Xenon korkeudensäätö vika

[pjv]

Leveä... aaa! Sitten puhutaan varmaan eri osasta. Minä tarkoitan sitä nivelvartta, joka on anturin ja akselin välissä.

E: Joo, juuri kuten Sabo jo ehtikin sanoa.

[Lobo_Earthworm]

Eikös valot siirry automaattisesti ala-asentoonsa jos vikavalo syttyy?

Ei välttämättä. Etumaisen anturin vikaannuttua järjestelmä siirtyy käyttämään taaemman anturin tietoja(WISsin mukaan). Valot siis näyttää kuten ennenkin, mutta vikavalo loistaa. Etupäähän saa korjausjohtosarjaa, taakse ei, mutta takapäähän on käytetty etupään sarjaa(tinaamalla), muutetaan vain olikos nyt yhden kaapelikengän paikkaa liittimessä.

Matti

Muistatko mitkä johdot kytkettii erilailla?
Onko joku muu täällä tehnyt etuanturin johdosta taka-anturille käypäisen?

[Lobo_Earthworm]

Eikös valot siirry automaattisesti ala-asentoonsa jos vikavalo syttyy?

Ei välttämättä. Etumaisen anturin vikaannuttua järjestelmä siirtyy käyttämään taaemman anturin tietoja(WISsin mukaan). Valot siis näyttää kuten ennenkin, mutta vikavalo loistaa. Etupäähän saa korjausjohtosarjaa, taakse ei, mutta takapäähän on käytetty etupään sarjaa(tinaamalla), muutetaan vain olikos nyt yhden kaapelikengän paikkaa liittimessä.

Matti

Muistatko mitkä johdot kytkettii erilailla?
Onko joku muu täällä tehnyt etuanturin johdosta taka-anturille käypäisen?

Eli kukaan ei muista? Just....

[KVikstedt]

Moro,
Ei muistakaan, mutta lunttaan WIS :stä (MY07).
etu:
L31-7 BK 0.75 - [1] - (1),
L31-8 BK 0.75 - [2] - (2),
L3--5 YE/RD 0.35 - [3] -(4),
L51-1 RD/BU 0.5 - [4] - (5) ja
taka:
L31-5 BK 0.5 - (1),
L51-1 BU 0.5 - (2),
L3-4 BK/GY 0.5 - (4),
L51-2 RD/BU 0.5 - (5).
hakasulkeissa liitin pinnit moottoritilassa oikean pyörän päällä olevassa liittimessä,
kaarisulkeissa anturin liitinpinnit. Takana väliliitosta ei ole kuten aiemmin kerrottu.
PVM signaali lähtee pinnistä (4), runko/maa tulee edessä sekä (1) että (2) pinniin ja takana vain (1),
syöttö (+12V) tulee edessä (5) ja takana (2) sekä (5).

[Lobo_Earthworm]

Moro,
Ei muistakaan, mutta lunttaan WIS :stä (MY07).
etu:
L31-7 BK 0.75 - [1] - (1),
L31-8 BK 0.75 - [2] - (2),
L3--5 YE/RD 0.35 - [3] -(4),
L51-1 RD/BU 0.5 - [4] - (5) ja
taka:
L31-5 BK 0.5 - (1),
L51-1 BU 0.5 - (2),
L3-4 BK/GY 0.5 - (4),
L51-2 RD/BU 0.5 - (5).
hakasulkeissa liitin pinnit moottoritilassa oikean pyörän päällä olevassa liittimessä,
kaarisulkeissa anturin liitinpinnit. Takana väliliitosta ei ole kuten aiemmin kerrottu.
PVM signaali lähtee pinnistä (4), runko/maa tulee edessä sekä (1) että (2) pinniin ja takana vain (1),
syöttö (+12V) tulee edessä (5) ja takana (2) sekä (5).

Woihan wis.... Kiitos, vaikka en osaakkaan vielä tuonperusteella liitintä vaihtaa

[Lobo_Earthworm]

Hei, tuossa varaosa anturin johdossa on nuo värit eri.

Onko wississä kuvaa liittimen pinni järjestyksestä?

[KVikstedt]

Moro,

Mulla on tässä kädessä anturijohto joka on takoitettu eteen;
[1] - musta - (1)
[2] - ruskea -(2)
[3] - keltainen - (4)
4] - punainen - (5).

