laturista asiaa

[jus]

Liukurenkaat on saksaksi Schleifringe: https://www.old-germany.de/ecommerce/pr ... ts_id=1451
Liukurenkaat on suomeksi liukurengas: https://verkkokauppa.adita.fi/verkkokau ... 001-3702/1

130A-laturin kunnostuskuvia: http://s192.photobucket.com/user/jus_sa ... 130A/story

[Pekka Valtanen]

Kiitos kuvista ja osanumeroista. Boschin liikkeessä ei tosiaankaan osattu myydä liukupintoja erikseen, mutta Oulun Sähködieselistä ne löytyivät.

Ja on muutenkin laturirempalla melkoinen hintahaitari:
- vaihtolaturi 260:-
- jännitteensäädin Saabilta (Auto Åström) yli kolmesataa, Boschin alkuperäinen 106:- ja tarvike 30:-.
- hiilet 3:-
- liukurenkaat 8:-

[sedaneiwagon]

Tosi kätevä on tupakan sytytin pistokkkeeseen laitettava digitaalinen volttimittari. Sillä sain helposti selville miksei eber syty. Ei syty enää 11.5 v. Jännitteellä , vaikka auto lähtee sillä käyntiin. Lataus jännitettä se näyttää 14- 14.7 v.

[Mertmi]

Olisiko mahdollista postata ne Bosch numerot niistä oikeista osista tänne foorumille?

[Pekka Valtanen]

Tästä kataloogista kyseinen laturi löytyy numerolla 0 123 510 096
ja sitä kautta laakerit 1 120 905 525 ja F 00M 990 434
sekä jännitteen säädin 1 197 311 548
Liukupintoja siellä ei ole, mutta jus:n viestissä olevasta saksankielisestä linkistä löytyy numero 1 124 303 007.

[Repolainen]

Tänään aukaisin töissä -06 femman laturin (oli remmin paloja päässyt laturin sisään.) ja voin sanoa että on aika paskamainen vaihdettava! siis se laturin irroitus autosta.. mutta mutta asiaan siis: laturiin voi vaihtaa laakerit ja on todella nätti homma. otin tietoja laturista, laakereista, säätimestä jne.

eli:
Laturi: BOSCH 140A 0 124 525 016
Säädin: BOSCH BR14-T3 F 00M 145 366
Pienempi laakeri: SKF BB1 0603A
Isompi laakeri: NTK 6303LV



toivottavasti tästä oli apua jollekkin!

Kiitos selvityksestä!

Mulla on tuo sama Bosch 140A nyt kunnostuksen alla. Oliko tähän vielä hiilille ja liu-uille jollain osanumerot? Tai tietoa mistä noita vois kysellä Satakunnasta?

[Julle]

Scorpio on tainnut käydä sivuilla viimeksi 2015 toki joku muukin voi avittaa.

[Repolainen]

Scorpio on tainnut käydä sivuilla viimeksi 2015 toki joku muukin voi avittaa.

Joo, oli tiedossa. Nostimpa vaan aihetta ylös kun on tässä just ittellä työn alla...

[Repolainen]

No niin, nyt on vihdoin saatu osat ja asennettua ne laturiin paikalleen. Tänään menee vielä laturi autoon kiinni, toivottavasti toimii

Osat tulivat maksamaan n. 90€ kun motonetistä olis saanu kunnostetun 300€ (+150€ pantti)
Joten pientä säästöä tuli.

Ainoa asia mikä jännittää on se että pitävätkö mun juotokset liukurenkaissa. Ihan tavallisella kovilla tuli ne laitettua eikä millään kauhean kovalla lämmöllä. Alkuperäiset oli tosi lujaa kiinni jollain lakalla ja millä lie.

Jos joku alkaa hommaan, niin ainakin täältä sai tarvittavat osat asiantuntemuksella:

http://www.hata-autosahko.fi/?gclid=EAI ... gIqIvD_BwE

YouTubesta löytyy paljon videoita , kuinka näitä puretaan. Esimerkiksi tämä oli hyödyllinen:

https://youtu.be/sTTfemu_gcY

Lisäksi joku oli tehnyt hyvät ohjeet kuinka tämän tyyppiset liukurenkaat vaihdetaan:

http://www.skg.fi/tile002/w638/07092005.html

[Henri S]

Kannattaa kysellä muualtakin kuin Motonetistä niitä palikoita. Keväällä meni laturista laakerit ja ostin kunnostetun 130A Bosch laturin 250€ Lappi Osat-liikkestä. Ei sielläkään hyllyssä ollut mutta seuraavana päivänä oli noudettavissa eikä tarvinnut maksaa panttia. Toki vein vanhan vaihdossa ku sain sen rimpuiltua irti.

[Repolainen]

Joo, kannattaa ilman muuta. Motonetissäkin oli tilaistavarana.

Rauman varaosahallista kysäsin ja tarjosivat kunnostettuina seuraavia:

Joku tarvike merkki: 240€

Aito Bosch: 300€

Ja tietenkin näillä hinnoilla vanha vaihdossa.
Ja nämäkin tilauksella seuraavaksi päiväksi

Päätin kuitenkin kokeilla kunnostaa itse.

[PaulMuadDib]

Minä tilasin aikanaan tämän laturin. Maksoi karvan yli 150€. Hyvin tuo on tähän asti toiminut. Yritys on erikoistunut latureiden ja starttien valmistukseen. Muuta en osaa sanoa.
https://www.autodoc.fi/as-pl/10574209

[SuoTimo]

Ainakin jossain vaiheessa autosähkökorjaamot pystyivät kunnostamaan latureita, kait ne vieläkin osaa?

Tästä on jo aikaa, mutta purin laturin ja vein akselin autosähköpajalle. Siellä vaihdettiin laakerit sekä liukurenkaat. Kun noi liukurenkaat vaihdetaan ne pitäisi sorvissa kevyesti sorvata, eli poistaa epäkeskoisuus. Epäkeskoisuus nääs syö hiiliä, sekä niitä renkaita.

Eli tuollainen manooveri voi olla myös optio. Tuolloin tuo laakereiden ja renkaiden vaihto ei maksanut paljoa. Kait sen laturin voi viedä sinne kokonaisenakin, mulla se vaan sattui olemaan räjäytetty valmiiksi.

Laturissa ei ole muita kuluvia osia kuin laakerit, liukurenkaat ja hiilet - hiilet tosin nykyään vaihdetaan pakettina jänniteensäätimen kanssa - voi nekin kolvata jos haluaa...

[Repolainen]

Näytti toi oman säädin+hiilipaketti senmoiselta ettei siitä saa hiiliä vaihdettua. Oli aikalailla yhtä puuta kaikki.

Jossain sanoivat että " tuo laturien tee se itse korjaaminen on jäänyt 90-luvulle" kun kyselin noita osia laturiini

Mä pyöräyttelin porakoneella laturia ja samalla viilalla vähän siipasin noita liukurenkaita. Viimeisteli hiekkapaperilla. Voin tulla tänne kertomaan kauanko ne sitte kesti

[suapas]

Ei sitä säädintä ole tarkoitettukaan purettavaksi.. Tuo Autodocin laturi on kyllä varteenotettava vaihtoehto. Laatuosilla kasattu. 140 posteineen.