NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

9-5 tuli tonnarin seuraajaksi syksyllä 1997.
Vastaa Viestiin
Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 1944
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Termos » Ke Elo 30, 2017 23:06

Kannattaa sitten ainakin vanhempien femmojen puslajumpan yhteydessä tarkistaa myös tukivarret, ettei käy kuten mulle.

-98 femman kuskinpuolen takarengas päätti kääntyä alle, kun tankkauspaikalla vahingossa nytkäytin autoa pakilla ja kässäri päällä. Alempi poikittaistukivarsi irtipoikki navan puolelta. Tuli hotelliyö Kokkolassa, onneksi ei lahonnut missään erämaataipaleella satasen vauhdissa :lol:

Kuten kuvasta näkyy, niin ruoste ei ollut syynä vaurioon. Toinen puoli tukivarren kiinnityksestä on pintaruosteen perusteella ratkennut jo viikkoja, ellei kuukausia sitten. Mihinkään rotvalliin tms. esteeseen autoa ei ole roivattu :wink:

Kuva

Ihme kyllä, ettei tuota alkanutta vauriota ajossa huomannut. Wanhuksessa on vakio lulla-alusta, mutta on siihen päivitetty Monroe Reflexit joka kulmaan , eikä katsastusinssi löytänyt huomautettavaa kesäkuussa.

Mulla on aika vahva epäilys, että alatukivarren ulompi pallonivel on kertakaikkiaan ruostunut jumiin, ja siten aiheutti tukivarren ratkeamisen. Niveliä ei ole vaihdettu ainakaan meidän omistusaikana, vuodesta 2005 =>, kilsoja 155tkm => 286tkm.

Enivei, tähän isot kiitokset todella joustavasta asiakaspalvelusta Autohuolto MEG:ille Kokkolaan.
2006 9-5 Aero biopower. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen

Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 1944
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Termos » To Syys 07, 2017 23:43

Menee pahasti ohi aiheen, mutta kerron silti (ylläpito siirtänee, jos osuvampi viestiketju löytyy):

Se takapään puslien vaihtoon tarkoitettu holkkisarja toimii loistavasti myös keulan apurungon puslien irroittamisessa, samoin kuin korvaavien uretaanipuslien asennuksessa. Sitä en tiedä, että mahtuuko työkalu väliin, jos puslia vaihdetaan apurunkoa irroittamatta. Minulla oli koko hässäkkä irti autosta.
Siis tuo, ja luultavasti myös Ebay yms. variantit: http://www.motonet.fi/fi/tuote/804079/P ... tyokalu-GM
2006 9-5 Aero biopower. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen

saabrauli
"Kaasari"
Viestit: 18
Liittynyt: La Helmi 20, 2016 21:33
Paikkakunta: Oulu

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja saabrauli » Su Syys 10, 2017 22:26

Näillä ohjeilla vähän tumpelompikin kaveri saa homman hoidettua!

Tai ainakin melkein. Jäi nimittäin käsijarruvaijerin tuen pultista pelkästään kanta avaimeen kun aloin sitä aukaisemaan :D Itse operaatiota tuo ei haitannut ja varmaanhan tuo nyt ainakin jonkin aikaa pysyypaikallaan ilmankin mutta mitenhän tuohon saisi nyt uuden pultin tilalle. Pari iltaa netistä kokeilin etsiä apua mutta tuntuu, että yleensä ongelmaa aiheuttavat isompien pulttien katkeaminen, jolloin esim. vastakierritapit ajavat asiansa.

Toinen juttu, joka aiheuttaa hieman päänvaivaa on iskarin alapään kiinnitys. Oli aika tiukassa aukaista mutta lähti kuitenkin omin voimin irit. Nyt vaan se ei meinaa millään mennä takaisin paikalleen. Onko tuossa joku juju mitä en ole älynnyt? Toiselta puolella ei onglemia ollut. Pultti kyllä kiristyy mutta sitä pitää vääntää sellaisella voimalla että työ on todella hidasta.

blobbo
"Aero"
Viestit: 302
Liittynyt: Ti Huhti 29, 2008 20:05

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja blobbo » Ti Syys 12, 2017 16:57

saabrauli kirjoitti: Toinen juttu, joka aiheuttaa hieman päänvaivaa on iskarin alapään kiinnitys. Oli aika tiukassa aukaista mutta lähti kuitenkin omin voimin irit. Nyt vaan se ei meinaa millään mennä takaisin paikalleen. Onko tuossa joku juju mitä en ole älynnyt? Toiselta puolella ei onglemia ollut. Pultti kyllä kiristyy mutta sitä pitää vääntää sellaisella voimalla että työ on todella hidasta.

