NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

9-5 tuli tonnarin seuraajaksi syksyllä 1997.
Vastaa Viestiin
t.t.j
"Hölösuu"
Viestit: 2159
Liittynyt: La Syys 15, 2007 09:30
Paikkakunta: Turku

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja t.t.j » Su Joulu 11, 2016 20:46

Nykyiset: 9000T -87, 900S -91, 9-5 Aero -07
Exät: 9000CS -92, 9000 A50 -97, 900 -88, 900 Talladega -97
#3977

Solttu
"Kaasari"
Viestit: 40
Liittynyt: Ke Marras 18, 2015 21:07

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Solttu » La Tammi 21, 2017 16:16

Voisko joku heittää osanumerot noille lopuille takana oleville puslille ja monta niitä tulee. Jos hommais nekin tonne hyllylle oottaa.
____________________________
Saab 9-5 2.3 Aero 2004

Avatar
Griffin99
Matalapaineturbo
Viestit: 173
Liittynyt: Ke Huhti 18, 2012 07:28
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Griffin99 » Pe Maalis 10, 2017 18:10

Huollossa vaihtoivat "kaikki" poikittaispuslat ja edelleen vetää perää kun olisi takavetoinen. Asentaja sanoi että kaikki muut puslat oli kunnossa. Iskaritkin vaihdettiin samalla kun toinen oli vuotanut. Mitähän nyt keksis vaihtaa...? Etupäähän on koiranluut vaihdettu ja puslat tarkastettu edellisenä kesänä. 4-pyörä suuntaus? Sitä ei huolto tehnyt kun en älynnyt pyytää.
Saab 9-5 Griffin '99 V6 3.0t aut. 375tkm. Sitten turbo antoi periksi...
Ostaisin 9-5 Griffinin jos olisi hyvä ja halpa!
Jäsen #7038

Avatar
Mertmi
"Saabisti"
Viestit: 9335
Liittynyt: La Syys 06, 2003 15:38
Paikkakunta: Joensuu

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Mertmi » La Maalis 11, 2017 12:07

Ihan oikein vastasit, pyöräkulmien säätöön.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-3 2,0t a -01 (KA) (Mitsu-ahdin + Biopower)
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98

Bo73
"Kaasari"
Viestit: 20
Liittynyt: La Touko 13, 2017 12:13
Paikkakunta: Hollola

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Bo73 » La Kesä 10, 2017 18:31

Kaikki 6 puskaa vaihdettu takapäähän, isot uretaanista. Uudet takaiskarit ja suuntaus vielä päälle, niin että voi olla mahtava auto ajaa!
Saab 9-5 2.3T Vector 2004

B530HT
"Kaasari"
Viestit: 41
Liittynyt: La Tammi 18, 2014 20:47

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja B530HT » Ti Kesä 27, 2017 16:57

Täälläkin 4kpl poikittaistukien heloja vaihtui. ilman mätiksen puslatyökalua olisi kyllä melko työlästä. 49egua ko.työkalusta oli kyllä hintansa väärti.
Helposti puslat irtosivat tällä kertaa. Hiukka ensin eri linimenttejä likoamaan pusliin.

Markkuvaan
"Ruisku"
Viestit: 106
Liittynyt: Pe Loka 03, 2014 08:18
Paikkakunta: Kuopio

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Markkuvaan » La Heinä 01, 2017 21:27

Noniin! Löysää tavaraa taas :saab: issa tarjolla ja pitäsi vaihtaa itsellä myös nämä pitkittäisten tukivarsien isot puslat :D
Nyt ainoastaan pitäisi osata päättää, että ostanko uretaaniset vai kumiset. Ainakin mitä tästä aiheesta keskustelua luin, niin menee äänet aika tasan. Urskut näyttäisi olevan helpompi asentaa, mutta kunhan eivät sujahtais liian helposti paikalleen. Sanokaa nyt tietämättömälle, että kummatko kannattaa hommata? :lol:
Saab 9-5 SE 2.3t (B235E) -98. Stage 2 + E85
#6963

