Mikä tekee Saabista niin raskaan...?

[Shadow_Fi]

Tuli tänään autovero, ja jäi vaivaamaan miksi Saab 9-5 on niin raskas auto? Siis sehän ei ole kovin iso auto.

Volvoni (740) verotuksessa painoi 1625kg.

Nyt tuli uudet verolaput (siis ensimmäistä kertaa Saabilleni), jossa lukee "Kokonaismassa 2090kg".

Siis tämä Saabbi on entistä Volvoani 465kg raskaampi? Eikä minusto ole edes isompi.

Eikä Volvot, varsinkaan vanhat ole mistään foliosta tehtyjä.

Kaitpa ne verotuksessa paremmin tietää paljon tää painaa.

[JKen]

Turvallisuus. On se iso auto.
Ainakin 940 on foliosta tehty
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs
n. 5 min kohdalta =>

[baasenar]

Volvoni (740) verotuksessa painoi 1625kg.
Nyt tuli uudet verolaput (siis ensimmäistä kertaa Saabilleni), jossa lukee "Kokonaismassa 2090kg".
Siis tämä Saabbi on entistä Volvoani 465kg raskaampi? Eikä minusto ole edes isompi.

Onkos tuo volvonkin paino kokonaismassa vai omamassa?

[Shadow_Fi]

Turvallisuus. On se iso auto.
Ainakin 940 on foliosta tehty
http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs
n. 5 min kohdalta =>

Öööö.. Ajattele uudelleen? Siis mikätahansa auto menee tuossa vauhdissa solmuun. Ja tuossa vanhassa volvossa ei ole vielä kunnolla ajateltu energian jakausta pitkin koria? Kova kori, kova isku, metalli muuttuu aika pehmeäksi.

Renaultti oli toiminut tyynyn lailla, joten se näyttää turvallisemmalta.

Sama asia kuin tiiliskivi ja tyyny vertaus. Kyllähän tiili halkeaa pudotuksessa, mutta tyyny ei. Kumpi vahvempi?

Älä ymmärrä väärin, mutta tuo sinun "folio" juttu vähän ärsytti.

Ja turvallisuus = paino????

[Shadow_Fi]

Volvoni (740) verotuksessa painoi 1625kg.
Nyt tuli uudet verolaput (siis ensimmäistä kertaa Saabilleni), jossa lukee "Kokonaismassa 2090kg".
Siis tämä Saabbi on entistä Volvoani 465kg raskaampi? Eikä minusto ole edes isompi.

Onkos tuo volvonkin paino kokonaismassa vai omamassa?

Samanlainen lappu, edellinen vero. Kokonaismassa.

[Tobbana]

Volvoni (740) verotuksessa painoi 1625kg.

Mahtoi olla melko karvalakki, kun kevyimmästä päästä ollut kulkineesi.
Oliko turboa, välijäähdytintä, ilmastointia, sähkölaseja, -peilejä, airbagit, montako kaiutinta jne.?

-Sami

[9000 automaatilla]

Niin, karvalakki Femma painaa n. 1700 kg. Siis omamassa. Kokonaispainossa on kai mukana kantavuus, siksi ero luvuissasi niin suuri, luulen...

[Hansen]

Kai tuo 9-5 ihan normaalin painoinen on. 740 on kuitenkin alunperin 13 vuotta vanhempi malli, autot vaan oli ennen kevyempiä. Ja varmaan tosiaan omamassoja pitää tarkastella, jos autojen todellisia painoeroja vertailee.

[Ässä]

Miten noita kahta muka voi edes verrata, täysin eri laatua?

[core2]

Kai tuo 9-5 ihan normaalin painoinen on. 740 on kuitenkin alunperin 13 vuotta vanhempi malli, autot vaan oli ennen kevyempiä. Ja varmaan tosiaan omamassoja pitää tarkastella, jos autojen todellisia painoeroja vertailee.

