Virtalukonpohjako meni? (lisätty kuvia)

[Mertmi]

Moro!

Vika: virta-avain ei palauta startti asennosta, eikä startti pyöritä.

Kysymykset:
Onko syypää virtalukonpohja?
Sisältääkö se tuon palautusjousenkin?
Onko motonetin
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/488759/1 oikea osa 9-5 -98 manuaaliin? Ainakin EPC:n mukaan tuo saman numeroinen virtalukonpohja käy vertailun kautta myös ng900 jne.

ps. lähetin kyselyn myös PCS:tä

[Mertmi]

Varaosa tilattu pcs:ltä. Tulee huomenna.

[9000 automaatilla]

Kertoo sitten, oliko vika siinä... Kuvalliset vaihto-ohjeet olis poikaa, ellei niitä peräti jostain jo löydy.

[Mertmi]

Katotaan nyt miten kiireellä joudun vaihtamaan sen. Wis:n ohjeiden mukaan tuo keppihärveli oli purettuna kuukausisitten. Silloin vaihdoin uudet helat vaihdekepin alapäähän ja vaihdelaatikon päähän sen niveljutun.

Herää toki kysymys olisinko voinut jotenkin aiheuttaa vian kun käsittelin tuota systeemiä silloin. Virtalukkoon ei tosin tarvinnut kajota, joten lähtökohtaisesti pidän tätä vaan huonona onnena.

[ysifemma]

Lähtökohtaisesti voit pitää virtalukkoa ja sen ominaisuuksia ihan :n kuuluvina erikoisuuksina.

[Mertmi]

Joop. Virtalukon pohjia olen vaihtanut 99 combicoupeen varmaan kolmannen käytetyn. Rikkoutumistahti harveni, kun laitoin startin herätekärjen ohjaamaan relettä, joka kytkee vahvan virran... Tässä 9-5:ssä on sentäs jo ihan vakiona tehty noin. Mitä nyt kytkentäkaaviota tutkailin, niin virtalukko syöttää starttiasennossa plussan releen käämille ja twice maadoittaa käämin. 9-5:n liki 300tkm mittarilukema on varmaan yksi juttu, mikä alkaa tuoda yhtä sun toista laitettavaa. Mukava peli kyllä on ollut kaikesta korjailusta huolimatta.

[ysifemma]

Joo näissä ei yleensä ole niin vikaherkkiä toi sähkönen puoli.
Todenäköisesti vika on mekaaninen eli virtalukko on kulunut loppuun.
Ja se palautusjousi on siinä virtalukossa eli ts. lukkopatruunassa.
Noilla kilometreillä se lukkopatruuna on varmaan jo niin kulunut että ei kannata siitä yrittää väsätä muuta kuin hätä apuna kunnes saa paremman aihion.

Mutta se selviää kun otat sen patruunan irti ja purat ja putsaat ...

[jus]

OG9-5 virtalukkosylinteri eli patruuna on sama kuin tonnarissa. Tonnarin virtalukkosylinterissä ei ole palautusjousta, joten tuskin on silloin samassa lukkosylinterissä 9-5:ssä ollessaankaan. Kun tarkoitetaan siis starttiasennosta ajoasentoon palauttavaa jousta. Sen sijaan lukkosylinterissä on jousi, joka ponnistaa lukon keskiosan yläasentoon kun avaimen vetää ulos reiästä.

[Mertmi]

Noniin. Nyt on tietoa. Virtalukonpohjan sisältä on mennyt semmonen pieni kynsi poikki, joka nojaa palautusjouseen. Tästä johtuen virta-avain ei palautunut starttiasennosta. Tämän seurauksena startti oli jäänyt päälle, kun emäntä oli lähtenyt ajamaan ja ei ollut tajunnut kääntää avainta itse ajoasentoon. Starttiasennossa ajon seurauksena startti on mennyt ihan paskaksi sisältä. Hiilet, hiilien johtimet jne on ihan murusina. Kollektorista on lähtenyt jopa yksi kuparipala irti. Pitää maanantaina tilata vaihtostartti Joensuun Motonettiin, kun maksaa vaivaiset 119euroa. Tuskinpa uutta vastaavaa starttia halvemmallakaan saa mistään.

Laitan kämäiset käännykkäkamerakuvat tuhoista tuonnempana. Virtalukon pohja on jo asennettuna paikalleen. Sekään ei mennyt ihan niinkuin elokuvissa. Jostain syystä uudessa pohjassa oli liian piikainen aukko, johon tulee pohjaa käyttävä vääntiö. Piti hinkata ja nylkyttää aukkoa väljemmäksi, jotta tuo parkki-asennossa tapahtuva lukkopesän ylös pomppaaminen tapahtuu oikein... Onneksi tajusin tuon ennenkuin olin kasannut keskikonsolin kaikki muovihärpäkkeet paikalleen.

[Mertmi]

Hmm.. Aito Bosch-valmiste vaihtostartti maksaa 140,08€ (+pantti), joten tilasinkin sellaisen Joensuun Dieselhuoltoon.

[Mertmi]

Tässä starttimoottorin purut



Virtalukonpohjasta kuvia:



Tarkempi kuva räjäytety virtalukonpohja



toinen tarkempi kuva

[Termos]

Itse kun vaihdoin tuon virtalukon pohjan kipakassa -22 asteen pakkaskelissä, niin ei huvittanut irroitella koko alumiinikalikkaa siirtotankoineen.
Onnistui se noinkin:



Tai siis onnistui osittain. Avain irtoaa nyt virtalukosta vaihdekepin asennosta riippumatta

[Mertmi]

No huh huh. Se keppihässäkän irtoaminen on ollut sinulla yhden lukitustapin laiton ja yhden 13mm mutterin avaamisen päässä. Itellä oli tosiaan koko hoito pöydällä. Pakkilukko systeemistä oli tietenkin yksi muoviosa murtunut. Piti sekin liimata pikaliimalla ja kuumaliimalla. Irroitin sen lukkosylinterinkin uteliaisuuden vuoksi. On kyllä aika helppo juttu kun keksii vaan mihin suuntaan sitä lankaa työntää tuolla rungon aukossa.

[Mertmi]

Kertoo sitten, oliko vika siinä... Kuvalliset vaihto-ohjeet olis poikaa, ellei niitä peräti jostain jo löydy.

printtasin wis:n ohjeet pdf:ksi. Pistä yv. jos tarvitset.

[9000 automaatilla]

Hieno työtä, jälleen kerran. Mukava näitä on lueskella, kun melkein tietää, että kohta saa omaan tehdä nämä kommervenkit myös.