miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

9-5 tuli tonnarin seuraajaksi syksyllä 1997.
Avatar
suapas
"Hölösuu"
Viestit: 1520
Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 16:30
Paikkakunta: savonlinna

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja suapas » Ti Joulu 11, 2012 06:14

pjy kirjoitti: Kulutus testissäni olen huomannut, että jos bensaa n. 5 litraa ja loput e85:sta niin voi säästää hiukan enempi eikä kasvata kulutusta niin paljon kaupunkiajossa.
Voiko tolla lantarulla ajella ihan huoletta jatkuvasti? Ittekin huomasin ekatankkauksen jälkeen, kun bensaa oli tankissa, että kulutus oli ihan normilukemissa. Siitä pikuhiljaa nousi, kun bensat paloi pois. Jos vaikka tankkaa 50/50 suhteella ja kulutus pysyy bensatasolla, niin siinähän säästäis aika paljon... :roll:
9-5 2.3 T A ja 2.0 T A ja M
# 2333

oju
"Hirsch"
Viestit: 704
Liittynyt: Ma Elo 29, 2005 08:44
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja oju » Ti Joulu 11, 2012 09:32

Oliko erot mitattu SIDistä vai tankkaamalla? Tuli mieleen omat havaintoni moottoritieajosta.

Kävi mielessä että meneekö SIDin kulutuslukemat suuremmiksi jos adaptaatiota joudutaan pistämään Amul:iin? Oletetaan että meillä on pieni ilmavuoto tms. Jos polttoaineen seassa on hieman bensaa niin Ad85 on pielessä mutta amul pysyy nollana. Kun etanolia on se 85% muuttuu Amul ja kulutus nousee SIDissä? Tämä on vain heitto joten asiasta tietävät voisivat valaista asiaa.

Avatar
suapas
"Hölösuu"
Viestit: 1520
Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 16:30
Paikkakunta: savonlinna

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja suapas » Ti Joulu 11, 2012 16:33

Mun lukemat on sidistä peräisin. Noi amulit ja muut on ihan hepreaa.... :wink:
9-5 2.3 T A ja 2.0 T A ja M
# 2333

jcarlson
"Saabisti"
Viestit: 9124
Liittynyt: La Touko 01, 2004 19:36
Paikkakunta: Umeå

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja jcarlson » Ti Joulu 11, 2012 16:42

Joo, se voi hyvin olla että se Amul nostaa kulutuslukemaa SID:ssä. Todelliseen ei vaikuta mitään tietenkään. Itse asiassa useissa 870cc softissa on todennäköisesti n. 5% liian suuri suutinvakio, joka johtaa siihen että 85% etanolipitoisuudella Amul on luokkaa 500. Viimeisimpiin olen asian korjannut kohdalleen, toimivuuteen ei suurempaa vaikutusta mutta nuo arvot on silloin lähempänä totuutta.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com

Nitebiker
"Kaasari"
Viestit: 29
Liittynyt: La Syys 29, 2012 09:06
Paikkakunta: Kangasala

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Nitebiker » Ke Joulu 12, 2012 21:54

Tiedoksi, tällä hetkellä kaiken tieliikenteen etanolin kotimaisuusaste on noin 15%. Lähde:
http://yle.fi/uutiset/sahanpuruja_bioet ... si/6280302
Toisaalta st1 RE85 sai juuri avainlipputunnuksen, joten tämä nimenomainen liemi on tuotettu kotimaassa.

Carmen
"Ruisku"
Viestit: 110
Liittynyt: To Maalis 02, 2006 15:21

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Carmen » To Joulu 13, 2012 09:06

suapas kirjoitti:
pjy kirjoitti: Kulutus testissäni olen huomannut, että jos bensaa n. 5 litraa ja loput e85:sta niin voi säästää hiukan enempi eikä kasvata kulutusta niin paljon kaupunkiajossa.
Voiko tolla lantarulla ajella ihan huoletta jatkuvasti? Ittekin huomasin ekatankkauksen jälkeen, kun bensaa oli tankissa, että kulutus oli ihan normilukemissa. Siitä pikuhiljaa nousi, kun bensat paloi pois. Jos vaikka tankkaa 50/50 suhteella ja kulutus pysyy bensatasolla, niin siinähän säästäis aika paljon... :roll:
Taisi olla, että 30-50% seosta tulisi välttää. Ei tiedä, onko perää, mutta tällaista olen lukenut. Kun mittaa kulutusta, olisi hyvä saada keskinopeus mukaan. Näin tulisi paremmin verrattavissa olevia lukuja.
Olen jo pitkään pähkäillyt, millä seoksella saisi parhaan teho+vääntö suhteen? Osaisiko joku laskea?
Luu on kovaa ja koppi vuotaa!!
9-5 Vector 2.3 T

oju
"Hirsch"
Viestit: 704
Liittynyt: Ma Elo 29, 2005 08:44
Paikkakunta: Turku
Viesti:

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja oju » To Joulu 13, 2012 12:00

Tuo 15% oli artikkelissa selitetty aika yliolkaisesti, en ihan kyennyt arvaamaan onko kyse perusbensan etanoliosuuden kotimaisuusasteesta vai lähinnä RE85 myynnistä suhteessaa perusbensan etanolin määrään.

