Aero -02 tehot häviää kiihdytyksessä

[asillanp]

-02 9-5 farkku aero 150 th.km

Nopealla kaasun painalluksella katoaa tehot (kaikki tehot nopeasti pyydettynä häviää myös ne nopeasti.... varovaisemmalla pyynillä ei ongelmia).
Nyt on vaihdettu mangneettiventtiili, tulpat, ilmamassa mittari, sytkä kasetti, tarkastettu pansan paineet / suuttimet, kokeiltu eri ecuja eri viriä 98 ja 85:lla. Jos luiston esto on pois päältä, ei mitään vikaa havaittavissa. Jos luistonesto on päällä, niin tehot häviää kesken vedon ja Badab arvo nousee, mutta uuden ilmamassamittarin jälkeen ei niin herkästi kuin aiemmin. Väkisin tulee mieleen et vika liittyisi luistonestoon.... Miten muilla saa vauhdissa kytkettyä luistoneston pois päältä? Omassa ei tunnu luistonestoa saavan pois päältä jos vauhtia on yli 60 ja muistaakseni se aiemmin onnistui kovemmissakin vauhdissa.
Et mitä seuraavaksi kokeiltaas?

[toni1976]

Mitään en noihin oireisiin osaa sanoa, mutta käsitykseni on, ettei luistonestoa saa vauhdissa kytkettyä pois

[baasenar]

Jos rengas lyö tyhjää, niin tuo on ihan normaalia. Vai oliko kuiva asfaltti, jossa kokeilit ja mistä vauhdista ja millä vaihteella?

[artosill]

Ei rengas lyö tyhjää. Kyllä jokin vain leikkaa tehot pois. Iisimmällä vedolla luistonesto toimii kuten pitääkin... 3-5 vaihtella ongelmaa esiintyy, pienemmillä en ole kokeillut.

[9000LPT]

Onko kokeiltu toista kaasuläppäkoteloa?

[artosill]

Kaasuläppäkoteloa ei ole vaihdettu....

[testing1]

9-3 Aerossa ei saa TCS:ää pois jos vauhtia on yli 60km/h = normaalia

Jos TCS päällä ja eturengas edes yrittää sutasta niin TCS paukahtaa päälle, jos siis mustaa jäätä tms. niin ei ehdi edes huomaan pyörän sutaisua, kun TCS aktivoituu.
Järjestelmä vertaa etupyörän ja takapyörän välistä nopeuseroa, näin olen sisäistänyt asian, kun itsellä on lukko ja TCS toimii samanlailla kuin ilman lukkoa.
Tämän vuoksi moni ajaa TCS pois päältä

[Tobbana]

Vanhalla softalla tosiaan TCS:n toiminta on jokseenkin epämiellyttävää, tehot "häviää", eikä edes lamppu loimota taulussa. Uudemmalla softalla muuttuu huomattavasti paremmaksi.

Ja sama juttu femmassa kuin kolkissa tuon poiskytkemisen kanssa, saa otettua pois päältä alle 60kmh nopeudesta ja kytkeytyy automaattisesti taas päälle jossain päälle 140kmh vauhdeissa tjsp.

-Sami

[testing1]

ja kytkeytyy automaattisesti taas päälle jossain päälle 140kmh vauhdeissa tjsp.

- en ole moista huomannut vaikka logivedoissa ajettu liki 200, olisko jotenkin softakeskeinen issue vai vaatiiko että ajetaan pitkän aikaa yli 140km/h, jotta aktivoituu

[asillanp]

Tässä autossa on ESP ja se päivitettiin muistaakseni -08 maliseksi. Kakkos vaihteella syttyy sutimisen merkkivalo, mutta matka jatkuu pidon sallimissa rajoissa. Kolmosella merkkivalo ei välähdä ennen tehon menetystä. Hetken hukassaolon jälkeen tehot palaa sekä veto, mutta nyt merkkivalo palaa tai räpsyttää pidon sallimissa rajoissa. Jos nostan nostan jalan kaasulta ja painan uudelleen, häviää jälleen tehot...
Olen ajanut autolla 80th km ja jokunen kerta on ehditty survaista poljinta radalla ja muualla. Sutimisen merkkivalo on välkkynyt kuivalla ja liukkaalla mutta meno jatkunut sen mitä pyörät pitää, eikä tehot ole hävinneet merkittävästi. Nyt tilanne on toinen ja tuntuu että kitkoilla ehkä ongelma vain paheni.

[Tobbana]

- en ole moista huomannut vaikka logivedoissa ajettu liki 200, olisko jotenkin softakeskeinen issue vai vaatiiko että ajetaan pitkän aikaa yli 140km/h, jotta aktivoituu

Joo kappas, muisti teki tepposet. Ainoastaan jarruttaessa se on aina päällä, vaikka sen olisi kytkenytkin pois toiminnasta.

-Sami

[baasenar]

Joo kappas, muisti teki tepposet. Ainoastaan jarruttaessa se on aina päällä, vaikka sen olisi kytkenytkin pois toiminnasta.

Mihis tää perustuu?

[Tobbana]

Mihis tää perustuu?

Monimutkaiseen, lähes fysiikan rajoja rikkovaan ohjelmistoon? ;)

-Sami

[Barney74]

Tässä autossa on ESP ja se päivitettiin muistaakseni -08 maliseksi. Kakkos vaihteella syttyy sutimisen merkkivalo, mutta matka jatkuu pidon sallimissa rajoissa. Kolmosella merkkivalo ei välähdä ennen tehon menetystä. Hetken hukassaolon jälkeen tehot palaa sekä veto, mutta nyt merkkivalo palaa tai räpsyttää pidon sallimissa rajoissa. Jos nostan nostan jalan kaasulta ja painan uudelleen, häviää jälleen tehot...
Olen ajanut autolla 80th km ja jokunen kerta on ehditty survaista poljinta radalla ja muualla. Sutimisen merkkivalo on välkkynyt kuivalla ja liukkaalla mutta meno jatkunut sen mitä pyörät pitää, eikä tehot ole hävinneet merkittävästi. Nyt tilanne on toinen ja tuntuu että kitkoilla ehkä ongelma vain paheni.

Kovin on samankaltaiset oireet, jos näin voi sanoa. Pistin myös merkille, että kun ESP aktivoituu ja ennen kuin tuo oranssi kolmio syttyy, niin ainakin omasta autostani kuuluu jostain (abs-pumppu,tms?) sellainen jännä suriseva ääni...

Onko tietoa, että mikä moisen äänen voisi aiheuttaa?

Ja BioPower päivitys on tehty.

Kulkine tuo 9femma.

[pukkonen]

Voisko hukkaportin kello olla vanhentunut ja löystynyt? Peruspaineet on ainakin helppo ja kohtuu nopea homma tarkistaa.

Toi ei nyt ehkä liity luistonestoon & tehon häviämiseen, mutta arvaus muiden joukkoon.