Sen verran olen oppinut, että jos minkä tahansa pultin kiristys vaati kohtuutonta voimaa, kannattaa pitää maltti mukana ja arvioida vielä uudelleen, että menee varmasti oikeille kierteille. Tuossa tapauksessa homma voisi avittaa esim. tunkilla, eli nosta vähän tarpeen mukaan joko iskarin alapäätä tai tukivartta tunkilla, jotta pultti pääsee varmasti pyörimään vapaasti. Siinä iskarin pulttireiän ympärillä taisi olla myös pieni huullos, joka painuu navan kiinnikkeeseen. Kun iskari on oikealla kohdalla, pitäisi sen kiristyä ihan normaalilla räikällä.

saabrauli
"Kaasari"
Viestit: 18
Liittynyt: La Helmi 20, 2016 21:33
Paikkakunta: Oulu

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja saabrauli » Ti Syys 12, 2017 20:22

Sen verran olen oppinut, että jos minkä tahansa pultin kiristys vaati kohtuutonta voimaa, kannattaa pitää maltti mukana ja arvioida vielä uudelleen, että menee varmasti oikeille kierteille. Tuossa tapauksessa homma voisi avittaa esim. tunkilla, eli nosta vähän tarpeen mukaan joko iskarin alapäätä tai tukivartta tunkilla, jotta pultti pääsee varmasti pyörimään vapaasti. Siinä iskarin pulttireiän ympärillä taisi olla myös pieni huullos, joka painuu navan kiinnikkeeseen. Kun iskari on oikealla kohdalla, pitäisi sen kiristyä ihan normaalilla räikällä.
Tämän opetuksen sain minäkin. Oli pultti mennyt väärille kierteille ja voimieni tunnossa olin onnisttunut vääntämään pultin kierteet sen verran huonolle tolalle, että pitää ruveta pulttikaupoille :( Pitää toivoa, että tukivarren puolelta ovat kierteet sen verran kunnossa, että pultin saa paikoilleen...

sedaneiwagon
"Turbo"
Viestit: 257
Liittynyt: Ke Joulu 14, 2011 21:45

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja sedaneiwagon » La Marras 11, 2017 21:41

Taka etummaiset pitkittäis tuet nyt vaihdettu powerflex. Kyllä on hyvä ja vakaa ajettava ,eikä kiemurtele ohituksissa !
Saab since 1987.
bensan kulutus 15%

balanced
"Turbo"
Viestit: 264
Liittynyt: Ma Heinä 04, 2016 09:01

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja balanced » Ke Helmi 07, 2018 13:24

Harkinnassa on että josko viimeinkin Saabi lähtisi Tallinnaan puslajumppaan. Takapään puslat siis myös koska ei tietoa milloin/onko tehty ja 280tkm mittarissa. Etupäähän on jo palikat aika lailla omatoimisesti vaihdettu.

Motonetin hinnastosta kun ruksitin malliksi kaikki takatuennan helat niin ostoskorin hinnaksi tuli n. 261€:

2 kpl Takakelkan etuhela
2 kpl Takakelkan takahela
4 kpl Takatukivarren ulompihela
2 kpl Takatukiv etuhela
4 kpl TakaYLÄpoikittaistangon hela

Kun korjaamolla teettää niin onko mieltä pyytää tarjous kaikkien näiden vaihdosta, vai vaan osa näistä? Onko noissa jotain mitä ei ainakaan kannata lähteä vaihtamaan? Ja entäpä ne pallonivelet taakse, kannattaako niiden vaihtoa suunnitella samalla? Puslien lisäksi on tietysti tarkoitus teettää suuntaus.

Tällä viikolla on autoa vähän kevyemmin tarkoitus itsekin puuhastella, eli pystyyhän siinä noita koettaa diagnosoidakin samalla, jos vaan saan selkoa foorumin ohjeista. Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä.

Edit: Pahoittelut vielä, on varmasti kysymyksessä paljon päällekkäisyyttä tämän ketjun aiempien viestien kanssa. Oon yrittänyt tavata keskustelua mutta vähän on omat johtopäätelmät hukassa kaikkien puslavaihtoehtojen keskellä kun ei kokemusta ole noista.. Tietysti voisi kysyä samalla mitä tuosta em. listasta puuttuu..

