Naputusta, värinää kaasupolkimessa, murros?

[Jantteri]

2002 9-5 aero farkku, automaatti.
Vasemmalle risteyksistä käännyttäessä paikaltaan lähtiessä kuuluu napsutusta oikealta edestä. Kävin sitten ajamassa parkkipaikalla ympyrää molmpiin suuntiin, mutta tasaisesti ajettaessa ääntä ei kuulu. Pitää painaa kaasua reilusti, ennkuin taas kuuluu.

Kotona huomasin, että ilmaputsari heiluu vähän ja pitää ääntä ja pistin äänen sen piikkiin.

Nyt on kuitenkin ruvennut kuulumaan suoraan ajaessa tasainen ääni, ei kuitenkaan napsutusta, vaan enenmmän epämääräisempää. Kaasupoljin värisee samaan tahtiin. Tämä esiintyy kaupungissa ajettaessa 45-50km/h. Jos ottaa rivakan lähdön paikaltaan niin tuo ääni/värinä pahenee joksikin aikaa. Aivan kuin jossakin olisi väljää.

Olisiko tuo nyt sitten sisempi murros? Miten tuon voisi todeta parhaiten?

Moottori muuten kallistuu n. 5cm kun vaihtaa D ja R välillä keppiä, onko tuo normaalia? Liikennevaloissa värisee myös ratti tyhjäkäynnillä, mutta luulin tuon johtuvan vain tasapainotusakselien ketjun poistamisesta. Voisiko nuo äänet/värinät nyt johtua myös moottorin kiinnitys puslista tms?

Pajalle se on varmaan kohta vietävä kun ei autoista mitään tajua.

[9000 automaatilla]

Konepelti auki. Seisot siinä keulan edessa ja katsot alas siitä kuskin lampun ja keulanmerkin välistä. Vaihdelaatikon kohdalta tulee keulaa kohden pitkittäinen tuki. Koita, josko saisit siitä kiinni, vaikka on vähän ahdasta ja lyhyt tuki. Saattaa olla totaalisen väljä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... %C3%B6tuki

[Jantteri]

Konepelti auki. Seisot siinä keulan edessa ja katsot alas siitä kuskin lampun ja keulanmerkin välistä. Vaihdelaatikon kohdalta tulee keulaa kohden pitkittäinen tuki. Koita, josko saisit siitä kiinni, vaikka on vähän ahdasta ja lyhyt tuki. Saattaa olla totaalisen väljä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... %C3%B6tuki

Kiitos. Pitää tarkastaa tuo kun kotia pääsee. Moottorijarrutuksissa on muuten tuntunut tasainen nykyminen, joka taitaakin johtua juuri tuosta, mitä pikaisesti luin.

[Jantteri]

Tämmöinen sieltä löytyi:




Ei tuo nyt ihan uudelta näytä. Jokohan tuo aiheuttaisi noita oireita?

[Tobbana]

Ihan "normaalilta" näyttää, eli tuo ekana vaihtoon.
Muutakin löytynee, mutta tuon vaihto on niin helppo, että laita se ensin kuntoon.

-Sami

[Jantteri]

Joo, pistin ebaysta tulemaan jonkun Powerflex:n. Ensi viikolla ehkä tulee niin toivottavati muuttuisi etes vähän parempaan suuntaan.

[Jantteri]

Pusla tulikin tuossa viikolla ja vaihdoinkin sen jo. Kylläpäs muuttui mukavammaksi auto. Loppui sen rytkäytys kun laittaa D tai R päälle. Vaihtaa muutenkin "nätimmin" vaihdetta ajettaessa. Myös nytkytys moottorijarrutuksessa loppui Värinä tyhjäkäynnillä ratissa myös pieneni, tosin nyt tuntuu, kuin koko auto tärisisi hieman tyhjäkäynnillä.

Vanha näyttikin yllättävän ehjältä, vain nuo reunat oli vähän repeilleet. Vai onko siinä sitten ollut joskus aluperin jotain tavaraa vielä. Joku taisikin jo kysellä tuota vanhaa puslaa korjausprojektiin. Tiedä sitten kannattaako tuohon hintaan korjata vanhaa.

Samalla huomasin, että oikean etusen muovit pyöränkaaressa olivat irti ja osuvat renkaaseen kun on käännettynä tappiinsa. Taitaapi se ääni lähteä siitä

45-50 vauhdissa kyllä edelleen täristää, olisko sitten mahdollista, että renkaissa olisi jotain. On jo loppuun ajetut ja uudet goodyear eagle F1:set odottelee jo allelaittoa tallissa.

