Pyöränsuuntaus

[hma]

Kysymys OG 9-5:n pyöränkulmista, mitkä kaikki ovat säädettävissä edessä/takana normaalikeinoin?

[core2]

Edestä voi säätää toe-in-toe-out arvot, camber ja Caster arvot.
Takaa voi säätää toe arvot ja camber arvot vaikka ei olekaan yhtä helppoa kuin NG 9-3:ssa.

Taakse on mahdollista saada epäkeskopultteja. Edessä ei tarvita niitä.

[hma]

Edestä voi säätää toe-in-toe-out arvot, camber ja Caster arvot.
Takaa voi säätää toe arvot ja camber arvot vaikka ei olekaan yhtä helppoa kuin NG 9-3:ssa.

Taakse on mahdollista saada epäkeskopultteja. Edessä ei tarvita niitä.

Kiitoksia.

Eli tarkoitus oli nimenomaan kysyä normaalikeinoin (so. normaalissa geneerisessä rengasliikkeessä/korjaamossa 3d-suuntaimin) tehtäviä säätöjä. Ei mitään erikoisosia.

Tämä lähinnä siksi, kun nuo tuntuu aina säätävän vain aurauksen edestä eikä koske mihinkään muuhun vaikka kone näyttää mitä sattuu. Selitykseksi tulee lähinnä jotain epämääräistä arvojen hyvyydestä tai säätömahdollisuuden puuttumisesta.

Sen verran suolaisia on nuo hinnat, että soisi kuitenkin käytävän kaikki säädöt läpi vaikka se vähän pultinvääntöä vaatisikin...

[hma]

Tähän täydennyksenä, että kuulemma normaalikonstein säädettävissä on aurauskulmat edessä sekä takana.

[core2]

Tähän täydennyksenä, että kuulemma normaalikonstein säädettävissä on aurauskulmat edessä sekä takana.

Höpö, höpö ei OG 9-5:ssa. No se tietysti riippuu kuinka paljon haluaa esimerkiksi negatiivista camberia.

[hma]

Tähän täydennyksenä, että kuulemma normaalikonstein säädettävissä on aurauskulmat edessä sekä takana.

Höpö, höpö ei OG 9-5:ssa. No se tietysti riippuu kuinka paljon haluaa esimerkiksi negatiivista camberia.

Normaalikonstit = työkaluin rengasliikkeessä ilman mitään lisäosia.

Osaatko kertoa kuinka nämä muut säädetään jos tiedät?

[core2]

Normaalikonstit = työkaluin rengasliikkeessä ilman mitään lisäosia.
Osaatko kertoa kuinka nämä muut säädetään jos tiedät?

Ensinnäkin Saab 9-5:sen takapyörien camber kulmien säätö ei ole normaali toimenpide ja se on tilattava verstaalta erikseen. Saab verstailta ainakin tältä puolen lahden löytyy HPA CCD SENSOR WHEEL ALIGNMENT SYSTEM ja tämä on sovellettu kaikille saabin eri versioille, ohjelma kertoo säädön edistyessä normi arvot ja ja myös muutetut arvot ellei ajateltua arvoa voida soveltaa kertoo ohjelma myös tämän, tälle nelipyöräsäätämiselle on oma nosturinsa jossa ei muita remontteja tehdä.


EDIT: Lisäys linkki HPA videoon juutuupissa. http://youtu.be/RTMsam3XTjI

Luulen näin, että tämä täkäpään säätö jää melko varmaan rengasliikkeeltä tekemättä.

[jimex]

Normaalikonstit = työkaluin rengasliikkeessä ilman mitään lisäosia.
Osaatko kertoa kuinka nämä muut säädetään jos tiedät?

Ensinnäkin Saab 9-5:sen takapyörien camber kulmien säätö ei ole normaali toimenpide ja se on tilattava verstaalta erikseen. Saab verstailta ainakin tältä puolen lahden löytyy HPA CCD SENSOR WHEEL ALIGNMENT SYSTEM ja tämä on sovellettu kaikille saabin eri versioille, ohjelma kertoo säädön edistyessä normi arvot ja ja myös muutetut arvot ellei ajateltua arvoa voida soveltaa kertoo ohjelma myös tämän, tälle nelipyöräsäätämiselle on oma nosturinsa jossa ei muita remontteja tehdä.


EDIT: Lisäys linkki HPA videoon juutuupissa. http://youtu.be/RTMsam3XTjI

Luulen näin, että tämä täkäpään säätö jää melko varmaan rengasliikkeeltä tekemättä.

ei tuossa ole mitään ihmellistä joka paikassa jossa on nelipyöräsuuntaus pystyy kyseiset säädöt tekemään ja yleensä tehdäänkin ihan jo auton kulkusuunnan takia. tosin kyseisiä säätöjä tehtiin jo sillon kun vehkeet oli mitä oli.