Kova naputus/kolina jakopäästä?

[AkR]

Terve taas kaikille!


Juuri äsken kotia ajaessani lähdin risteyksestä kiihdyttämään hieman reilummin, auto hieman rötäsi ja kävi hetken aikaa kolmella, olin jo varma että mäntä halkesi.

Auto kuitenkin kaasun hölläyksen jälkeen lähti pelaamaan normaalisti, ajoin tuosta kotia 2km ja pihalle päästyäni rupesi kolina kuulumaan, konepelti auki ja ääni kuuluu selkeästi jakopään puolelta, kova napsutus suoraan suhteessa kierroksiin.
Ääni on niin häiritsevän kova ettei tuolla oikein ajaa uskalla

Mikäs tuolta oikein voi antautua, jakopäästä tai venttiili koneistosta? auto kuitenkin lähtee käyntiin ja käy ihan nätistä.

auto oli -99 hieman piristetty T5 osilla ja 2.3 rempatulla koneella sekä jakopäällä ajettu ~75tkm

Nyt puristuspaineita kuitenkin mittaamaan

[jcarlson]

Näkyykö alumiinipurua hihnapyörän tienoilla? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=121611

[AkR]

Ei alumiinipurua näkynyt, ehkä pari pikku hilettä siellä täällä, tuo nyt on kuitenkin seuraavaksi tarkistuslistalla, omassa halpis pulttipyssyssä ei riittänyt voima kampuran pultin avaamiseen, joten menee tuokin huomiselle.

[Sabanisti]

Oletkos käyttäny moottoria ilman moniurahihna? Kuuluuko sama napse silloinkin? Voi olla joku ratas joka siellä napsuttaa.
Myös vesipumppu on varteenotettava vaihtoehto

[AkR]

Ei ollut hihnapyörä....

Sama meteli jatkuu myös ilman moniurahihnaa.

Eilen jäi ne puristukset mittaamatta, joten nyt niiden aika, jotenkin paha aavistus. tai sitten venttiilikopan alta paljastuu jotain....

[AkR]

Jep, ykkösessä vain 7 puristuksia ja männän päällä öljyä tjsp, eli taisi kuitenkin mäntä pettää, venttiilivika varmaan ilmoittais jotenkin muuten ja huomaisi käynnissä?

Huomenna trailerilla hinattava työpaikalle ja alakerta auki.

Nyt sitten selvittämään et miksi? Ahdot ei tietääkseni karannut ja ohjausletkukin näytti olleen ehjä sekä paikallaan, seokset oli vedossa 11.2, pitää vielä tarkistaa saanko tuosta innovaten poksista logia pihalle, silloin nuo tapahtuma hetken seokset varmistuisi.

Hiljattain uusittu kaikki seokseen sekä sytkään vaikuttavat komponentit, IMM, lambda, lämpötila anturit, asentotunnistin, pa-pumppu jne..

[9000 automaatilla]

auto oli -99 hieman piristetty T5 osilla ja 2.3 rempatulla koneella sekä jakopäällä ajettu ~75tkm

Eli öljypohja ja sihti ollut kädessä putsausta varten?

Kerro sitten, löytyikö loki seoksista, pelkästä mielenkiinnosta

[aapee73]

Onko vakio T7 männät paikallaan ja paljonko on puristettu tehoa padasta?

[AkR]

On sihdit sun muut putsattu ja siisti kone sisältä muutenkin.

Lokia en tuolta saanut, ajatuskatkos kävi tuon kanssa, tietty siinä pitäis olla kone kiinne ette logittaa, ei ohjaimessa itsessään mitään muistia ole.

T5 männät ja maltilliset ~320hp

[AkR]

Jaahas, kone vihdoin auki ja kolinan syy selvisi...

ykkösen kiertokanki nimittäin on aivan mutkalla.




Voikohan suutin kussa bensaa sylinteriin niin paljon että näin käy?

Maanantaina kuitenkin kansi konestamolle, koeponnistukseen, varmistuu ettei ollut nestettä/öljyä mikä taivutti.

[jcarlson]

Ettei ois nakutus pistäny kangen banaanille tai preignition.. Bensaa vai E85, ahdot ja sytkä?

[AkR]

Voihan se olla sitäkin, bensalla kulkee, ahdot 1.5bar, piikki 1.6, sytkästä/softasta ei itsellä ole tietoa, ei ollut sidinfoa ja softa Maptunin käsialaa.

Tapahtuma hetkellä oli putkesta tullut mustat savut, kaveri ajeli tuolloin takana ja osas kertoo.

[jcarlson]

Massamittari rikki ja sen takia liikaa ahtoja liian kovat ennakot on veikkaus.

[CDTA]

Palautahan vielä mieliin että mikä oli ahdin, minkälainen pakoputki ja mikä Maptunin stegi.

[AkR]

Massamittarikin oli uusittu 17.9, tapahtuma hetken ahtoja en kyllä kerennyt katsoa, mutta hetki ennen hajoamista vedossa piikkasi 1.6 josta tippui 1.4-1.5bar tasolle, eli sen mitä muutenkin.
Hukkuportin kello oli kanssa uusittu viimekuun alussa, käytetty mutta silloin ainakin ehjä. peruspaine tuolloin ~0.5

18T mitsu, 3" päästä päähän, kahdella läpivirtaavalla vaimentimella ja Catco race katilla. Stage 6