NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

[Griffin99]

Katsastus meni huomautuksitta mutta katsastushenkilö kehoitti ensi kerralla tarkastuttamaan "takabumerangit". Ööööh... Varmaan tarkoitti poikittaisia tukivarsia? En tajunut pätkääkään vaikka kuinka tämä henkilö heilutteli käsiä Olenkin kyllä itse huomannut että auto kiemurtelee kuin käärme kun yrittää polkaista 60->120 km/h. Saa pitää ratista kiinni tosissaan. Taidankin vaihdattaa T.Holmbergillä samalla nuo kaikki ja uudet iskunvaimentajat. Etupäästä onkin vaihdettu kaikki nivelet ja puslat viime kesänä.

[j0ne]

Taitaa tuo bumerangi termi liittyä 9-3 tukivarsiin, mutta oletettavasti tarkoitti sinulla juurikin noita poikittaistukivarsien ulompia puslia.

[haapis]

Reilu vuosi sitten kävin katsastamassa 9-5:n ja katsastusinssi totesi takapään puslien olevan vaihtokunnossa. Inssi "armahti" ja auto läpäisi katsastuksen ilman uusintanäyttöä. No, noita puslia alettiin tutkimaan kotitallissa kun uusi vuosikatsastus oli jo lähestymässä jotta saataisiin auto katsastuskuntoon. Yllätys oli että emme löytäneet väljyyttä mistään puslista. Auto tosiaan 150tkm ajettu 9-5 ja pitkittäispuslat vaihdettu muutama vuosi sitten.
Viime viikolla käytin sitten auton vuosikatsastuksessa eri konttorilla ja eipä sieltä takapäästä mitään väljyyttä puslista löytynyt. Jäi hieman ihmetyttämään tuo katsastus noiden puslien osalta.

[Mertmi]

Omaani uusin puslat ilman hylkyä katsastuksessa. Ne väljät olivat täynnä ruosteen sekaista kuraa. Ts. voi kuntoa tutkia vääntelemällä ja toisaalta visuaalisesti, onko kumit ehjät ja mitä kumien alle kuuluu?

[MäksäJussi]

Onko tarpeen tehdä takapyörien suuntaus jos vaihdetaan vain poikittaistukivarren helat? Juuri suuntasin renkaat 1kk sitten, eikä tekisi mieli uusia tuota toimenpidettä...

[Mertmi]

En usko, että merkittävää eroa tulee, kun auraus siinä on vain säädettävissä suuntauksen yhteydessä.

[Termos]

Tulipa Aeroon vaihdettua pitkittäistukivarsien etupuslat, Powerflexit reikiin sujahti. Alkuperäiset puslat oli 195tkm ajettuna ihan muusina, kumiosat plopsahti irti, kun keskireiästä kevyesti kampesi ruuvimeisselillä.
Samalla tunkkaamisella laitoin Powerflexit kallistuksenvakaajaankin, pehmeetä tavaraa sielläkin alkuperäiset oli. Tulihan siinä samalla jarrupalatkin vaihdettua ja sudittua vasaralakkaa putsattujen satuloiden näkyviin osiin.

Remontin jälkeen käytin Aeron nelipyöräsuuntauksessa Ylivieskan Vianorilla (ainoa paikka pajan lähistöllä, johon sai ajan alle parin vuorokauden sisään ja itellä oli kiirus reissuun), samalla tasapainoitettiin takarenkaat.

Leuka loksahti, kun kassalla kuulin suuntauksen ja tasapainotuksen hinnan: 80 euroa.
Vianorin hinnoittelusta kun olen juttuja lukenut, niin olin varautunut maksamaan hommista tuplahinnan

Nyt, reilun 600 ajokilometrin perusteella voisin sanoa, että erittäin hyödyllinen remontti ajomukavuuden kannalta.

[Mertmi]

Kahden eri femman kokemuksella voin kyllä allekirjoittaa isojen puslien vaikutuksen ajettavuuteen. Autot kulki kuin ajokoira perse sivulle heiluen esim. kaistan vaihdoissa. Alkuun takapyörien rengaspaineiden nosto auttoi vaivaan, mutta lopulta ei sekään vakauttanut tarpeeksi.

[saabrauli]

Olisi tässä itselläkin puslaremppa edessä. Puslat saapuivat nopsaan PCS:ltä mutta "prässityökalu" on vielä kansainvälisen postiliikenteen syövereissä. Sellainen kysymys heräsi, että kun noita puslia kiinnitellään takaisin niin pitääkö pultit kiristää johonkin tiettyyn momenttiin? En ainakaan pikaisella hakutoiminnon käytöllä ja tämän viestiketjun selauksella löytänyt tähän vastausta.