Taidan vaihtaa seuraavaksi renkaat ja katsoa mitä tapahtuu.

Edit. Miten muuten sähkölasien pitäisi toimia? Alas menee nätisti kun painaisee kerran, mutta ylöspäin joutuu painamaan kokoajan nappia. Luulin aluksi, että turvarajat ei ole kohdillaan, mutta ohjekirjaa tavatessa näyttäisi, että ylöspäin ei olisikaan automatiikkaa? Voiko todella olla näin?

[rimpula]

Sähkölaseissa ei ole ylöspäin automatiikkaa. Eli nappia saa painella loppuun asti.

Voi olla, että renkaatkin täristää kun vanhat kerran ovat. Tasapainot irronneet tms?
Onko vanhat renkaat kuluneet tasaisesti joka kohdasta? Ettei ole pyöränkulmat pielessä ja syö uusia F1:siä heti..

[Jantteri]

Sähkölaseissa ei ole ylöspäin automatiikkaa. Eli nappia saa painella loppuun asti.

Voi olla, että renkaatkin täristää kun vanhat kerran ovat. Tasapainot irronneet tms?
Onko vanhat renkaat kuluneet tasaisesti joka kohdasta? Ettei ole pyöränkulmat pielessä ja syö uusia F1:siä heti..

On ne suht tasaiseen kuluneet, mutta renkaita on kahta eri merkkiä ja kolme eri mallia... Vanteet on kyllä suht huolellisesti hierottu kanttareihin, toivottavasti olisivat etes jotenkuten suorat. Prkl hurrit osaa ajaa autoilla
Aikaisemmalla kokemuksella rengas/vanne viat on näkyneet vasta vähän kovemmissa nopeuksissa, mutta mistäs tuota tietää. Uusilla talvikitkoilla tätä ogelmaa ei ollut. Tietysti jos jaksaisi vaihtaa vielä kitkat alle niin sillähän se selviäisi.

Tarkoitus oli käyttää nelipyöräsuuntauksessa uusilla renkailla. Mutta se nyt on sitten tietysti taas turha reissu jos löytyy jotain semmoista rempattavaa heti sen jälkeen, että suuntaukset menee uusiksi.

[rimpula]

Seka rengastuksella se ratti voi kyllä vatkata ihan miten sattuu..
Taka-akselin puslat on yksi heikko kohta, niiden kunto voisi olla hyvä tarkistaa ennen suuntausta. Ellei niiden vaihdosta ole mitään tietoa? Lisää rahan menoa
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=123800

[Jantteri]

Eteen laitoin ne kaksi samaa mallia, taakse jäi hakka z ja hakka v, jotka eivät älyttömästi eroa kuvioltaan. Takaa ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä ja ajettavuus on muuten mielestäni kunnossa. Edellinen auto oli vectra b, joten takapään kolinat on tuttuja...

[Mertmi]

Omat kokemukset, luulin että on murros menossa. Pyöränpultit oli löysällä.

[Jantteri]

Pultit on sentäs kokeiltu pari kertaa Ex opelin myyntisiivouksessa oli kyllä muikea ilme kun takakontista löytyi uusi lokero. Puolet kolinoista hävisi kun otti sen irtoharjan pois..

Noitten sähkölasin kanssa ottaa kyllä pattiin, ei muuten, mut työpaikan parkkitaloon ajaessa joutuu nostelemaan laseja. Uskaltaako saabissa muuten nostella laseja myös pakkasella? Kyllähän nuo kesti viime talven, vähän hidastui vaan kovemmilla pakkasissa.

[Mertmi]

Noitten sähkölasin kanssa ottaa kyllä pattiin, ei muuten, mut työpaikan parkkitaloon ajaessa joutuu nostelemaan laseja. Uskaltaako saabissa muuten nostella laseja myös pakkasella? Kyllähän nuo kesti viime talven, vähän hidastui vaan kovemmilla pakkasissa.

Iänmyötä rullat rupee hajoilemaan ja nostimen vivuston tapit irtoilee rullista. Tossa nujusin meidän 9-5 kanssa hiljattain... Kyllä ne silloin vähemmän ajettuna toimi talvellakin.

[Jantteri]

Uudet renkaat alla ja vika hävisi. Toinen takanen pompotti selvästi kun laittoi tasapainotuskoneeseen ja pyöräytti kädellä. Olisiko sitten runkovikaa, sellainen patti siinä näkyi pyöriessä. Eli "vian" suhteen pääsi halvalla.

Sitten ei olisikaan enää kuin laatikkoölppien vaihto.