bensa webasto 5-15min päällä ja kone ei käynnisty

[arto]

Eli jos webaston pistää lämmittämään kylmää autoa (-04 Aeron pata / -08 softa), niin ei ihan helpolla käynnisty jos on lämmitys ollut päällä about 5-15min ( ainakaan näillä pakkas keleillä ).

Kylmänä ja kuumana startaa ihan hienosti. Ilman webaston käyttöä käynnistyy aina hyvin.

Onko kokemuksia mitä on ollut vialla?

[Fakiiri]

Puhdas arvaus... Akku vetelee viimmeisiään, lämppäri imee akusta parhaat mehut,
niin silloin ei auta vaikka kone olisi jo hieman lämmennyt....

[arto]

Akku on uusi, eikä ole muutenkaan virranpuutteesta kyse.

käynnistys ongelma tulee kun moottori kylmä ja webasto on päällä vain vähän aikaa.
Startti pyörittää hyvin mutta ei käynnisty ilman pitkää 1-2min käynnistys yrittelyä. jos webasto on vähän pidempään (about 15min tai enemmän) päällä, auto starttaa hyvin.

[white9-5]

Mulla ei ole Webastoa, mutta kampiakselin asentoanturi aiheutti samankaltaiset oireet talvella lokilämppärillä. Eli kylmänä ja lämpimänä auto käynnistyi hyvin, mutta roikasta ei aina lähtenyt(starttasi kyllä hyvin).

[arto]

Sehän se tässä on ihmeellistä että jos webastoa ei käytä, auto lähtee käyntiin lämmöstä kuin lämmöstä normaalisti.

[Passi]

SID-infosta voisi katsoa moottorin lämpötila-anturin arvon, jos T7 kuvittelee moottorin olevan kovin lämmin ja ei vain anna bensaa tarpeeksi muuten kylmälle moottorille? Tässähän mitataan glykolin lämpötilaa, joka on eri kuin moottorin metalliosien, kunnes nekin lämpenevät. Näin varsinkin jos glykoli pääsee kiertämään tasapainokierrolla tms.

Ja joku guruhan voisi sanoa mistä alkaa mittariston lämpömittarin lukemat? Mikä on mittarin alin arvo? Tätäkin voinee verrata ulkolämpötilaan jos vain tietää lukemat.

[Tobbana]

Tästä siis huomaamme, ettei lämpömittari ole mikään tarkkuusinstrumentti, vaan suuntaa-antava apuväline kuljettajalle moottorin lämpötilasta.

Summittaisessa diagnosoinnissakaan ei kannattane mittariin luottaa, sillä se voi viipottaa alas muustakin syystä kuin anturin rikkoutumisesta. :)

Perusohjeet mittarin käyttöön:

• viisari alavasemmalla - elä kengi
• viisari puolitangossa - kärsii kenkiä, mikäli luulet että vaihdelaatikon öljyt ovat myös lämmenneet (jopa ~30min maantieajoa automaatilla), tämän näkee myös sid infosta, mikäli ohjelmoitu päälle
• viisari vasemmalle yläviistoon - elä helvetissä kengi, laita lämppäri täysille ja tarkkaile hetki lähteekö viisari laskemaan, mikäli ei, niin sammuta moottori ja rauhoitu, jatkotoimenpiteet oman maun mukaan. (tarkasta tuhot/neste, kutsu viisaampi katsomaan tuhot/neste, kutsu hinausapua jne..)

-Sami

[arto]

Ihan heti en ala rukaamaan kylmäkäynnistys karttoja, annan vaikka auton sitten lämmetä muutaman minuutin pitempään.

Mutta ollaan kuulolla olisiko jolla kulla ollut samaa vikaa ja löytyikö mahdollisesti ratkaisua. Vai täytyykö vain nöyrtyä ja myöntää ominaisuudeksi.

White 9-5: Eli sulla käynnistys ongelma poistui asentoanturin vaihdolla? Perhana ku nykynen ei taida olla edes vuoden vanha. No hallilta taitaa löytyä vara-anturi, eiku testaamaan.

[arto]

Täytyy vkonloppuna vaihtaa tuo asentoanturi, taas. Ei taida olla vuottakaan vanha.