Avatar
Mertmi
"Saabisti"
Viestit: 9335
Liittynyt: La Syys 06, 2003 15:38
Paikkakunta: Joensuu

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Mertmi » Su Heinä 02, 2017 10:13

Molempia ratkaisuita olen käyttänyt. Ei ainakaan oman 9-5:n uretaaniset ole menneet vielä miksikään, vaikka monta vuotta ovat jo olleet käytössä.
# 1771 - Mikko Mertanen
9-3 2,0t a -01 (KA) (Mitsu-ahdin + Biopower)
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98

Markkuvaan
"Ruisku"
Viestit: 106
Liittynyt: Pe Loka 03, 2014 08:18
Paikkakunta: Kuopio

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Markkuvaan » Ma Heinä 17, 2017 11:20

Urskut tuli laitettua. Race.fi:stä 76,90e posteineen. Nätti homma oli vaihtaa ja jeti tuli. 30min ja 6 asennuskaljaa per puoli :lol:
Saab 9-5 SE 2.3t (B235E) -98. Stage 2 + E85
#6963

blobbo
"Aero"
Viestit: 302
Liittynyt: Ti Huhti 29, 2008 20:05

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja blobbo » Ti Heinä 25, 2017 13:51

https://youtu.be/AaA500soEoU

Kaikki puslat pitäisi varmaan vaihtaa, mutta mitäpä veikkaatte tuon äänen lähteeksi? Pitkittäiset vai poikittaiset?

Bo73
"Kaasari"
Viestit: 20
Liittynyt: La Touko 13, 2017 12:13
Paikkakunta: Hollola

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Bo73 » Ti Heinä 25, 2017 13:55

Poikittaiset, mutta vaihda kaikki vaan. Mulla rupesi nitisemään ne pitkittäiset, kun poikittaiset oli vaihdettu... Heikoin lenkki....
Saab 9-5 2.3T Vector 2004

blobbo
"Aero"
Viestit: 302
Liittynyt: Ti Huhti 29, 2008 20:05

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja blobbo » Ke Elo 09, 2017 21:16

Tilasin puslat skruvatista (Febi) ja hain työkalun motonetistä. Ymmärsinkö työkalun käytön nyt jotenkin väärin, vai miksi tuo puslan asennusholkki ei yllä pohjaan asti? Näyttäisi olevan pari milliä liian lyhyt? Vai onko puslassa niin paljon "löysää", että tuo puristuu runkoon kun pääsee oikeasti kiristämään? Tuossa kuvassa siis puslan sisäosa tuntuu olevan holkin pohjassa.

Kuva

EDit: Näköjään ne on kuitenkin nuo sokat kun kanittaa. Tai sitten puslissa on yksilövaihteluita sen suhteen, onko keskiosa oikeasti keskellä. Sain nimittäin nyt yhden noista menemään pohjaan asti. En kyllä silti ymmärrä, miksi tuo on tehty noin naftiksi.

Avatar
ysifemma
"Viggen"
Viestit: 682
Liittynyt: To Loka 08, 2009 23:04

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja ysifemma » To Elo 10, 2017 11:27

Juu se työkalu on liian "matala" ja siihen kun vielä lisätään sopivan "laatunen" pusla niin saa olla vaihtamassa noita puslia puolen vuoden välein.

Asiasta on tuolla kirjoiteltu:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=120640

:mrgreen:
Saab 9-5 2.0t 1998

Tunttu
"Kaasari"
Viestit: 35
Liittynyt: Pe Marras 06, 2015 01:12
Paikkakunta: Turku

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Tunttu » To Elo 10, 2017 12:18

Kai se riippuu puslastakin?
Itse vaihdoin taakse myös kaikki puslat ja Lemföderit ainakin saa ihan pohjaan asti eli kuppi painaa puslan ulkokehää.
Jos on laiska kuten minä niin ostaa sitä kierretankoa vaan valmiiksi (esim motonet myy 8.8 vahvuista normikierteellä).
Itse ostin metrin pätkän (ja tiestysti pussillisen muttereita ja prikkoja) ja leikkasin niitä sopivan mittaisiksi ja pulttipyssyllä ammuin kolme puslaa ulos ja sisään (ensimmäisen tein käsipelillä). Itse työkalusta tarvii siis vain ne holkit.