Edit2: Nonii joo, kysyinpä vielä korjaamolta itseltään. Kuutta puslaa olisivat lähtökohtaisesti vaihtamassa taakse (holkki, taka-akselin etu 2kpl +
holkki, taka-akselin takim. 4kpl). Kauheesti ei valjennut itelle mistä nimenomaisista puslista on kyse, mutta tärkeintä kai että mekaanikko tietää.
#7210 Saab 9-5 Aero 2.3 wagon A vm. 2000
ex: VW Passat 2.8 V6 variant 4motion 3B, Audi A4 1.8 AJL wagon B5, Citroen C5 2.0 wagon, Renault Laguna I 2.0 F4R-780 liftback, Fiat Marea 1.8 saloon, Ford Scorpio Mk I saloon, Ford Fiesta Mk I

Avatar
saabvector
"Viggen"
Viestit: 691
Liittynyt: Ti Marras 08, 2005 18:04

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja saabvector » Su Maalis 04, 2018 21:18

Löytääkö katsastus mies heikot puslat ? Jos siis juuri katsastettu ja mennyt läpi niin ei taida silti olla tae että kaikki on kunnossa.
SAAB
9-5, Aero Wagon, Sentronic, - 04

Pekka Valtanen
"Hirsch"
Viestit: 782
Liittynyt: Su Touko 11, 2003 22:01
Paikkakunta: Kempele

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Pekka Valtanen » La Huhti 28, 2018 23:20

Ei välttämättä löydä. Minulla takarenkaat olivat kuluneet sisäpuolelta (muistaakseni) kankaille ja hidastetöyssyissä narisi. Silti katsuri olisi antanut leiman - eri renkaat olin tosin jo ehtinyt vaihtaa. Löysät puslat löytyivät vasta kun aloin kyselemään mikä moisia oireita aiheuttaa ja ryhtyivät tutkimaan autoa kaksissa miehin.
#1488
9⁵ SE 2,3tA Estate -00
9⁵ TiD SportCombi Linear -07
93 SS 2,2 TID Linear -03
9⁵ Wagon 2,0TA Linear Turbo Pilot -07

Avatar
Griffin99
Matalapaineturbo
Viestit: 173
Liittynyt: Ke Huhti 18, 2012 07:28
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Griffin99 » Su Touko 13, 2018 08:55

balanced kirjoitti:Harkinnassa on että josko viimeinkin Saabi lähtisi Tallinnaan puslajumppaan. Takapään puslat siis myös koska ei tietoa milloin/onko tehty ja 280tkm mittarissa. Etupäähän on jo palikat aika lailla omatoimisesti vaihdettu.

Motonetin hinnastosta kun ruksitin malliksi kaikki takatuennan helat niin ostoskorin hinnaksi tuli n. 261€:

2 kpl Takakelkan etuhela
2 kpl Takakelkan takahela
4 kpl Takatukivarren ulompihela
2 kpl Takatukiv etuhela
4 kpl TakaYLÄpoikittaistangon hela

Kun korjaamolla teettää niin onko mieltä pyytää tarjous kaikkien näiden vaihdosta, vai vaan osa näistä? Onko noissa jotain mitä ei ainakaan kannata lähteä vaihtamaan? Ja entäpä ne pallonivelet taakse, kannattaako niiden vaihtoa suunnitella samalla? Puslien lisäksi on tietysti tarkoitus teettää suuntaus.

Tällä viikolla on autoa vähän kevyemmin tarkoitus itsekin puuhastella, eli pystyyhän siinä noita koettaa diagnosoidakin samalla, jos vaan saan selkoa foorumin ohjeista. Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä.

Edit: Pahoittelut vielä, on varmasti kysymyksessä paljon päällekkäisyyttä tämän ketjun aiempien viestien kanssa. Oon yrittänyt tavata keskustelua mutta vähän on omat johtopäätelmät hukassa kaikkien puslavaihtoehtojen keskellä kun ei kokemusta ole noista.. Tietysti voisi kysyä samalla mitä tuosta em. listasta puuttuu..

Edit2: Nonii joo, kysyinpä vielä korjaamolta itseltään. Kuutta puslaa olisivat lähtökohtaisesti vaihtamassa taakse (holkki, taka-akselin etu 2kpl +
holkki, taka-akselin takim. 4kpl). Kauheesti ei valjennut itelle mistä nimenomaisista puslista on kyse, mutta tärkeintä kai että mekaanikko tietää.
Itse teetätin juuri nuo 6 puslaa+takaiskarit. Ensin tarjous ja sitten huoltoon. Hinta ja aikataulu pomppasi kun "...meiltä meni puslatyökalu rikki ja jouduimme etsimään uutta..." Eli aika tunarointia. Tonni meni, arvio ylittyi lähes 30%. Onnea!
Saab 9-5 Griffin '99 V6 3.0t aut. 375tkm. Sitten turbo antoi periksi...
Ostaisin 9-5 Griffinin jos olisi hyvä ja halpa!
Jäsen #7038

Avatar
jartsi
"Tuplakaasari"
Viestit: 78
Liittynyt: Pe Joulu 23, 2005 20:35
Paikkakunta: Kaarina

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja jartsi » To Touko 31, 2018 10:07

Kiitti! Hyvät kuvat ja ohjeet! :D
T. Jartsi
Jartsi

Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 1944
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Termos » Ke Kesä 13, 2018 22:59

Termos kirjoitti: Kuva

Ihme kyllä, ettei tuota alkanutta vauriota ajossa huomannut. Wanhuksessa on vakio lulla-alusta, mutta on siihen päivitetty Monroe Reflexit joka kulmaan , eikä katsastusinssi löytänyt huomautettavaa kesäkuussa.