Ei ole meilläkään webaston kanssa ollut tällaista ongelmaa vanhempien mallien kanssa.
9000CSE, 9-3Jubilee.

[Palju]

Jeps, ei ole ominaisuus vaan jossain on vikaa. Itsellä Webasto yleensä päällä n. 10-15min. kun ajoaika ei mahdollista pidempää lämmitystä. Tämän jälkeen auto käynnistyy ihan normaalisti, kuten myös kylmällä tai lämpimällä moottorilla.

Joku ranettaja on voinut ottaa virtaa kyllä väärästä paikasta, näitähän "ranettajan asennuksia" oon monenlaisia nähnyt

[arto]

Ihan itse kyllä "ranetettu", mutta oikeaoppisesti.
Kokeilen anturin vaihtoa ja ihmettelen sitten lisää jos aihetta on.

[arto]

Palataas tähän. Taas on saanut sahata ihan samanlailla ku vuonna 2010 ja 2011. Välissä on vaihdettu kampuran asentoanturi ja moottorin lämpötila-anturi. Polttoaine etanoliksi eli softakin aivan eri pohjalla .

Äsken auto oli 20min webastolla. ulkona -7° sid info näytti +45° moottorin lämmöksi.
Ei lähteny ilman kunnon sahauksia, 2-3min yrittelyä...

Mitä ihmettä tolle voisi tehdä.. about puol tuntia kun on webasto puhaltanu, niin on koko kone tarpeeksi lämmin ja käynnistyy hyvin. Onko kukaan muuttanut softaa tämän takia? Tehdäänkö webaston asennuksen yhteydessä jotain kalibrointia TECHillä?

Ilman webastoa auto käynnistyy moitteetta aina.

Pata on 2004 2.3 Aero biopower-päivitettynä. softa pohja .55P

[aajule00]

en usko että ongelma liittyy polttoainelämmittimeen. Vaikuttaa polttoainejärjestelmän vialta, kun kerta sytytysjärjestelmä pelaa. Eli, kipinä tulee, auto yrittää käynnistyä. Käy kylmänä tai lämpimänä. mutta ei siitä väliltä. Eli vähän sama kuiin kaasutin autossa. Kylmänä lähtee vain imulla. Lämpimänä vain ilman imua. Mutta moottorin lämmön ollessa siitä väliltä, käyntiin kaasulla tai ilman tai vähän imua.
Noh, sama perusperiaate toimii ruiskukoneessa. Polttoaine/ilma seos säätyy siihen väliin (mutta ei kylmän koneen arvo tai lämpimän koneen arvo). Joku polttoainejärjestelmäan tietoa antavista antureista ei toimi tai antaa väärää tietoa. Aika hankala vika. Jos sulla on esim. autodatan tiedot antureista käytössä, niin lähtisin yleismittarilla mittaamaan antureiden arvoja (jännite/resistanssi). Sitä kautti pois sulkisi toimivat osat?

Toinen ehkä voisi olla ilmavuoto imupuolella, mutta oisko se outo vika, kun auto kumminkin toimii lämpimänä ja kylmänä?

Yksi keino vois olla että auton moottorin lämmitäisi polttoainelämmittemellä. Sitten kylmäaineella jäähdyttäisi moottorin osia, kuten lämpöanturi, ilmamäärä mittari, jne.... Sitten, kun auto lähtee käyntiin tietäisi missä vika on. Esim. näin paikallistin aikoinaan viallisen sytytyspääteasteen saab 900 2.0i vm 92 moottorista.

[yxipexi]

Onkos tuolla kaasujalan asennolla merkitystä tai käyttöohjeessa mainittu pitääkö painaa vai ei.
Itellä vissi ero painaako kaasua vai ei, eli käynnistän ilman kaasua ja pyörittää huomattavasti lyhyemmän aikaa kun jos painaa kaasua

[oju]

En menisi turboautossa painelemaan kaasua käynnistyksen yhteydessä, voitelu on aika heikkoa alussa. Vika tulee korjata muuten.

EDIT: Mielenkiintoinen vika, viesti tulee tuplana ja limittäin edellsen tuplapostauken kanssa.