jakoketjun vaihto

[asta_markku]

Itse vaihdoin ketjun yläkautta helposti.
Ensin "ykkönen ylös" - eli merkit kohilleen.
Seuraavaksi kiristäjän jousi löysälle laturin yläpuolelta olevasta reiästä ja pitkällä meisselillä kiristäjän hammastuksen läysäys.
Nokka-akseleiden ketjupyörät irti.
Sitten rälläkällä ketjun "lukko" auki - eli hioin ketjusta kaksi tappia ulomman levyn tasalle ja irroitin lukon.
Uusi ketju kiinni vanhaan katkaisukohdan lukolla ja uutta syöttäen ja vanhasta vetäen alakertaa pyörittäen seitsemän kierrosta tuli uusi ketju paikoillen.
Kun olin ottanut vanhan ketjun irti ja jatkanut uuden lenkiksi uudella lukolla, pyöritin yhden kierroksen takaisin päin koneen alapäätä.
Alakerta merkkiin, nokka-akseleiden rattaat paikoilleen oikeille hampaille ja kiristin kiinni.

Ei lainkaan vaikeaa ja asennuksen tein yksinkin - tosin apukäsi olisi hyvä ketjun paikoilleen kierron aikana.

[siili69]

Kiitoksia, hyvää tietoa on tarjolla.

Minä taidan ottaa aikalisän tämän kanssa, kone kun ei todellakaan pidä mitään kolinaa tai rapinaa. Kai noin paljon venyneen ketjun pitäisi jotain ääntä pitää?

Tai sitten mittasin sen kiristimen väärin ja ketju onkin paremmassa kunnossa.

[Termos]

Kiitoksia, hyvää tietoa on tarjolla.

Minä taidan ottaa aikalisän tämän kanssa, kone kun ei todellakaan pidä mitään kolinaa tai rapinaa. Kai noin paljon venyneen ketjun pitäisi jotain ääntä pitää?

Tai sitten mittasin sen kiristimen väärin ja ketju onkin paremmassa kunnossa.

Näyttikö kiristin abaut tuolta:

http://www.saunalahti.fi/~hktava/Saabi/Jaahas.jpg

Pari kertaa mitattu, todellinen tulos oli tuo, noin 20 milliä.
Ei tuokaan kone älytöntä rallatusta pitänyt, mutta olihan sieltä jakopään kuluvat osat kokolailla finaalissa, remontin tehneen korjaamon (PCS) toteamana

[siili69]

Minä pistän kuvan tai pari jakoon kunhan toimerrun. Mutta samalta se kyllä näytti.

[Termos]

Minä pistän kuvan tai pari jakoon kunhan toimerrun. Mutta samalta se kyllä näytti.

Muistatko, että oliko kiristäjän männässä vielä yksi napsaus kiristysvaraa?
Mun tapauksessa oli, mutta mitähän tapahtuu, kun mäntä napsahtaa tuon yli...

Ei hotsittanut ottaa selvää tuosta

[siili69]

En yhtään muista, pitää tarkastaa kun joskus taas touhuan auton parissa.

[Mertmi]

Se mäntä vaan pysähtyy viimeisen napsun jälkeen. Seurauksena jakoketju alkaa rallattamaan.

[Passi]

Kun ketju on löysä, pääsee se rallattamaan ja parhaassa tapauksessa löystyttyään syö jakopään alumiiniin reiän ja öljyt pihalle.

Itsellä otti ketju jo johonkin kiinni, kiristäjä oli niin täysin ulkona. Mitta oli jotain 21mm tms. Yleensä kun ketju rallattelee venttiilikoppaan niin kuuluu aika kiva rapina.

[Griffin99]

Itse kyselin tarjousta jossa huolletaan jakopää huolto-ohjelman mukaisesti. Eli ketjut/hihnat + rattaat ja vesipumppu menisi vaihtoon, uudet litkut koneeseen ja rahaa tiskiin 630€. Hmmm...

[jcarlson]

Puurot ja vellit sekaisin. Jakoketjun vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Sen sijaan V6 3.0 moottorissa (kuten MY99 Griffinissä) on jakohihna jonka vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan, vaan ei ketjuja. Kaikissa moottoreissa lisäksi moniurahihna rullineen apulaitteille.

[paralogiX]

Kun ketju on löysä, pääsee se rallattamaan ja parhaassa tapauksessa löystyttyään syö jakopään alumiiniin reiän ja öljyt pihalle.

Itsellä otti ketju jo johonkin kiinni, kiristäjä oli niin täysin ulkona. Mitta oli jotain 21mm tms. Yleensä kun ketju rallattelee venttiilikoppaan niin kuuluu aika kiva rapina.

Kuuluiko sulla tuossa rallatus lämpimänä, itsellä vain kylmällä rallattaa

[Passi]

Kannattaa mitata ulkonema niin ei tarvitse arvailla.

Kun ketju on löysä, pääsee se rallattamaan ja parhaassa tapauksessa löystyttyään syö jakopään alumiiniin reiän ja öljyt pihalle.

Itsellä otti ketju jo johonkin kiinni, kiristäjä oli niin täysin ulkona. Mitta oli jotain 21mm tms. Yleensä kun ketju rallattelee venttiilikoppaan niin kuuluu aika kiva rapina.

Kuuluiko sulla tuossa rallatus lämpimänä, itsellä vain kylmällä rallattaa

[MNeva]

En haulla löydä niin kysytään, oletteko liimannut jakopään kotelon samalla liimalla kuin öljypohjan vai kenties jollain muulla?

[vesa67]

samalla anaerobisella punaisella tuotteella kuin öpohjakin.

[chinatown]

Lainataan tätä topiccia niin ei tartte uutta tehdä. Eli, auto vm.2006 9-5 2.0t automaatti. Tyhjäkäynnillä (kuumana) aavistuksen tuntuisi jonkinsortin rahinaa tulevan jakopäästä, lähinnä siitä nokkapyörien paikkeilta. Käytin venttiilikopan auki ja tarkistin kiristimen, oli ulkona ~15mm. Laahaimissa on pienet urat mutta ketjunrullat eivät ole siihen keskelle hanganneet. Paljonko tuo kiristin on ulkona uusilla osilla kasattuna? Paljonko kiristimessä riittää säätövaraa, 20mm? Onko mitään järkeä lähteä uusimaan pelkkää ketjua? Osathan ei maksa juuri mitään mutta työmäärässä melkoinen ero. Työ nyt ei tietysti maksa muuta kuin vapaa-aikaa.