check engine ongelma

[nauskis]

eli ongelma seuraava: autoni on saab 9-5 2.3t vm98. eilen syttyi check engine valo eikä käy tyhjäkäyntiä. pakokaasukin on jotenkin erikoisen tuoksuista. eli tietäiskö joku missä mahdollisesti vika piilee?

[nalleolut]

villiäkin villimpi veikkaus lampda

[jcarlson]

Vikakoodin luku on ainoa järkevä toimenpide jolla aloittaa vian etsintä.

[scorpio_88]

juu vikakoodien luku ja läppä varmasti limp-home tilassa.

[Jussi]

... ja läppä varmasti limp-home tilassa.

Miksi?

Ei tuossa kysyjän vikakuvauksessa anna yhtikäs mikään olettaa että kaasuläppäkotelo olisi lipsahtanut "limp home"-tilaan... ei sitten yhtikäs mikään.

Kysyjälle: Vikakoodien luvun jälkeen diagnoosi on huomattavasti helpompaa.

[Sabanisti]

Kyllä mulla ainakin tyhjäkäynti ole melko olematonta ku oli limbissä.
Pakokaasuja en haistellu ku olin liikennevaloissa

Mutta koodinlukuun vaan

[Vesakko]

Meillä samanlainen 9-5 jätti parikertaa peräjälkeen mamman tienvarteen ja oireet ihan samat.
Ce valo palaa ja erittäin matalat tyhjäkäyntikierrokset.
Kaasuläppä oli limphome tilassa ja vikakoodit viittas läppäkoteloon. Pesin läppäkotelon hammasharjalla ja jarruputsilla, nyt on menny jo 500km ilman oikkuja.

[nauskis]

nyt on vikakoodit luettu ja kaasuläppäkotelossahan tuo vika oli. kuinkahan paljon tulee kustantaan jos oikein huoltoon vie korjattavaksi vai olisiko kotelo helppo vaihtaa itse? mistä päin ulkomailta kannattaisi kattella osaa kun varmaan aika paljon halvemmaksi tulee sieltä tilaamalla?

[Eski]

Läppäkotelon vaihto on melko helppo homma; http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... ttle_body/

PCS:ltä läppäkotelon saanee noin 450 eurolla; http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 47844cd9c2

Eski

[nauskis]

kokeilin tuota putsausta ja se ei auttanut. heti kun laittaa virrat päälle niin limp home menee päälle ja check engine senkuin tuikkii.
voiko olla että kun otin koko kaasuläppäkotelon irti ennen putsausta niin täytyisi käydä putsauksen jälkeen ohjelmoimassa auto kun täällä on aika moni sen putsannut paikoillaan? olis hyvä tietää ennekuin rupean uutta osaa tilaamaan.
ja jos nyt uuden osan joutuu tilaamaan niin sen asentamisen jälkeen joutuu varmaankin käyttään huollossa ohjelmoinnissa?

[Sabanisti]

Käytitkö akunkenkää pois. Jos et niin limbbi menee heti takasin päälle

[nauskis]

no enpä käyttänyt. hyvä tietää. täytyykin kokeilla uudestaan.

[äölkjhgf]

Itselläni oli aikanaan 9-5. Läppäkotelon resetointi akun kengän ollessa irrallaan poisti kyseiset ongelmat (huono kylmäkäynnistyvyys, vakkari ei toiminu, sutimisenesto ei toiminu ja CE-valo mollotti näytöllä).

http://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

Tuossa video jonka mukaan resetointi tapahtuu.

[äölkjhgf]

Siis teoriassa tapahtuu noin, suosittelen kuitenkin irrottamaan läppäkotelon jos vähänkin epäilyttää. Helpompi suorittaa olohuoneen pöydällä. Ettei käy niinkuin itselleni 25 asteen pakkasessa. Sain siis särjettyä hieman muovia ja resetointi ei onnistunut. Kuitenkin sain läppäkotelon korjattua siten että että viritin jousen muoviseen kaasuvipuun . Tällä kotelolla ajoin 10000km ongelmitta, kuitenkin ennen auton myyntiä vaidoin kotelon uuteen. Kotelo on joutilaana ulosheittohintaan jos joku sellaisen haluaa jossa ei tuo vikatilaan meno ole mekaanisesti mahdollista. Vian ilmetessä en tiiä mitä voi tapahtua, riittääkö kun akunkengän käyttää pois ja matka jatkuu... Jos tollanen kiinnostaa niin nurkista lojumasta 50 euroa+pk:t. Vastuu jää ostajalle:) Toimivana irroitettu.