Tosin se tanko ei kestä kuin yhden "vedon" vaikka laittaa rasvaa kierteisiin :lol: mutta metrin tanko ei maksanut kuin 10 euroa tjsp...
Eli käytännössä jokaisesta tangosta kierteet meni rikki mutta puslat sai irti ja ammuttua sisään eikä tarvinnut käsivoimin väännellä niitä ulos ja sisään.
Tarkkana tosin saa olla että että se pusla menee suoraan, alku kannattaa tietysti käsin kiristää että holkki painaa puslaa oikeasta kohtaa.
Varsinkin sen alemman kanssa jos omaa pelkät autopukit niin tilaa ei oikein ollut tai sitten olen vain mukavuudenhaluinen :mrgreen:

blobbo
"Aero"
Viestit: 302
Liittynyt: Ti Huhti 29, 2008 20:05

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja blobbo » La Elo 12, 2017 18:25

No niin, tulipahan sekin nyt sitten tehtyä. Tämä oli varmaan yksi niistä remonteista, joka olisi kannattanut tehdä jo vuosia sitten.

Isojen puslien tilalle laitoin Skruvatin uretaaniset ja poikittaisiin Febin tekeleet. Isot puslat oli täysin lopussa, tilanne paljastui siinä vaiheessa kun haarniska oli irti pohjasta; haarniska muljusi puslan ympärillä ihan valtoimenaan, ja haarniskan irrotuksen jälkeen sisusta lähti irti ilman suurempaa väkivaltaa. Nuo oli siinä kunnossa, etten yhtään ihmettelisi vaikka tuo pääsisi liikkumaan luokkaa puoli senttiä, että se niistä aurauskulmista :lol:

Poikittaisista pari puslaa liikkui jouhevasti, mutta kaksi oli selvästi jumissa/ruosteessa sisältä, joten siitä se narina vissiin tuli. Tuo pelkkä poikittaisten puslien vaihto olisi todella helppo tehdä asennussarjan avulla. Ison puslan kanssa tulee tietysti vähän enemmän vaivaa, mutta onnistui siis kuitenkin ihan tallin lattialla. Tosin nyt on kyllä pakko sanoa, että ketutuskäyrä oli korkeammalla tämän remontin kanssa kuin jakopäärempan kanssa, sen verran ikävää tuo lattialla kyljellään könyäminen on.

Niin, se asennussarja toimi nyt sitten lopulta ihan ok, vaikka ei se asennusholkki kyllä pohjaan asti mennyt noiden Febin puslien kanssa. Puslat meni kuitenkin paikalleen sen verran kevyesti, ettei tuo tainnut haitata, että puristusta tuli asennusvaiheessa puslan sisäosaan. Onnistuin hölmöilemään toisen kierretangoista poikki, kun yritin ensin poistaa ekaa puslaa ilman asennusholkkia pelkän mutterin avulla. Ajattelin jotenkin, ettei se holkki mahdu tukivarren reiästä läpi, mutta mahtuihan se. Pelkällä mutterilla kiristämällä puslan sisäosa työntyy eteenpäin ja pusla jää jumiin. Oikean tekniikan opettelun jälkeen puslat sai irti ja paikalleen aika kevyesti.

Auton ajettavuus parani radikaalisti. Perä ei enää muljahtele montuissa ja tuntuu muutenkin kulkevan paljon vakaammin. Ja narina hävisi tietysti myös.

Vastaa Viestiin