Pakkanen ja E85

[jcarlson]

E85 startit on isoilla pakkasilla helppoja, koska on hyvin suoraviivaista että etanoliosuus ei höyrysty lainkaan. Sen sijaan nollan tuntumassa variaatiota on paljon siinä mitkä osat polttoaineesta höyrystyy ja mitkä ei, tällöin voi olla vaikea saada oikea seos koska jos höyrystyykin odotettua paremmin niin menee rikkalle ja jos huonommin niin laihalle. Päästöjen vuoksikin on Biopower-softissa koitettu välttää aivan liian rikasta seosta.

[kaseva]

Oho, aina oppii jotain uutta.

[soap95]

Pakkasta -27,6

Tänä aamun –30 C˚

offtopic: Löi pentele paremmaksi, vai onko pyöristetty tasakymppiin
No yhtä kaikki, tuntuuhan tuo käynnistettävyys myös E85:lla olevan ihan kohdallaan. JOS AUTO ON YLEENSÄ KUNNOSSA

[kaseva]

Ei o desimaalimittaria käytössä, kyllä ihan tasalukema oli taulussa. Toki taitaa olla ihan sama jo näillä asteilla.

[Snaku]

Tervehdys,

Kirjoittelen tähän ketjuun kun läheltä liippaa, ongelmana siis käynnistyvyys bensalla.

Allekirjoituksen auto ei enää suostunut lähtemään käyntiin -28 pakkasesta vaikka oli liekassa 1.5h ennen starttia, pieniä hörähdyksiä päästää mutta tulille ei lähde.

Autossa on biopower softa ja edellinen omistaja on ajellut viinaksilla vajaa 10tkm, nyt kuitenkin noin kuudes tankki menossa bensaa.
Voiko softa muutos vaikeuttaa pakkaskäynnistyksiä? Vai onko nyt vaan joku osa tullut/tulossa tiensä päähän, tulpat kenties?, sytytyskasetti?
Auto on toiminut tähän asti hyvin.

Uutena saabistina ei ole kerennyt auto kovinkaan tutuksi vielä tulla niin vinkit olis paikallaan.

[Fakiiri]

Kuten tuossa suap95 juuri totesi, kun on kunnossa , niin lähtee ihan kummalla polttoaineella vaan.

Akku?
Tulpat?
Startti?

[Snaku]

Akku on reipas pari vuotta vanha ja antoi kyllä starttailla aika pitkään (voihan se silti olla parhaat päivänsä nähnyt).

Tulpista ei ole tietoa milloin vaihdeltu joten ne nyt voisi jo varmuudenkin vuoksi vaihdella. Nämä tuossa aiemminkin mainitut tulpat ilmeiseti käy. (NGK BCPR 7ES-11)

Startista en nyt osaa sanoa että miten reippaasti sen pitäisi pyörittää, ei siinä ainakaan mitään selkeää huonontumista ole tapahtunut ja on lähtenyt ihan hyvin käyntiin aikaisemmin.

[Snaku]

No nyt se viimein suostui lähtemään käyntiin, enää -21 pakkasta
Lämmöt oli startatessa kuitenkin 40 astetta (jos se nyt oli tuo teng arvo) niin ihmetyttää että miten vaikeeta oli lähtö.

Pitää nyt lähteä tulppakauppaan niin on sekin mahdollisuus suljettu sitten pois.

[soap95]

Onkohan vaihdettu polttoainesuodatin? Voi olla lähteny tankista paskat liikkeelle kun on aikoinaan siirrytty etanolin ihmeelliseen maailmaan.

[Snaku]

Suodatin vaihdettu silloin kun muutettu viinaksiin eli senkin voisi vaihdella nyt uudestaan.

En päässyt sitten pihasta minnekkään. Heitin auton lämpiämään mutta 5min päästä kun piti lähteä niin teng oli 96astetta ja kajuuttaan puhaltaa täysin kylmää. Lämpömittarin viisari näyttää kuitenkin silmämääräisesti normaalia.

Sitten oli tullut tämmöinen ilmoitus tauluun: Refueled 655
32 lit (GAS)

Nyt ei ymmärrä enää ollenkaan...

[jcarlson]

Vikaahan autossa selvästi on. Neste ei kierrä kunnolla, pakkaskestävyys heikko ja jämähtänyt hyytelöksi jossain? Lämpöviisari ei nouse vaakatasosta ennenkuin ollaan reilusti 100 asteen yläpuolella, 96C ja kylmä lämmityslaitteen kenno kertoo tuosta kierron puutteesta.

Kenen softa, milloin softattu? Refueled 65532 johtuu bugituksesta start screen/adaption messagejen kanssa. Pomppiiko polttoainemittarin neula joskus nollaan?

[Snaku]

Viime vuonna softattu Touko-Kesäkuun tienoilla, en tiedä kenen ohjelmoima, pitää kysellä vielä edelliseltä omistajalta.

Vesipumppu vaihdettu 5500km sitten ja ainakin paisarissa oli vielä nestemäistä tavaraa, mittaria mulla ei nyt tähän hätään ole.

En ole ainakaan huomannu että olis polttoaine viisari pomppinut.

[jcarlson]

Voi olla myös termostaattivika.. Tuliko vesipumppu orkkis vai scantech tms.?

[Snaku]

Tästäkään ei ole tietoa mikä pumppu siellä on, oli edellinen omistaja vaihdellut.
Samoin termostaatin iästä ei ole hajua, nopeasti on kyllä auto lämmennyt tähän asti ja lämmöt pyörii ajossa siellä 80-90 astetta.

Itsellä nyt takana autolla noin 1500km ja tähän aamuun asti on pelannu hienosti

[suapas]

Eikait termari vaikuta nestekiertoon lämppärin kennossa....Ja lämmöthän oli ylhäällä. Veikkaisin läppävikaa..