9-5 automaattilootaat ja huohotuspäivitys

[m.i.b]

Kuinka ovat automaatit kestäneet matala/täyspaine/aerossa vuosimalleissa 02-05.
Tuollaista farmaria olisin hankiskelemassa.
Onko kulutuksessa suuri ero manuaaliin
onko laatikot kaikissa samaa merkkiä/mallia
onko joku vuosimalli erityisen tarkkaan tarkisteltava moottorin/vaihteiston puolelta
oliko moottoriöljyjen töhnääntyminen jonkun tietyn vuosimallin vai tietyn moottorimallin onkelma

[core2]

Kuinka ovat automaatit kestäneet matala/täyspaine/aerossa vuosimalleissa 02-05.
Tuollaista farmaria olisin hankiskelemassa.
Onko kulutuksessa suuri ero manuaaliin
onko laatikot kaikissa samaa merkkiä/mallia
onko joku vuosimalli erityisen tarkkaan tarkisteltava moottorin/vaihteiston puolelta
oliko moottoriöljyjen töhnääntyminen jonkun tietyn vuosimallin vai tietyn moottorimallin onkelma

Kyllähän A-lota kestää varsinkin 5-loviset.
Kulutukseen voit laskea suurinpiirtein litrasta kahteenlitraan enemmän satasta kohden kuin manuaalilla, riippuu niinpaljon miten ja missä ajelee.
Eivät ole, samaa merkkiä.
Sinuna valitsisin 2005 ylöspäin jos vain rahkeet riittää.
Oli, mutta Vuosimallin 2005:sen ja siitä ylöspäin on huohotin ongelma korjattu, kuten myös joitakin 2004:siakin..
Joten mukavaa ajokeliä vain sinulla, "m.i.b"

[Tobbana]

Kulutusero on mitätön verrattuna manuaaliin, riippuen toki ajotottumuksesta.
Alla tehtaan ilmoittamat lukemat vuosimalliin 2002. Kevyesti pääsee samoihin lukemiin ajattelevaisella ajotyylillä.
http://byterapers.com/~tobbana/saabia/2 ... lutus.html

Vuosimalliin 2004 asti oli (ja on) ongelmia laatikon venttiilipesän ojauspaineventtiilin kanssa, johon ei oikeastaan auta kuin venttiilipesän vaihtaminen uudemmanmalliseen. Saab on näitä vaihtanut takuuseenkin, mutta takaisinkutsukampanjaa ei ole ollut.

-Sami

[m.i.b]

Lisäkymysys;
onko tuo moottorin kampikammion huohotusongelman aiheuttaja sama kuin pösöissä ja sitikoissa, eli ulkoiset eristämättömät huohotinputket ja yhdyspurkki joihin talvisin kerääntyy ektoplasmaa, ja siitä se siirtyy moottoriin jos ei tiuhaan putsaile. Minkälainen huohotus on uudemmissa moottoreissa? käsittääkseni-05 eteenpäin

[valtteri]

Lisäkymysys;
onko tuo moottorin kampikammion huohotusongelman aiheuttaja sama kuin pösöissä ja sitikoissa, eli ulkoiset eristämättömät huohotinputket ja yhdyspurkki joihin talvisin kerääntyy ektoplasmaa, ja siitä se siirtyy moottoriin jos ei tiuhaan putsaile. Minkälainen huohotus on uudemmissa moottoreissa? käsittääkseni-05 eteenpäin

Vm.2004--- olevissa autoissa uusi lohko / uusi huohotus systeemi jolla ei ole todettu juurikaan ongelmia huohotuuksen kanssa.

Tässä vielä kerran linkki asiaan:
http://www.mitt-eget.com/saab/informati ... html#vilka

[m.i.b]

Tack very many

[Petrell]

Terve!

Tuore ja tyytyväinen Saabisti ('02 2.3T A5 Vector) esittäytyy!

Upea auto, vajaa 180tkm rullattu, huippuvarusteltu ja kaikki varusteet toimii, cruisesta Sidiin ja aut.ilmastointiin asti.

Yksi automaattilaatikon erikoinen "ominaisuus" tai vika ihmetyttää. P-vaihde kytkettynä, oli auto sammuksissa tai käynnissä, kuuluu "klik" kun painaa jarrua ja vastaava "klik" kun päästää pohjassa olevan jarrun vapaaksi. Ääni ei kuulu millään muulla kuin P-vaihteella jarrua painettaessa.

Muuten laatikko pelaa hienosti ilman minkäänlaisia ongelmia, mutta onko tämä "klik" normaalia? Ääni on selvästi "mekaaninen" eikä "elektroninen".

[Tobbana]

Yksi automaattilaatikon erikoinen "ominaisuus" tai vika ihmetyttää. P-vaihde kytkettynä, oli auto sammuksissa tai käynnissä, kuuluu "klik" kun painaa jarrua ja vastaava "klik" kun päästää pohjassa olevan jarrun vapaaksi. Ääni ei kuulu millään muulla kuin P-vaihteella jarrua painettaessa.

Muuten laatikko pelaa hienosti ilman minkäänlaisia ongelmia, mutta onko tämä "klik" normaalia? Ääni on selvästi "mekaaninen" eikä "elektroninen".

Lueskellaan siitä hanskalokerokirjasta, että sen kuuluukin pitää ääntä. Koitappa siirtää vaihdevalitsinta johonkin suuntaan ilman jarrun painamista.

-Sami

[Petrell]

Kiitos vastauksesta!

Auto on tuotu Sveitsistä ja manuaali on saksan kielellä, joten sen sujuva tulkitseminen on hieman haastavaa.

Ääni ei siis kuulu vaihteensiirrintä liikuttaessa, vaan tosiaan liittyy suoraan jarrun painamiseen P-vaihteella. Mutta hyvä, jos tämä normaalia!

[Tobbana]

Siellä on solenoidi, joka lukitsee vaihdevivun P-asentoon. Jarrua painamalla tuo solenoidi vetää lukon pois, jolloin vaihdevivun voi siirtää muuhun haluamaansa asentoon.

Uutta kirjaa voi tiedustella merkkitiskiltä, saab ei noita enää ikävä kyllä ilmaiseksi toimita. Klubikaupastakin voi irtokappaleita löytyä.

Englanninkielistä PDF-muotoista "kirjaa" voi kysellä allekirjoittaneelta.

-Sami

[peukalokeskellä]

Oli, mutta Vuosimallin 2005:sen ja siitä ylöspäin on huohotin ongelma korjattu, kuten myös joitakin 2004:siakin..

Vm.2004--- olevissa autoissa uusi lohko / uusi huohotus systeemi jolla ei ole todettu juurikaan ongelmia huohotuuksen kanssa.

Tässä vielä kerran linkki asiaan:
http://www.mitt-eget.com/saab/informati ... html#vilka

Kas. Olin kuvitellut, että MY04 B2x5-moottorit olisivat jo kokonaan kuivilla vesillä huohotuksen suhteen. Tuon ruotsinkielisen tietopaketin mukaan kuitenkin vielä MY04 tarvitsisi (tai ainakin suositus) joko 4 tai 4b päivityksen. MY04 on jo kuitenkin uusilla rautamuutoksilla mm. uusirakenteinen lohko. Jopa My05 tarvitisi (suositus) vielä 4b päivityksen.

4 = öljyloukun ja vastusvastaventtiilin päivitys (vastaavilla kuin MY05 mallissa)
4b = D-letkuun uusi letkunkiristin

Onko arvoisa foorumin väki päivitellyt MY04 autojaan 4 tai 4b päivityksillä? Kuinka tarpeellisia kyseiset päivitykset ovat?