Kahden saabin vaiheilla

[Lobo_Earthworm]

Olisi kiikarissa vm 05 2,3t 9-5 linear wagon, ajettu alta 200k ja toinen vaihtoehto olisi 2002 aero, ajettu yli 200k.

Uskaltaako tuota 2002 saabbia edes haaveilla kun on niitä huohotin ongelmia ollut ja ei mitään havaintoa onko siihen päivitystä tehty? :/

[mienkoiv]

itse ottaisin ehdottomasti ton 2005 version..pikkumuutoksilla saa sinne lähelle aeron tasoa (etanolipäivitys+ muuta pikkukivaa)

[Lobo_Earthworm]

Lähinnä ton uudemman turbon kestävyys arveluttaa...

[mienkoiv]

nojoo...mut sit KUN se hajoo niin toimintatonnilla mitsu sisälle?
ja siitä ulos mitä ilkee...

[9000 automaatilla]

Onhan aero aina aero vaa jos käyttöpeliksi, niin ehkä kuitenkin toi -05 Linear. Saabin karvalakki vastaa kuitenkin monella muulla merkillä jo aika kattavaa varustetasoa. Tosin tyyppiviat on samalla tasolla .

Ei muuta kuin kaupoille ja kovaa ajoa!

[blair]

Osta kummatkin....

[suorsa]

Itse ostaisin aeron. Mikäli uudempi olisi vector niin sitten harkitsisin sitä.

[Tannisto]

Varustetasoa saa kohennettua edullisesti käytetyillä osilla, jos se siitä on kiinni. Eikä se huohotinpuoli niin kamala oikeasti ole. Riippuu tietysti vähän auton historiasta ja ennen kaikkea omasta ajotavasta. Öljypohja alas ja puhdistus. Öljynvaihto 10 tkm välein ja välttää kylmillä keleillä pikkuajoa kylmällä moottorilla, niin ei taatusti ole mitään ongelmaa

[9-5]

Tosiaan tärkeintä on auton yleinen kunto, huollot yms. Jos molemmilla historia kunnossa niin minä valitsisin Aeron ja siihen PCS:ltä uusin huohotinpäivitys. Tulee paljon halvemmaksi, kuin Garretin vaihto Mitsuun.

Molemmissa vaihtoehdoissa on kuitenkin se hyvä puoli, että kumpikin on !!!

[dj_pirtu]

Itse varmaan koittaisin kumpaakin perusteellisesti ja selvittäisin taustat, paremmalta "tuntuva" ja paremmin hoidettu lähtisi matkaan. Tunteella näitä kauppoja tehdään.

[9-5]

Suomenlahden toisella puolen olisi mukava yhdistelmä molemmista http://fin.auto24.ee/used/1082967.

Mahti-järjestelmän laskurin mukaan hinta veroineen Suomessa olisi n. 9000€.

Näiden autojen historiasta ja kilometrien paikkansapitävyydestä ei tietenkään ole mitään varmuutta, mutta aika siistin oloisia eja veli-virolaisilta tuntuu löytyvän.

[suapas]

Autolla ko on rullattu 200 tkm ja ikääkin on, täytyy varautua rempan tekoon. Ja sen huoltohistorian tarkkkuutta ja luotettavuutta ei voi väheksyä. Ja voipi se mitsukin laueta. Carretteja on varmaan moninkertainen määrä liikkeellä, niin tilastollisesti niitä pitäis laueta paljon enempi... Omakin oli ajossa 320 tkm ja pyörii vieläkin. Tosin vaihtokunnossa kyllä...

[soap95]

Omassa oli n. 233 tkm mittarissa kun vaihdoin nykyiseen. 130 tkm:n kohdalla laitettiin täyspaine-softa ja tehoja pyrittiin myös käyttämään hyödyksi. Garretti pelasi ihan ok ja tehot oli tallella, joten kyllä sekin saattaa kestää ihan kohtuudella.

[karihai]

Mulla kans alkuperäinen Garretti, kestänyt jo 240 000 km, autossa MapTunin Stage 3.

[suapas]

No johan miekii, ettei se carretti nii huono ole... Se on vaan niin, että ne huonot yxsilöt nousee esiin... Niihän se on muutenkin elämässä, että negatiiviset asiat muistetaan, mutta harvemmin positiivisia No vähän karkas, mutta tunteellahan näissä suappijutuissa muutenkin mennään...