Pakkanen ja E85

[sedaneiwagon]

Tältä osin perun puheeni,näyttääkin olevan vikana kylmänä temppuileva Lambda anturi.[/quote]
Tarkoitinkin heti käynnistymisen jälkeistä käyntiä. Lisäksi nyt opin pitämään hetken virtaa päällä ennen starttia bensapaineen nostamiseksi,kun kuulin bensapumpun äänen
laitettuani aut.ilm. pois. Eli paineet vuotaa kun harvemmin ajelee. Hyvin lähti -25 c.

[Snaku]

-8 pakkasesta tällä kertaa startti ilman lämmitystä, ja lähti laakista mutta rytkyttää tosi huonosti sen 15-20 sekuntia jonka jälkeen kuin taikaiskusta rupee käymään tasaisesti.

Ajelin pitkin maita ja mantuja testiajoa eikä kerrassaan mitään vikaa missään, kuumana lähtee normaalisti käymään.

Tulee muuten sellainen haju putkesta että pyörii aika pirun rikkaalla tuon alun.

Eli voisiko tässäkin tapauksessa olla syypää lambda, vaikka bensaa nyt tankissa onkin?

[jcarlson]

Katso SID Infosta mitä näyttää Ad85 ja Amul. Jos IMM-vika tai ilmavuoto niin tunnistettu etanolipitoisus voi olla liian suuri, jolloin menee liian rikkaalle kun tankissa on bensaa.

[Snaku]

Onkos tuossa lambdassa useitakin eri vaihtoehtoja mitä ostaa ja löytyykö ihan Motonetistä?
Voisi tuon nyt vaihdella ihan ensin. Liekkö miten tyyris osa?

[Snaku]

Katso SID Infosta mitä näyttää Ad85 ja Amul. Jos IMM-vika tai ilmavuoto niin tunnistettu etanolipitoisus voi olla liian suuri, jolloin menee liian rikkaalle kun tankissa on bensaa.

Pitääpä lähteä tarkistamaan.

[Snaku]

Ad85 = 399
Amul = -320

Onkos nämä nyt persiillään?

[jcarlson]

Kyllä ovat perseellään. Ad85 perusteella tankissa olisi 40% etanolia, ei ihme että tukehtuu kylmästartissa bensaan. Ylivoimaisesti yleisin syy pielessä olevaan adaptaatioon on rikkinäinen ilmamassamittari.

[Snaku]

Pystyisinkö nyt miten yksilöimään tuota vikaa ilmamassamittariin, esim. seuraamalla mair ja mreg arvoja vai ihan vaan kokeilemalla uudella osalla?

[suapas]

Eikös mreg ole pyynti ja mair mitattu. Eli nämä pitäis olla n. samat...

[Frostwind]

Ilmamassamittarin kunnon voi todeta vertaamalla mAir ja pinl arvoja täydellä kuormituksella.
2.3 moottorissa 1800 pinl tulisi tuottaan ~1000mg/c ilmamassa.
2.0 moottorissa taas 2000 pinl saavutetaan ~1000mg/c.

[Snaku]

Ilmamassamittarin kunnon voi todeta vertaamalla mAir ja pinl arvoja täydellä kuormituksella.
2.3 moottorissa 1800 pinl tulisi tuottaan ~1000mg/c ilmamassa.
2.0 moottorissa taas 2000 pinl saavutetaan ~1000mg/c.

Nyt tulee tyhmä kysymys. Millä saan nämä kyseiset arvot samaan aikaan näyttöön? vai pitääkö vaan kelata sidiä ajaessa?

[Frostwind]

Set näppäimellä saat lukittua esim. pinl arvon yläriville ja sitten voit kelata mair arvon alemmalle

[Risto Vee]

Eilen starttasi -27C° pakkasessa hienosti kylmiltään!

[Snaku]

Nuo pinl ja mair näyttäisi olevan kohillaan, silti vaan näyttää että 40% etanolia olisi tankissa?

[jcarlson]

Kerro nyt vielä mitä näytti mAir ja Pinl yhtäaikaa?

Seuraavaksi vaikuttaisi todennäköiseltä virheellinen softa, laitettu 1998-2000 mallisen 2,0t suutinvakio joka on melko tarkasti 40% pienempi kuin 2004 mallisen ruskeiden suutinten suutinvakio. Tätä ei voi SID Infosta todeta, vaan pitää lukea softa tietokoneelle. Tai laittaa tilalle varmasti toimiva.