Sedanin painon pitäisi jäädä välille 1500-1680kg, ja sportcombin välille 1550-1745kg,
ajovalmiina sisältäen nämä, täydellä tankilla, tuulilasin neste ja työkalut. Ja taas jos katsotaan konais painoa matkustajineen, niin suunnilleen näin 9-5 sedan 2050-2130kg ja sportcombi 2110-2190kg.

[Pekka Valtanen]

Autojen painot ovat kasvaneet parantuneiden turvavarusteiden ja -rakenteiden vuoksi. 740 suunniteltiin 80-luvulla ja seuraajan 940:n kokonaispaino on luokkaa 1900 kg. 2000-luvun S60 ja V70 painavat sitten kokonaisuudessaan 2000 - 2200 kg.

[Jube]

[quote="Shadow_Fi"]Tuli tänään autovero, ja jäi vaivaamaan miksi Saab 9-5 on niin raskas auto? Siis sehän ei ole kovin iso auto.

Volvoni (740) verotuksessa painoi 1625kg.

Nyt tuli uudet verolaput (siis ensimmäistä kertaa Saabilleni), jossa lukee "Kokonaismassa 2090kg".

Siis tämä Saabbi on entistä Volvoani 465kg raskaampi? Eikä minusto ole edes isompi.

Samaa ihmettelin itsekin, mutta vilkaisu rekisteröintitodistukseen selvittää asiaa.
Myös vakuutusmaksu mielestäni määräytyy painon mukaan, koska edellinen autoni oli Octavia ja siinä oli huomattavasti alhaisempi liikenne- ja kaskovakuutus!
Saab on todellakin painava auto, turvallisuus painaa.Itselläni nyt 9-5 Sedan Griffin, joka painaa 1645kg ja kokonaispaino on 2110kg, sekä yhdistelmän suurin paino 3910kg, eli ei voi kuljettaa enää henkilöautokortilla, jos on riittävän suuri asuntovaunu, vaan tarvitaan ka-kortti!
-J

[aero]

Joo, 9-5 on raskas auto, niinkuin kaikki muutkin nykyautot. Tämä ei onneksi tule kenellekään yllätyksenä, koska asian näkee jo autoa ostaessa rekisteröintitodistuksesta. Jos aikalaisia verrataan, niin tonnarin paino (omamassa 1410kg) on/oli aika lähellä ainakin mulla ollutta ratakiskoa (omamassa muistaakseni 1375kg), 9-5:n paino taas lie melko lähellä vastaavaa V70:stä. Kuriositeettina kerrottakoon, että mallivuoden 2009 9-3 SC TiDSM:n omamassa on 1600kg ja kokonaismassa 2000kg.

Ja nniiiiin, se vakuutusmaksu. Siihen vaikuttaa moni muu(kin) asia kuin paino (en tiedä, vaikuttaako itse paino edes suoraan) - mm. moottorin koko, asuinkunta sekä ko. ajoneuvomallin kolarointihistoria ko. yhtiössä. Ainakin moottoripyöräpuolella myös vakuutuksenottajan ikä sekä moottorin teho ovat vaikuttavia tekijöitä.

Ja se yhdistelmä. 9-5:n ajamiseen ei tarvitse kuorma-autokorttia (C), koska 9-5:sta ei voi rekisteröidä kuorma-autoksi (siitä vain, yrittäkääpä joku). Henkilöautokortilla (B) sillä 9-5:lla saa kiskoa kärryä, jonka kokonaismassa ei ylitä 1390kg, kevyen yhdistelmän kortilla (BE) puolestaan sillä 9-5:lla saa kiskoa kärryä, jonka kokonaismassa on alle 3500kg ja kytkentämassa alle 1800kg (saa korjata, muistaakseni OG9-5:n sallittu vetomassa jarrulliselle kärrylle on tuo).

[Tobbana]

Ainakin moottoripyöräpuolella myös vakuutuksenottajan ikä sekä moottorin teho ovat vaikuttavia tekijöitä.

Ja ettei jopa myös sukupuoli.

-Sami

[Maximus]

Vaikuttaa myös sukupuolikin ja jos oikein muistan niin se on poistumassa tasa-arvon takia.