..Taas tienpäällä, vikakoodi Fcod 832 ??

[saabvector]

..sellaista koodia pukkas tällä kertaa, netti väliineenä Nokia joten jos joku osaisi valaista.
Kiitos.

[9000 automaatilla]

Pikaisella googlauksella P0340 eli kampuran asentotunnistimen toiminta häiriö... Joku jolla on kone tarkastaa, vähän kömpelöä tällä luurilla...

[saabvector]

..jaahas, tarkoittaako tuo kampuran asentotunnistin tuota kampiakselin asentoanturia ?

Jos, niin kaksi kuukautta sitten vaihdettu sekin. Ei kai luulisi sen siipeen saaneen Turbon hajoamisen yhteydessä ?

Tosiaan tällä Nokian N97 paskalla ei oikein mikään avaudu ja verkot on mitä on niin jos joltain lisä tietoa saisi tuosta käynnistyksen yhteydessä ( lämpimällä ) moottorilla tulutta vika koodia.
Sid info näyttää sen yhden errorin ja kohdassa 32 Fcod 832.

[Zebe]

Kyllä tarkoittaa. Tuo fcod 832 = P0340: camshaft position sensor

[ecopower]

Putsaile anturin nokka puhtaaksi,jos turbon roinaa/hilettä imeytynyt uuteen anturiin!

[TURBOapc]

ja katso johdotukset sekä sen anturin liitin..

[9000 automaatilla]

Ja jos ei onnaa, niin takuuseen uutta!

[saabvector]

Kiitokset vinkeistä.

Olisiko kellään linkkiä sivustoon mistä noita koodeja voisi lukea, tarkoitan siis nimenomaan noita numero sarjojen tulkintaa ?
Nuo Sid infon kirjain tulkinnat jo löysinkin mutta eipä niillä päälle sattuvaa vikaa osaa tulkita.

[9000 automaatilla]

Eli muutat desimal luvut hexaksi vaikka täällä:

http://www.easycalculation.com/decimal-converter.php

Sitten vaan P ja nelinumeroinen luku kuukkeliin ja vastauksia alkaa satelemaan .

[jcarlson]

Fcod 832 eli P0340 ei liity mitenkään kampiakselin asentotunnistimeen. Trionic-autoissa ei ole nokka-akselin asentotunnistinta (johon koodi viittaa), vaan moottorin vaihe päätellään DI-kasetilla.

Vikakoodi on siis DI-kasettiin liittyvä, palosignaalia ei saatu tietyn ajan kuluessa synkronoitua startista. DI:lllä varustettu auto nimittäin starttaa ns. wasted sparkkina jolloin molempiin YKK:ssa oleviin sylintereihin ammutaan kipinä ja palosignaalilla päätellään mikä oli vaihe eli kumpi oli puristus YKK:ssa.

[9000 automaatilla]

Kiitokset Jcarlsonille korjauksesta! Taas hyvä osoitus foorumin toimivuudesta!

Eli onko toi kytännössä DI kassu porsinut?

[saabvector]

Kiitos myös JC.
En siis lähde vaatimaan uutta asento anturia vaan seuraillaan kasettia, vara kasetti kontissa onneksi pyöriikin.

[CDTA]

Onkos tulpat kunnossa?

[saabvector]

Onkos tulpat kunnossa?

On. Platinat. Ajjettu viisitoista tuhatta,
ei kylläkään tarkasteltu Turbo remontin jälkeen..

[CDTA]

~225 hp, eli viriäkin on jonkun verran, olisko normaali seiskat paremmat.