etanolikonversio ja sen kokonaiskustannukset

[mienkoiv]

nyt monessa ketjussa irrallaan on kyselty tätä asiaa ja olisikohan järkevää jo etsi-toiminnon kannalta laittaa kaikki kustannukset ja niistä kyselyt tähän ketjuun?

itse olen harkinnut, tosin tällä suunnalla lientä ei vielä saa.vuosittaiset polttoainesäästöt laskin itselle n. 700€. itselle tulisi seuraavaa:

-uudet tehokkaammat suuttimet vihreiden tilalle, hinta? mikä on työaika vaihtaen?onnistuuko hyvin itse vaihto?
- uusi polttoainepumppu, joka kestää etanolia, jos vielä uusi kimppatilaus ~ 70€?
vaihtotyö tähän ei kummoisempi,menisi pajaukolle sorvattavaksi.
- öljypohjan putsinki vähänaikaa etanolilla ajettuani, tämän teen itse
-softamuutos, ~200€

eli 200+70+suuttimet ja niiden vaihtotyö+bensapumpun vaihtotyö

hintoja kiitos!

[deportivo]

Hintoja en laita mutta pystyy tuon tekemään enemmän budjetilla ja pienemmällä vaivalla ilman suuttimien ja pumpun vaihtoa. Esim. Bosch 3.8bar fpr (100e) (jopa minä pystyn vaihtamaan sen helposti:)) ja orkkis walbron pumppu, sekä 15T pitäisi saada kunnon softalla 270-290hv ulos ja vääntöä sen 450nm. Tämmöinen setti mulla ja kulkee ok.

[vesa67]

Ei pysty tekeen kovinkaan kummoista softaa vihreille pikkusuuttimille.
Mut pumpun vaihto ole pakollinen, vakio kestää sen mitä kestää.

[jcarlson]

n. 170hv saa vihreillä suuttimilla etanolilla ja TDI vääntökäyrän.

[Pola]

satasella ovat kaupanneet noita punasia suuttimia, ovat kyllä jokasen euron arvoiset. Melkein sekunnilla parani 80-120 aika jos vertaa vanhaan stage ykköseen bensalla ja vihreillä suuttimilla. vaihto on ihan perus huttuu, pari tuntii/kuus kaljaa. Motonetista hain uuden bensapumpun varoiks, kun vanha kuulosti jo ihan sirkkeliltä ja hyvin kulkee!

[9000 automaatilla]

Kokonaiskuluista kun puhutaan, niin niihin laskisin vielä öljypohjan pudottamisen yhteydessä tehtävän Forte pesun väliöljyineen ja suodattimineen. Samalla yläkerta auki pillien putsaamista / tarkistamista varten. Tarkoittaa uutta tiivistettä ja pientä lisäkulua.

Sekä tietysti se polttoainesuodatin ja tulpat.

Näistä kertynee vähän tarvikkeesta riippuen semmoinen parin satasen paukku, ehkä vähän yli. Ilman työlle laskettua osuutta luontevasti .

Olisko karkeasti ilmaistuna niin, että 300 - 500 euroa + softaus riittää, vähän vuosimallista riippuen? Totta kai omalla riskillä voi jättää osan tekemättä ja kantaa siitä sitten oman vastuun . Ja tämä siis vanhalla bensapumpulla.

[mienkoiv]

Kokonaiskuluista kun puhutaan, niin niihin laskisin vielä öljypohjan pudottamisen yhteydessä tehtävän Forte pesun väliöljyineen ja suodattimineen. Samalla yläkerta auki pillien putsaamista / tarkistamista varten. Tarkoittaa uutta tiivistettä ja pientä lisäkulua.

Sekä tietysti se polttoainesuodatin ja tulpat.

Näistä kertynee vähän tarvikkeesta riippuen semmoinen parin satasen paukku, ehkä vähän yli. Ilman työlle laskettua osuutta luontevasti .

Olisko karkeasti ilmaistuna niin, että 300 - 500 euroa + softaus riittää, vähän vuosimallista riippuen? Totta kai omalla riskillä voi jättää osan tekemättä ja kantaa siitä sitten oman vastuun . Ja tämä siis vanhalla bensapumpulla.

noniin tässä aletann päästä siihen,että millä kilsoilla on maksanu ittensä takas koko pasha...
ja onkohan etanolin hinta 2v päästä jo ykkösellä alkava

[9000 automaatilla]

noniin tässä aletann päästä siihen,että millä kilsoilla on maksanu ittensä takas koko pasha...
ja onkohan etanolin hinta 2v päästä jo ykkösellä alkava

Juu, näin juuri. Mutta sisäinen Kukkahattutäti kiittää jo ensi tankillisella .

