Nykii ajettaessa, P1304

[Pakari]

Ihan koska vaan. Se on "long term fueltrim" korjauskerroin. Siihen kyllä vaikuttaa suuttimien mallinnus softaan, imuvuodot, biopower softan adaptaation onnistuminen/tarkkuus jne.. Sen voi vilkaista normiajossa, ja sitten kiihdyttelyn jälkeen. Se ei ole ns. aktiivisesti/jatkuvasti muuttuva arvo. Amul on periaatteessa pitkäaikainen keskiarvo lambda-arvosta - se täytyy myös osata peilata Ad85 arvoon, jos ad85 on pielessä niin sen korjaus näkyy Amul arvossa. Eli ensin kannattaa tarkastaa mitä Ad85 näyttää jos on biopower.

[Dosh]

ad85 oli 660 ja tosiaan tuon vikavalon vilkuttelun jälkeen Amul -180.

[Pakari]

Onko Ad85 järkevä? Koska oot viimeksi tankannu bensiiniä? Jos tankissa on puhdasta e85:sta tulisi ad85:sen olla siellä 800 tietämissä.

[Dosh]

Tuo on sekoitus etanolia ja 95'sta (Edit. tankissa ekat 20L E85'sta, ei aikaisemmin ole ollut). Bensalla tekee samaa (röpöttää kiihdytyksessä) Täyskaasulla en ole aikaisemmin uskaltanut kokeilla kun on nuo kampuran laakerit vaihdettu niin en ole halunnut rääkätä.

[Pakari]

Koittaisin toisella kasetilla, vaikka lainakasetilla ensialkuun että poistuuko vika.

[Dosh]

Selvä, kiitos vihjeestä. Oiskohan Oulun alueella kellään jotta voisi kokeilla?

[vesa67]

Ilmamassamittari ?
Mitkä suuttimet ?
Ad85 660 ja 20l etanolia mutta paljonko bensaa sekoituksessa ? Jos 50 litraa bensaa pohjalla niin etanoliadaptaatio ihan poskellaan ja vika kannattaa selvittää ennen uusia täyskaasutestejä.

[TTH]

Meikä vaikuttaa Oulussa jos apua tarvitsee..

[Dosh]

Ilmamassamittaria ei ole vaihdettu ja suuttimet on vakiot. Bensaa tankissa oli ehkä noin 15 litraa kun tankkasin, en usko että adaptaatiossa vikaa. Laitan sulle TTH yv:tä

[Dosh]

Tänään amul kävi 570'ssä, tankkasin lisää E85'sta kun kävi tankki melko tyhjäksi, ad85 siinä 770 pinnassa.

TTH'n kans sitä kateltiin ja vaikuttais että menee nyt ekaksi bensapumppu vaihtoon, katotaan sitte uusiks.

[Dosh]

Nyt on uusi bensapumppu tosiaan ja ei sytyttele vikavaloja, eikä ryi enää tyhjäkäynnllä mutta kun painaa kaasua ja menee ahtojen puolelle niin on kuin löis rajottimen päälle elikkä onko se tuo softa sitten mitä pitää vielä ruuvata?

[Pakari]

Ei softaa kyllä bensapumpun vaihdon takia ruuvata tarvitse. Tuliko pumpun letkut kiinni huolella ja oikeanlaisella letkulla (upotuksen kestävällä), vai vaihdoitteko sen koko ämpärin? Polttoainesuodatin milloin viimeksi vaihdettu? Entä oliko ämpärin pohjasihti puhdas? (jos vaihdoitte pelkän pumppuyksikön ettekä koko ämpäriä?

Kokeilitko sillä toisella kasetilla?

Mites se ilmamassamittari, kuten Vesa kyseli? Jos kokeiluun löytyy varmasti ehjä ilmamassamittari niin sekin kannattaa testata. Jos se on alkuperäinen, ettei ole vielä vaihdettu niin senkin on aika vaihtua.. Itellä vaihdettu 160tkm kohdalla immu..

Toisaalta ilman tarkempia diagnooseja jos tuo oire on noin suuri mitä sanoit, että yhtään jos ylipaineen puolelle menee nii tökkää.. Ilman tarkempia selvityksiä en paljoa kaasuttelisi..

[Dosh]

Tämä ongelma kokonaisuudessaan tuli kun tuo putkisto asennettiin eli siihen tämä nyt viittaa, bensapumppukin oli antautumassa ja tyhjäkäynti on nyt parempi. Kokeiltu toisella kasetilla, immulla ja suodatin on alle vuoden vanha. Pumpun vaihdoin ämpäriin pelkästään, putsailin paikat ja tein asennuksen ihan ajan kanssa, ja kuten sanoin se paransi tilannetta jonkin verran. Katellaan tuota softaa nyt että oisko siinä jotain rukkaamista.

[Dosh]

Päivitystä hieman tähänki.

Elikkä nyt on uusittu MAF, ei vaikutusta. Sammuilee satunnaisesti tyhjäkäynnillä (liikennevaloihin pysähdyttäessä D päällä) ja joskus käyntiin lähtiessä röpöttää ja meinaa sammua, kaasun painaminen poistaa ongelman, mAir laahaa perässä (mReq 1110 ja mAir 933 paikkeilla). Edelleen ahtojen puolelle mentäessä pätkii. Huollossa mitattu lambdat, olivat kunnossa mutta hieman väsyneet kuulemma. Nyt tutkin imuvuotoja ja löytyi seuraavaa:

https://www.youtube.com/watch?v=U1XM5ZLHqgY

Tässäkö se vian aiheuttaja nyt on?

Painetta laitoin noin 1,5 bar

[Reksu]

Tuskin vaikuttaa mitenkään nykimiseen vaikka vähän magneettiventtiili vuotaisikin. Vuodon mukana auton pitäisi muutenkin ahtaa ennemmin liikaa kuin liian vähän. Kokeile vaikka huvikseen tulpata se ylin magneettiventtiilin letku ja kokeile auttaako. EVAP:in takaiskut helposti hajoaa ja sen jälkeen ei nosta enää ahtoja