[matsson]

Täälläkin vaihdettu puslien pyhä kuusinaisuus. Nyt vielä katsurille jälkitarkastukseen. Katsuri valitteli vain poikittaistukien ylempien helojen kuntoa mutta pienet välykset oli kaikissa. Pitkittäisen tukivarren puslat oli aika riekaleina. Työkalun ostin kotimaisesta tarviketalosta ja saatan joutua siitä vielä reklamoimaan. Ulosveto toimi oikein, mutta työkalusarjassa on mitoitus tai valmistusvirhe siinä helaa sisäänpainavassa kupissa. Kuppi oli nimittäin liian matala ja painaa niveltä sisäosasta. Ulkokehältähän tuollaiset pitää painaa sisään muuten nivel voi tykätä kyttyrää jo asennusvaiheessa. Ratkaisin ongelman käyttämällä sopivaa hylsyä asennuskuppina.
Poikittaistukivarren ulomman puslan kiristys 90Nm + 60 astetta.

[fogaz]

Hei,

Täälläkin olisi ilmeisesti puslien vaihtojumppa edessä, viirun perä hakee hiekkatiellä ja kaistaviivojen päällä taukoamatta.

Olenko ymmärtänyt oikein että nämä ovat operaatioon tarvittavat osat?

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=501 4kpl
https://www.skruvat.fi/Taka-akselin-hol ... 19482.aspx 2kpl
ja työkalu: https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=501

[Fakiiri]

Noilla osilla pärjää. Toki samalla ehkä voisi vaihtaa myös kallistuksenvaimentimen runkopuslat.

Jos tuohon puslan irroitus sarjaan hommaa vielä laakerit helpottamaan pyörimistä, niin voi säästyä
muutamalta ärräpäältä.

Onkohan kellään vielä kokemuksia Skruvatin uretaanipuslat <> powerflexit, onko kestävyydessä eroa ?

Itsellä on nuo skruvatit, mutta kun olisi tuntumaa, että perä hieman muljahtelee ja puslilla ajettu alle 100tkm.

[asillanp]

Onkohan kellään vielä kokemuksia Skruvatin uretaanipuslat <> powerflexit, onko kestävyydessä eroa ?

Etsin kolinalle syytä ja tuli varmuudeksi vaihdettua flexsit kahden ja puolen vuoden jälkeen skruvan vastaaviin. Silmämääräisesti flexsit oli kunnossa, mutta ruostetta oli kertynyt puslan ympärille aika lailla. Kyseisillä puslilla on eroa ainakin siinä, että skruvatin puslissa on syvennykset joihin saa esim. kuparipastan tökättyä estämään ruostumsta. Pehmentääkö kuparipasta sitten puslan, ei tietoa. Nytpähän se sitten selviää...

[Routa]

Taitaa olla edessä peräpään puslajumppa täälläkin sigun femmaan vai mitäs raati sanoo oireista?
Auton ollessa nosturilla kuskin puolen takarengas roikkuu selvästi alempana ja eri asennossa kun toinen puoli. Lisäksi renkaan sisäreuna on huomattavan epätasaisesti kulunut. Mitään kolinoita ei ajossa kuulu, ja auto kulkee suoraan ja tärinöittä (mikä ainakin itseäni kummastuttaa renkaan kunto huomioon ottaen). Nosturilla rengasta väännellessä ei tunnu välystä missään. Takaiskarit (KYB) vaihdettu 2013. Ainoat äänet mitä takaa kuuluu ovat selvät narinat suojatien korotuksissa. Pienellä kuormalla perä painuu mielestäni alemmas kuin pitäisi. Ajettu 260tkm ja puslat vaihdettu taakse 2005 130tkm. Hyvät ohjeet täällä, kiitos niistä. Pitänee vissiinki tilata skruvatilta nuo isot uretaanit ja laittaa kumiset pienempiin.

[chinatown]

Tiälläki pääsee TAAS vaihtamaan noita niveliä. Kestihän noi 45000km ja 2,5 vuotta. Alkanu taas narisemaan, vasemmalta takaa alempi nivel jäykkä ja nihkeä liikkumaan. Ilmeisesti vain tuo yksi selvästi viallinen mutta laitan nyt samalla kertaa taas kaikki 4kpl uusiks. Febi bilsteinit tilasin, 49€ posteineen, mitälie ois "alkuperäset" maksaneet? Etuset onki jo Powerflexit.

Muuten, kahtelin noita etukelkan puslia ja näyttää siltä että viimestään kesällä kelkka alas ja vaihtoon. Mahtaako tärinät ja rengasmelu lisääntyä jos laittaa sinne powerflexit tilalle vai kannattaako laittaa kumiset ?