[Lobo_Earthworm]

Taka-anturin liitin vaihdettu, anturikin on suhteellisen uusi, mutta edelleen "dump dump" ja vikavalo loimottaa...

Koodit antoivat syyksi taka-anturin... mitä seuraavaksi? Voiko etuanturi olla silti syypää?
Valot eivät mielestäni säädy ala-asentoon...


Vaikuttaako vikavalon loimotus katsastuksessa?

[Lasu]

Viallinen uusi anturi? Autotarveteella oli hyllyssä kaksi viallista uutta anturia kun omasta vikaa haettiin. Uudella ehjällä anturilla ei enää loimota vikavalot. Olihan tuolla vanhalla jo varmaan pari vuotta ajettu
Taitaa olla melko surkeita nuo anturit jo lähtökohtaisesti kun on kulutustavaraa kerta...

[Lobo_Earthworm]

Viallinen uusi anturi? Autotarveteella oli hyllyssä kaksi viallista uutta anturia kun omasta vikaa haettiin. Uudella ehjällä anturilla ei enää loimota vikavalot. Olihan tuolla vanhalla jo varmaan pari vuotta ajettu
Taitaa olla melko surkeita nuo anturit jo lähtökohtaisesti kun on kulutustavaraa kerta...

Toi ei oo kun vuoden vanha anturi... johtosarja oli tiensä päässä, kertaallen sen jo liittelin, siksi nyt tein etuanturin sarjasta taakse uuden.

Voiko tuota nyt mitenkään testata? Palaa hermot, ja rahat..... Onko Tech ainut tapa lukea tuleeko antureilta oikeanlaista dataa?

Ja sitten se tärkein, voiko vikavalon sammuttaa katkaisemalla jonkun maagisen johdon jostain?

[Lasu]

Jos johdoissa ei vikaa ole niin aika vahvastihan se anturivikaan viittaa. Vuosihan on pitkä kesto saabin osissa!
Valoa en lähtisi sammuttelemaan kun eikait siinä vikaa ole? Sensijaan ajovalot ei säädy oikein (vikavalo ja dump dump ääni) ja saattaa olla aika kurja ajettava pimeällä...
Uusi anturi reilut viisikymppiä, joten eikait tuon kanssa kannata kauaa arvailla.

[Lobo_Earthworm]

Jos johdoissa ei vikaa ole niin aika vahvastihan se anturivikaan viittaa. Vuosihan on pitkä kesto saabin osissa!
Valoa en lähtisi sammuttelemaan kun eikait siinä vikaa ole? Sensijaan ajovalot ei säädy oikein (vikavalo ja dump dump ääni) ja saattaa olla aika kurja ajettava pimeällä...
Uusi anturi reilut viisikymppiä, joten eikait tuon kanssa kannata kauaa arvailla.

No joo, mietin että voisiko olla mahdollista että taka-anturin johtosarja menee rikki jostain muualtakin?

Ja että onko mahdollista jos etuanturi vikaantuu, niin silti tulee taka-anturilta vikakoodia......

Pöydällä odottaa .480 vikavalon sammuttaja.... Ostan seuraavaksi ladan.

Eli miten saa helpoiten sammumaan vikavalon? Mittaristoa en viittis alkaa purkamaan,

[Lobo_Earthworm]

Mitäkautta tuo taka-anturin johtosarja kulkee? Onko joku yleinen vikakohta?

Etuanturin johtosarjan liitin paikoilleen katsomalla mallia vanhasta johdosta, joten ei pitäisi olla viturallaan.

Abikoilla tein, eli voiko huono kontakti abikossa tehdä tuota vikaa?
Seuraavaksi pitänee kolvata.....

[Lobo_Earthworm]

Vika paikallistui vuoden vanhaan taka-anturiin, joka oli antautunut... voi kääk..

[mikatl73]

Antaako aina vikakoodin SIDiin, jos vikaa anturissa? Mulla aiemmin oikean puoli jäi välillä alas ja vikavalo paloi. Kun vaihdoin autoon uudet umpiot, vikaa ei muutamaan viikkoon ollut. Nyt Joulun aikaan vikavalo palaa taas ja MOLEMMAT valot näyttää alas. Sulake 4 näyttää ehjältä.