9-5 2,0t 1999?

[Määtz]

olen vaihtamassa pakua henkilöautoon ja autoliikkeen ilmoituksesta pisti silmään vm99 9-5 farmari 2,0t ajettu 238tkm. onko jollain jotain kerrottavaa tämmösestä?? onko jotain tiettyjä asiota mitkä pitäis tarkistaa, tyyppivikoja yms?? itsellä kun ei oo kokemusta ysivitosista.

[9000 automaatilla]

Selaat tätä foorumia muutaman illan, niin tyyppiviat löytyy. Etsi nappi tossa oikealla ylhäällä on myös kätevä.

Karkeasti sanottuna taka-akselin puslat, turbo (jos Garrett), huohotus, ilmastoinnin säätöläppien akselit, ajotietokoneen ja ilmastointilaitteen näyttö jne...

Ja joku jatkaa listaa...



Hyviä autoja nää on, osta pois!

[Wagonisti]

Vanhassa autossa on pakostakin myös ihan normi kuluvia osia. Ei niitä kannata pelätä. Kampuran asentotunnistin yksi kompastuskivi.

[tturku]

Tuo huohotus lienee se taikasana näissä trionic 7 saabeissa. Eli katsele huoltohistoriaa, kuinka tiheään on vaihdeltu öljyjä ja katso onko huohotin päivitys tehty. Koeajolla kuuntele, kuuluko mitään epäilyttäviä ääniä koneesta.
Huohotusongelmat aiheuttavat pahimmassa tapauksessa öljypohjan imusihdin tukkeutumisen ja tämä taas aiheuttaa voitelun katoamisen ja koneen laukemisen.
Jos kone kuulostaa hyvältä, pääsee koneen kunnon toteamaan öljypohjan irroituksella.

Haulla löytyy tietoa paljon.

[9000 automaatilla]

Perussetissä siis Saabistin pyhä kolmio: jo mainittu kampuran asentotunnistin (n. 100 €), DI kasetti (n. 250 €) ja bensapumppu (n. 100 €). Kaikki voi vaihtaa itse tai vaihdattaa ei merkkiliikkeessä.