3.0 tid alavääntö huononee entisestään

[naku saapisti]

Juu,rupee alkierros vääntö oleen ihan hukassa kun vasta 2000 rpm rupee vetään kunnolla ja kaikki potku kerralla ulos. Ei näytä mitään koodeja eikä valoja. Ehkä joku anturi alkaa oleen vanha/tukos? Olisko kellään kokemusta tai tietoo mistä alkais "perkaan" onkelmaa?? On tämä nyt kuitenkin ennen jaksanu lähtee komeesti 5 vaihteella 8 kympistä mut nyt vasta sadasta

[9000 automaatilla]

Mites jäähdytysnesteen määrä, ettei vaan kyseessä ole http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... teriputket

[naku saapisti]

Kyllä siellä liemet on pysyny ja tuosta asiasta olen ennenkin kuullut. Tämä mulla jo toinen 3.0 tid eikä kummassakaan ole tuota ongelmaa ollut.Mutta kiitti vastauksesta,niitä kaivattaisiin lisää!! Anturivika????

[V6TID]

Kokeileppa uudella MAF.lla.
Niitäkin on kahta mallia, itselläni aikanaan auttoi kun laitoin vanhemman massamittarin uudempaan moottorinohjaus softaan vaikka olisi pitänyt toimia päinvastoin.

[Need more speed]

Itse ottaisin ekas imusarjan paine anturin irti ja putsasin sen.Homma on kuitenkin helpoin suorittaa.
Omassani sillä oli huima vaikutus.
Reikä oli ihan täys ...mustaa pask...

Mites muuten...savuttaako..eli tuleeko kiihdytyksessä yhtään voima savua.

Koska nafta suti vaihdettu?

terv Jari

[naku saapisti]

Jep! Hyviä vastauksia! Suodatin on vaihdettu hiljattain ja savua tulee niin saat...i kun rupee ahtaan muuten ei hirveesti. Pitääpä koittaa noita settejä josko auttais,mut osat on niin v..... arvokkaita et toi putsaus kuulostais ekaks parhaalta vaihtoehdolta Vieläki kuunneellaan hyviä visioita jos jollain on??!!

[jcarlson]

Tarkista että VNT säätötanko liikkuu ettei siivet ole jumissa.

[naku saapisti]

Niin,sellanen selvennys vielä että ahtopainemittari nousee hitaasti sinne 80-100 kmh välissä 0,5 ylöspäin ja lopuksi 1,0 jälkeen alkaa elämään kone. Aikaa tähän paineiden nousuun menee monta sekuntia(siis tietysti koska kone ei ahda). Tämä vaan lisätiedoks ja korkeimmillaan se piikittää 1,5-1,6 asti ahtoja!

[jcarlson]

Kyllähän tuo siltä juuri kuulostaa että turbossa tai sen johdesiipien säädössä on ongelma.

[Need more speed]

Mielenkiintoista............ahtaako tosiaan noin korkeelle...
Mulla tecin mukaan ahtaa vain n 0,9 tai pikkasen yli siis ei kiloo
terv jari

siis varmaankin tosiaan ongelmia johde siipien säädössä.

Kokemuksia ainoastaan audin kanssa...kun kello ei toimi...ei mene pienillä tehoilla mihinkään...savuttaa sairaasti....kun kone alueella menee ...hyvin

[naku saapisti]

Juu,kyllä se ahtaa kun edellinen omistaja on sen optimoinnis käyttäny ja tehoja on jotain 200 hepoo ja savu sen mukanen,siltikään sitä ihan alavääntöä ei ole ollutkaan!

[baasenar]

Juu,kyllä se ahtaa kun edellinen omistaja on sen optimoinnis käyttäny ja tehoja on jotain 200 hepoo ja savu sen mukanen,siltikään sitä ihan alavääntöä ei ole ollutkaan!

Optimoinnissa...?? Minkä firman? Ettei vaan kusetusboxituunausta.

[naku saapisti]

No nii! Nyt on alakierros vääntö saatu takaisin! Kaikkee putsattiin mutta syyllinen oli EGR. Ei ihan helpoin kaivaa muttei pahinkaan. Se oli aivan täynnä karsta paskaa ja venttiili jumitti.Liuottelun jälkeen rupes liikkuun kunnolla ja nyt lähteepi 5 vaihteella just ennen 80kmh potkiin (oli jo tossa loppuaikana 105kmh ennen ku tapahtu mitään)
Toivotaan että menee tolla nyt taas pitkälle

[Need more speed]

Joo kaivoin itekkin sen mokkulan tumppuun ja olin jo tilaamassa uttakin...omani vaan oli ihan puhdas.

[baasenar]

Juu,kyllä se ahtaa kun edellinen omistaja on sen optimoinnis käyttäny ja tehoja on jotain 200 hepoo ja savu sen mukanen,siltikään sitä ihan alavääntöä ei ole ollutkaan!

Optimoinnissa...?? Minkä firman? Ettei vaan kusetusboxituunausta.

Odotan edelleen vastaustasi tuohon "optimointikysymykseen".