Saab ei käynnisty!

[Ruso]

Osaiskohan joku viisas kertoa mikä mahtaa olla saabissa vikana? Yritin käynnistää aamulla hyrrää, mutta ei lähe sitten kirveelläkään käyntiin. Ajattelin ensin, että voisiko akku olla vähissä mutta näyttäisi olevan mittarin mukaan täynnä. Seuraavaksi katselin nesteet, josko kova pakkanen olisi hyydyttänyt ne, mutta nekin näyttäisi olevan kunnossa. Bensaakin on tankissa hiukkasen. Kun autoa yrittää käynnistää, niin moottorista kuuluu vaan semmoinen wow, wow ääni muutaman kerran ja heti sen jälkeen kuuluu ihan releen napsutukselta kuuluva ääni. Osaiskohan joku tämän tarinan perusteella kertoa missä vika. Kiitos jo etukäteen kaikista vastauksista! Niin ja autohan oli vm- 99, ja 2,3 t automaatilla. Ajettukin vaan 260 tkm (siis vähän)

[kello]

Bensapumppu? Sen voi kai poissulkea jos takapenkin alta kuuluu vinkunaa kun koittaa käynnistyä. Paino sanalle kai.

[Ruso]

Minun mielestä takaa ei kuulu minkäänlaista ääntä. En ainakaan kiinnittänyt huomiota.

[Sabanisti]

Takapenkki ylös ja kuuntelemaan. Ku kytkee virrat päälle niin pumpun pitäisi surissa hetken

[JKen]

Akku finaalissa. Oletan, että olet mitannut akusta jännitteen, mutta se ei kerro yhtään mitään akun kunnosta kuormitettuna.

[Julle]

Samaa mieltä, akku sökö.

[Eski]

Pyydä joku kaveriksi starttaamaan ja mittaa mihin akun jännite notkahtaa startaessa.

Eski

[henuh]

akku huono. tekee just noin pakkasilla. tosin ei välttämättä edes pyöritä, naksuu vaan...

[Rene-Rane]

syksyllä meni akku tosta nokivasarasta samoilla vaivoilla.

[mienkoiv]

nämä kelit, kenties lyhyet ajot + kenties vanha akku

lopputulos lienee selvä..osta uusi akku ja kovaa ajoa!!!

[saabistinet]

Mä törmäsin omassani (2.0tA -07) ensimmäisen kerran vikaan hankinnan jälkeen (7kk) eilen, eli tässä raportti:

Ulkona -10c, auto ehti olla lohkolämmityksessä noin 25 minuuttia.
Starttasi normaalia pidempään, eikä lähtenyt, toisella startilla vain hörskytti eikä käynnistynyt, kolmannella sama juttu. Sitten muutama sekuntti virrat pois ja käynnistys, nyt lähti normaalisti käyntiin. Bensapumpun ääni kuului takapenkin alta koko ajan kuten aina ennenkin.
Auto lähti pienen ajon jälkeen puolilämpöisenä taas normaalisti käyntiin.
Sen jälkeen en ole vielä autoa uudelleen käyttänyt, joten katsotaan miten seuraavan kerran lähtee kylmänä käyntiin.

Onko niin, että tällaisessa oireessa vikakohteina voivat olla DI-kassu, kampuran asentoanturi, bensapumppu sekä kaasuläppäkotelo ?

Edellisessä tonnarissani (-93 2.3TA Trionic5) oli samanlaista ongelmaa aina satunnaisesti ja siinä oli kait kaasuläppäkotelo tullut tiensä päähän.

Tämä käynnistysongelma eilen on tämän nykyisen autoni ensimmäinen vika 7 kuukauden aikana. Talviajo-ominaisuuksiin tässä vehkeessä olen erittäin tyytyväinen ja täytyy sanoa, että nastarenkaita en ole kaivannut ollenkaan, mihinkään kinokseen en ole jäänyt jumiin mihin monet muut ovat.


TERO

[saabistinet]

Mä törmäsin omassani (2.0tA -07) ensimmäisen kerran vikaan hankinnan jälkeen (7kk) eilen, eli tässä raportti:

Ulkona -10c, auto ehti olla lohkolämmityksessä noin 25 minuuttia.
Starttasi normaalia pidempään, eikä lähtenyt, toisella startilla vain hörskytti eikä käynnistynyt, kolmannella sama juttu. Sitten muutama sekuntti virrat pois ja käynnistys, nyt lähti normaalisti käyntiin. Bensapumpun ääni kuului takapenkin alta koko ajan kuten aina ennenkin.
Auto lähti pienen ajon jälkeen puolilämpöisenä taas normaalisti käyntiin.
Sen jälkeen en ole vielä autoa uudelleen käyttänyt, joten katsotaan miten seuraavan kerran lähtee kylmänä käyntiin.

Onko niin, että tällaisessa oireessa vikakohteina voivat olla DI-kassu, kampuran asentoanturi, bensapumppu sekä kaasuläppäkotelo ?

Edellisessä tonnarissani (-93 2.3TA Trionic5) oli samanlaista ongelmaa aina satunnaisesti ja siinä oli kait kaasuläppäkotelo tullut tiensä päähän.

Tämä käynnistysongelma eilen on tämän nykyisen autoni ensimmäinen vika 7 kuukauden aikana. Talviajo-ominaisuuksiin tässä vehkeessä olen erittäin tyytyväinen ja täytyy sanoa, että nastarenkaita en ole kaivannut ollenkaan, mihinkään kinokseen en ole jäänyt jumiin mihin monet muut ovat.


TERO

Ongelmaa ei ole toistaiseksi tullut uudelleen vastaan, autoa on käytetty muutaman kerran viikossa.

Olisiko mahdollista, että syyllinen olisi E10 bensa kun siitä niin kouhotetaan nyt ?

Olen aina tankannut 95:sta ja nyt pari tankillista 95E10:ä.


TERO

[Fakiiri]

Hei !

Nyt olen vuodenvaihteen jälkeen ajanut pelkällä E10 pensiinillä, eikä
ole kyllä ongelmia ilmaantunut...

Muistaakseni täälä kirjoiteltu että tuo asentoanturi saataa niinkin
enimmäkseen ilmoitella itsestään juuri puoli/täysilämpöisellä koneella
tartatessa.

[Janne T]

Hei !

Nyt olen vuodenvaihteen jälkeen ajanut pelkällä E10 pensiinillä, eikä
ole kyllä ongelmia ilmaantunut...

Muistaakseni täälä kirjoiteltu että tuo asentoanturi saataa niinkin
enimmäkseen ilmoitella itsestään juuri puoli/täysilämpöisellä koneella
tartatessa.

Mulla oireili vain ja ainoastaan kylmänä, ja mitä kylmempää, niin sen hankalampaa oli käynnistyminen. Mitattaessa ei anturi antanut yhtikäs mitään lukemaa (ohm), auto kuitnekin toimi ok, kunhan vain käynnistyi. Anturin vaihdon jälkeen ei minkäänlaisia ongelmia startissa.

[Fakiiri]

Tere!

Niin se vain rupeaa jo puolimatkan krouvissa muisti rakoileen,
tai sitten voi tehdä viiltävän analyysin, että rikkinäisellä anturilla
ei käynnisty kylmänä eikä lämpösenä....