Markkanenn
"Viggen"
Viestit: 587
Liittynyt: Ma Marras 16, 2009 21:29
Paikkakunta: Vantaa

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Markkanenn » Ma Helmi 11, 2013 19:11

Tuli hommatua 9-5 2.3t. Autossa on Biopower Steg 1 ohjelmointi. Paljonko tehoa pitäisi olla tuossa Steg 1:ssä? Tehoa on kyllä enemmän kuin vakiot 170hv, mutta ei persdynon mukaan 230hv:ta. Velipojan 9-5 aero, jossa on ohjelmoitu 240hv kiihtyy selvästi paremmin.

Avatar
Maximus
"Viggen"
Viestit: 512
Liittynyt: To Marras 10, 2005 18:18
Paikkakunta: Lodz, Poland

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Maximus » Ma Helmi 11, 2013 19:46

Taitaa olla 240/400 stage 1:ssä? Melkein voi heittää jo suorilta, että evap vuotaa. Onko Sid-info käytössä?
BMW 530XD -08
Ex:Saab 9000 2.0T -89
Ex: Saab 9-5 2.3t Wagon -00

Markkanenn
"Viggen"
Viestit: 587
Liittynyt: Ma Marras 16, 2009 21:29
Paikkakunta: Vantaa

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Markkanenn » Ma Helmi 11, 2013 19:55

Maximus kirjoitti:Taitaa olla 240/400 stage 1:ssä? Melkein voi heittää jo suorilta, että evap vuotaa. Onko Sid-info käytössä?
Sid info on auki. 240hv/400nm RE85:lla ja bensalla 260hv/400nm on siinä aerossa. Molemmat on automaatteja.

En tosin tiedä kenenkä tekemä tuo ohjelmointi on. Luulen että vesan kun ö-pohja on käytetty siellä aukasemassa.

Avatar
Maximus
"Viggen"
Viestit: 512
Liittynyt: To Marras 10, 2005 18:18
Paikkakunta: Lodz, Poland

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Maximus » Ma Helmi 11, 2013 20:06

Mitäs pinl, mreq/mair ja amul näyttää? ja onko sitä evappia tukittu?
BMW 530XD -08
Ex:Saab 9000 2.0T -89
Ex: Saab 9-5 2.3t Wagon -00

soap95
"Aero"
Viestit: 365
Liittynyt: Ma Loka 16, 2006 21:10
Paikkakunta: Orimattila

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja soap95 » Ma Helmi 11, 2013 20:31

Eikös pikku-t:ssä pitäisi Garretilla olla etanolillakin vähemmän kuin Mitsu-vehkeissä?
Opel Insignia 2,0 4x4 -15
ex. Saab 9-5 2,3t BP LinearActive Griffin Aut SC -09
ex. Saab 9-5 2,3T BP Vector -06

Markkanenn
"Viggen"
Viestit: 587
Liittynyt: Ma Marras 16, 2009 21:29
Paikkakunta: Vantaa

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja Markkanenn » Ma Helmi 11, 2013 20:40

soap95 kirjoitti:Eikös pikku-t:ssä pitäisi Garretilla olla etanolillakin vähemmän kuin Mitsu-vehkeissä?
Käsittänyt että 2.3t riittää garretti n. 230heppaan. Suuttimet riittää siihen samaan E85:lla.
Pitää tuo evappi ja pinl, mreg/mair katsoa seuraavaksi.

jcarlson
"Saabisti"
Viestit: 9124
Liittynyt: La Touko 01, 2004 19:36
Paikkakunta: Umeå

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja jcarlson » Ma Helmi 11, 2013 21:02

2,3t Biopowerista on mahdollista ottaa n. 230hv/370Nm bensalla ja 240hv/400Nm etanolilla. Enemmänkin, mutta sitten kiusataan jo vähän turhankin paljon pikkugarrettia. Etanolilla ei pitäisi olla suurta eroa Aeroon mitsulla suutinten loppumisen vuoksi, bensalla pitäisi etenkin yläpäässä olla mitsulla veto selvästi raikkaampaa.
mReq/mAir tulisi noilla vääntöluvuilla olla luokkaa 1150-1160mg/C, tällöin 2,3-litraisessa ahtopaine n. 0,9 - 1 bar eli Pinl 1900-2000.
#2022
YV-laatikko kroonisesti täynnä. Jos haluat kysyä softahommista niin käytä mieluiten mailia tmi.jcarlson(at)gmail.com

Avatar
vesa67
"Hölösuu"
Viestit: 4252
Liittynyt: To Tammi 25, 2007 17:34
Paikkakunta: Kangasala

Re: miksi laittaa E/RE85 päivitys? kulutus ja hinta...

Viesti Kirjoittaja vesa67 » Ma Helmi 11, 2013 21:31

Markkanenn kirjoitti:
Maximus kirjoitti:Taitaa olla 240/400 stage 1:ssä? Melkein voi heittää jo suorilta, että evap vuotaa. Onko Sid-info käytössä?
Sid info on auki. 240hv/400nm RE85:lla ja bensalla 260hv/400nm on siinä aerossa. Molemmat on automaatteja.

En tosin tiedä kenenkä tekemä tuo ohjelmointi on. Luulen että vesan kun ö-pohja on käytetty siellä aukasemassa.
Kenen entinen femma, laita vaikka YV:llä tieto tai VIN koodi niin katson jos se on multa peräisin. Voin tarkistaa softan ettei ole vanhoja automaatille tehtyjä softakömmähdyksiä jäänyt kummittelemaan.
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, NG9-3 Aero -03, NG9-3 Vector 1.9TiD -07

E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8 koneille, TECH2 operoinnit

Vastaa Viestiin