[mienkoiv]

noniin tässä aletann päästä siihen,että millä kilsoilla on maksanu ittensä takas koko pasha...
ja onkohan etanolin hinta 2v päästä jo ykkösellä alkava

Juu, näin juuri. Mutta sisäinen Kukkahattutäti kiittää jo ensi tankillisella .

osmo soinivaara tulee ja ejakuloi saabisi konepellille...onko sitten kiva,ONKO?

[Pola]

Kokonaiskuluista kun puhutaan, niin niihin laskisin vielä öljypohjan pudottamisen yhteydessä tehtävän Forte pesun väliöljyineen ja suodattimineen. Samalla yläkerta auki pillien putsaamista / tarkistamista varten. Tarkoittaa uutta tiivistettä ja pientä lisäkulua.

Sekä tietysti se polttoainesuodatin ja tulpat.

Näistä kertynee vähän tarvikkeesta riippuen semmoinen parin satasen paukku, ehkä vähän yli. Ilman työlle laskettua osuutta luontevasti .

Olisko karkeasti ilmaistuna niin, että 300 - 500 euroa + softaus riittää, vähän vuosimallista riippuen? Totta kai omalla riskillä voi jättää osan tekemättä ja kantaa siitä sitten oman vastuun . Ja tämä siis vanhalla bensapumpulla.

Nuohan on ihan normaaleja toimenpiteitä jotka on hyvä tehdä vaikkei vaihda polttoainettakaan. En sanois lisäkuluiksi.

[9-5]

Itse aloitin punaisilla suuttimilla (kiitos melberi) ja BioPower softalla (kiitos vesa67). Tulpat vaihdoin pykälää kylmempiin. Edelleen ajelen bensalla, koska lähin "viinakauppa" n. 80 kilometrin päässä.

Tällä muutoksella tuli noin 50-70 hevosvoimaa lisää? Mutta VÄÄNTÖ on se mikä jyllää, voimaa on PALJON enemmän. Kiihtyvyys parani takapuolituntumalla mitattuna rajusti ja silti kulutuslukemat pysyivät samana tai jopa vähän pienenivät. Vähemälläkin varmaan kulkisi, mutta on niin kiva välillä vähän polkaista, ihan vaan omaksi iloksi.

Jatkossa viinan saannin helpottuessa suunnitelmissa myöskin Forte tms. pesu, öljysihdin puhdistus, polttoainesuodattimen vaihto ja uusi bensapumppu. Mutta jo nykyinen suuttimet ja softa konversio on tehnyt ajamisesta paljon nautittavampaa. Tällaisena Saabin olisi pitänyt lähteä jo tehtaalta. Suosittelen.

[mienkoiv]

Itse aloitin punaisilla suuttimilla (kiitos melberi) ja BioPower softalla (kiitos vesa67). Tulpat vaihdoin pykälää kylmempiin. Edelleen ajelen bensalla, koska lähin "viinakauppa" n. 80 kilometrin päässä.

Tällä muutoksella tuli noin 50-70 hevosvoimaa lisää? Mutta VÄÄNTÖ on se mikä jyllää, voimaa on PALJON enemmän. Kiihtyvyys parani takapuolituntumalla mitattuna rajusti ja silti kulutuslukemat pysyivät samana tai jopa vähän pienenivät. Vähemälläkin varmaan kulkisi, mutta on niin kiva välillä vähän polkaista, ihan vaan omaksi iloksi.

Jatkossa viinan saannin helpottuessa suunnitelmissa myöskin Forte tms. pesu, öljysihdin puhdistus, polttoainesuodattimen vaihto ja uusi bensapumppu. Mutta jo nykyinen suuttimet ja softa konversio on tehnyt ajamisesta paljon nautittavampaa. Tällaisena Saabin olisi pitänyt lähteä jo tehtaalta. Suosittelen.

kuulostaa nannalta...itsellä vihreät suuttimet jcarlsonin softalla, tehot 200hv/350vääntö...mihinkäd taivaaseen tolla biopowersoftalla ja punaisilla pääsee,arvoja kiitos!

[jcarlson]

Punaisten suutinten etu tulee huipputehossa. Vääntöä etanoli tuo lisää suutinkoosta riippumatta, vihreillä vääntö loppuu 4000rpm kohdalle.

Molemmilla suuttimilla 2-litraisesta voi irrottaa n. 360-380Nm etanolilla (maun mukaan).
Huipputehot etanolilla rajoittuu n. 170-180hv vihreillä suuttimilla, punaisilla n. 230-240hv (GT17 rajoittaa). Bensalla vihreillä n. 200hv, punaisilla n. 220hv.

[NoNI]

itse olen harkinnut, tosin tällä suunnalla lientä ei vielä saa.vuosittaiset polttoainesäästöt laskin itselle n. 700€. itselle tulisi seuraavaa:

Enemmän säästät kun tankkaat Venäjällä.