Pakkanen ja E85

[jcarlson]

Voi vaikuttaa lämppärin kiertoon termari. Pakkasilla ei pitäisi näkyä juurikaan yli 90C lämpötiloja jos jäähdytysjärjestelmä on kunnossa.

[Snaku]

Nyt lähti nesteet kiertämään ja rupes auto lämpiimään, kävin mittarin ostamassa ja näytti noin -30 pakkasen kestävyydeksi. Arvailuksi jää oliko hyhmettynyt neste jonnekkin, ainakin paisarissa oli aamulla nesteenä.

Semmoisen huomion tein että auton pakkasmittari näyttää tällä hetkellä -28 ja talon seinässä "vain" -22, eli voiko vaikuttaa käynnistyvyyteen jos lämpömittari hurjii?

[jcarlson]

Puskurissa oleva ulkoilman lämpöanturi (joka näkyy SID:ssä) ei vaikuta mitenkään käynnistymiseen. Jäähdytysnestseen lämpöanturi vaikuttaa kyllä (Teng).

[mikaels]

Onkohan vaihdettu polttoainesuodatin? Voi olla lähteny tankista paskat liikkeelle kun on aikoinaan siirrytty etanolin ihmeelliseen maailmaan.

Hiema OT, mutta voisiko joku selittää millaista se on se paska, joka läpäisee bensapumpum ämpärissä olevat suodattimet mutta tukkii muutaman metrin edessäpäin olevan suodattimen? Minusta se ämpärin suodatus on niin hyvä, että ei siitä mitään pitäisi päästä. Voin olla väärässä mutta haiskahtaa vähän paskapuheelta tämä suodatin jankutus. On toki oleellista, että polttoainetta virtaa, eikä tuon vaihto varmuuden vuoksi ole suuri kulu. 100tkm taitaa olla huoltokirjan mukainen vaihtoväli.

[Snaku]

Nyt on uudet tulpatkin turattu tuolla pakkasessa paikalleen ja ei ne entiset nyt mun mielestä mitenkään huonolta näyttänyt.

Itse vika on ja pysyy, teng oli laskenut auton jäähdyttyä ajosta, 5C lukemaan ja ei prkl lähde käyntiin millään.
Päivällä kun sain lopulta hangattua ton tulille niin en huomannut ajossa yhtikäs mitään vikaa, käy tasaisesti ja vedot on tallella (mitä nyt liukkaalla pystyy kokeilemaan).

Joku osa on pakosti tullut tiensä päähän kun yhtäkkiä tämmöseksi heittäytyi, ei vaan keksi ei.

Pakko kai se on lähteä huomenna katsastamaan Corollan reuhake että pääsee töihin Maanantaina

[aajule00]

En päässyt sitten pihasta minnekkään. Heitin auton lämpiämään mutta 5min päästä kun piti lähteä niin teng oli 96astetta ja kajuuttaan puhaltaa täysin kylmää.

Jos, puhaltaa kylmää kajuuttaan niin silloin on sata varmasti nesteet jäässä. esim. alavesiletku jäähdyttimelle, esim. on yleisin(kylmin) paikka, toinen on syylärin jotku kennot. Heitä KAIKKI vanhat nesteet pois, ja uudet sisään.

esim.mulla jääti saab 90 ja range rover, molemmissa moottorinlämpömittari näytti lämmmin kone. mutta, joko alavesiletku tai syyläri oli jäätynyt!

P.,S. ihan oikeesti kjaikki vanhat nesteet on saatava pois ennen uusien laittoa, muuten ei auta nesteiden vaihto!

[Mertmi]

-30 ei riitä pakkasnesteen kestona. On kokemusta siitä, kun auto keittää paukkupakkasella, ja koppiin ei tule edes lämmintä.

[Mertmi]

Tänään tuli todettua, että mottorin lämmöt pysyy yllättävän pitkään tallessa ajon jälkeen. Normaali lämmöistä mosa jäähtyi -27 pakkasessa 5h seisonnan aikana -8:aan. Tänään perheen e85 syöpöt pelasivat muuten hyvin, mutta femma ei hyväksynyt toista avaimista. Se ei vaan kääntynyt virtalukon pesässä.

[Snaku]

No nesteet menee vaihtoon kyllä, mutta tämä käynnistys ongelma ei voi johtua siitä.
Kun ajosta jäähdyttyään oli vielä nesteet plussan puolella niin ei vaan lähde käyntiin.

Pitäisköhän ihan randomina käydä huomenna Joensuusta tuo sytytyskasetti ja kokeilla sillä (jos se nyt jostain sieltä löytyy).

[TURBOapc]

Onkohan vaihdettu polttoainesuodatin? Voi olla lähteny tankista paskat liikkeelle kun on aikoinaan siirrytty etanolin ihmeelliseen maailmaan.

Hiema OT, mutta voisiko joku selittää millaista se on se paska, joka läpäisee bensapumpum ämpärissä olevat suodattimet mutta tukkii muutaman metrin edessäpäin olevan suodattimen? Minusta se ämpärin suodatus on niin hyvä, että ei siitä mitään pitäisi päästä. Voin olla väärässä mutta haiskahtaa vähän paskapuheelta tämä suodatin jankutus. On toki oleellista, että polttoainetta virtaa, eikä tuon vaihto varmuuden vuoksi ole suuri kulu. 100tkm taitaa olla huoltokirjan mukainen vaihtoväli.

jos kuvittelet suodattimet näin:
Pumpussa oleva on samanlainen kuin keittiöstäsi löytyvä tavallinen ruokasiivilä ja itse polttonestesuodatin taas "paperinen" vähän kuin wc paperirulla..

Jokos valkenee

[9000 automaatilla]

No nesteet menee vaihtoon kyllä, mutta tämä käynnistys ongelma ei voi johtua siitä.
Kun ajosta jäähdyttyään oli vielä nesteet plussan puolella niin ei vaan lähde käyntiin.

Pitäisköhän ihan randomina käydä huomenna Joensuusta tuo sytytyskasetti ja kokeilla sillä (jos se nyt jostain sieltä löytyy).

Mites oli kampuran asentotunnistimen laita?

[Snaku]

Sid-infossa ainakin kierrokset nousee startin aikana eli tarkoittaisko tämä että asentotunnistin olisi kunnossa?

[Snaku]

Uutta testausta. Täräytin aamulla käyntiin ja kappas lähti laakista käymään, tosin kävi noin 15 sekuntia tosi huonosti, rytki ja pätki kunnes tasoittui käynti???
Pakkasta oli -12 ja ilman lämmitystä.

[aajule00]

Ehkä, ilma/polttoaine seossuhde ei oo oikein. Kun, jos ongelma on sytytyksessä niin, se joko toimii tai ei, ei siitä väliltä

[Zebe]

Porsinut pa-pumpun takaisku aiheutti itsellä aluksi satunnaisia rötäilyjä starteissa ja sitten kävi niin, ettei käynnistynyt ollenkaan vaikka kuinka hinkkasi. Tuli kokeiltua ruuttien putsausaineita myöten ja pari kertaa niiden käytön aikana auto toimi. Mutta varma keino saada käyntiin on käyttää virtoja noin 20x päällä, kunnes pa-linja täyttyy.