tuon äänen.

[suapas]

Kuuluisko tikitys siitä immun ja otsäiliön välissä olevasta solenoidivenasta... Liittyy EVAP-sydeemiin. Jos, niin kuuluu asiaan.

[Baassi89]

Mulla täysin sama ongelma ja sit vihdoin lambdan ja kuskin lämppäri pitäs korjaa ja tänää aloin kuulla tota rahinaa pelästyin eka et turbo mut papereitten mukaa laitettu garret gt7 oisko ja mullakaan ei mee Pakki sisään ja 5. Vaatii taitoa paljo sulla oli ajettu eli ei muu auta ku jakopää remppa?