Mulla on aika vahva epäilys, että alatukivarren ulompi pallonivel on kertakaikkiaan ruostunut jumiin, ja siten aiheutti tukivarren ratkeamisen. Niveliä ei ole vaihdettu ainakaan meidän omistusaikana, vuodesta 2005 =>, kilsoja 155tkm => 286tkm.
Nyt kun femmavanhus on herätelty talviunilta, niin päivitellänpä tarinaa.

Lyhyesti: Täysin jumiin ruostuneet takapään poikittaisten alatukivarsien pallonivelet. Kuskinpuolelta meni tukivarsi poikki, vänkärinpuolen tukivarsi oli yllättäen ihan ehjä.

Jaarittelua:
Nivelet on olleet jumissa jo vuosikausia, ajamalla eivät kyllä ruvenneet joustamaan. Kumminkin menneenä suvena 3000 kilsaa tuli mittariin.

Ja ne olivat sitten tosiaankin jumissa, puolen metrin terästangolla ruuvipenkkiin kiinnitettyä niveltä vääntelin, ei inahtanutkaan :lol:
Nivelien kumitiivisteet olivat ehjät ja oikein paikoillaan, venytellessä paljastuivat kyllä ihan kovettuneiksi.

Se vielä, että persaus tottuu aika nopsaan auton omituiseenkin ajokäytökseen. Hetihän ehjillä nivelillä hokasi, että takapään omituiset pompottelut loppuivat tykkänään.

Tuossa vielä kuva toisesta jumiinruostuneesta nivelestä:

Kuva

Mitä tästä opin:
Kannattaa tarkistaa nuo perän pallonivelet, jos tuntuu siltä, että tässä autossahan ne kestää vuodesta toiseen :mrgreen:
2006 9-5 Aero biopower. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen

jupasaab
"Viggen"
Viestit: 519
Liittynyt: To Loka 22, 2009 14:12
Paikkakunta: Kotka

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja jupasaab » Su Kesä 24, 2018 07:40

Puslajumppa se tuli itsellekin, leimalla poikittaistukivarsien ylemmät puslat väljät mutta kannattaa kai vaihtaa kaikki samalla. Motonetistä se työkalu niiden 4kpl puslien vaihtoon, kallistuksen vakaajan kumit samalla niin eiköhän tule hyvä.

Takapoikittaistukivarren ylemmät sekä alemmat puslat vaihdettu, ja sinne jäi värinät. Eli auto teki sellaista että ajossa +80km/h kori värisi ja häipyi ja värisi. Ylemmissä puslissa oli katsastusinssin mukaan liikaa väljää ja vaihdettiin sekä ylemmät että alemmat ja ei värise enää. Aavistus vielä tuntuu mutta se tulee varmaan renkaista, nyt kylkee Aero kuten pitää.
Sitä oikeaa etsiessä...

Jussi91
"Kaasari"
Viestit: 29
Liittynyt: To Huhti 17, 2014 18:47

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Jussi91 » Ke Heinä 25, 2018 00:03

Paljonko olette maksanut takapään puslien vaihdosta? Poikittaistukivarsien uloimmat ja pitkittäistukivarren puslat. Puslat ostin itse. Harkitsen tässä ostanko myös puslienirroitustyökalun..
Saab 9-5 Linear Sedan 2.3t, 2007 (Stage-1 BioPower softa)
Saab 9-3 Hatchback 2.3, 1999

Bapsu
"Viggen"
Viestit: 529
Liittynyt: Su Syys 11, 2016 00:00

Re: NE takapäänpuslat: vinkkejä ja kuvia

Viesti Kirjoittaja Bapsu » Pe Heinä 27, 2018 03:23

Onkos porukka tilaillut noita puslia tuolta autodoceista ym. nettikaupoista?

Lemförder tässä pyörinyt mielessä, millä puslasatsilla mahtaisi ajomukavuus pysyä parhaimmalla tasollaan? Uretaanisethan tuskin mukavuutta juurikaan edistää?

Tukivarret kannattaisi varmaan samointein uusia puslien kanssa, ei tarvitsisi niiden kuntoa miettiä?

Vastaa Viestiin