Saab 9-5 B205E Moottorin vaihto

[t0ki]

Moikka. Mulle on tullut nyt tämmönen moottorinvaihtoprojekti eteen. Nyt sitten ihmettelen miten toi helpoiten tulis tuolta irti. Viisain olis varmaan päästää koko kelkka alas. Mutta Ilmastointi ja ohjaus aiheuttaa mulle vähän päänsärkyä. Eli miten te olette päästäny kelkan alas? oletteko päästäny ohausvaihteen myös kelkan mukana ja miten siitä saa letkut sekä ratin aksilan pois? aika ahtaalta näyttää. Ja tuleeko öljyjäähdytin, jäähdytin ja ilmastoinnin jäähdytin myös kelkan kanssa alas? Ja mites noi ilmastoinnin letkut ja putket? Auttakaa tyhmää nyt että mistä päin pitäis aloittaa ja paljonko pitäis purkaa? Pitääkö esim. etupuskuri irrottaa? Ja autohan on 9-5 -04 automaatti..

[Mertmi]

Vastaus olisi WIS ja sen asennus. Itsekin useampia operaatioita koitin kysellä ja totesin WIS:n olevan tosi kätevä. Isommissa remonteissa onkin läppäri wis:n kera mukana. Simppelit hommat tulostan paperille ja nippu mukaan pajalle. Parhainta on se että ohjeissa on jopa sanottu milloin nostetaan auto ylös ja milloin lasketaan alas, kun on autonosturi käytössä.

[raimsshi]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... in+vaihdat

[t0ki]

Kiitoksia kiitoksia. Wissi tuli hankittua ja selveni kaikki asiat. Mitäa meiltä ootte, ostin ~220tkm koneen ruotista. Kannattaisko tehdä samalla jakopään remppa siihen vai kuinka kauan suurinpiirtein noilla ajelee? Ja paljonkos se kustantaa? Ja millasissa hinnoissa nää autot pyörii jos myyn tämän sitten. Auton mittarissa on 273tkm. Kesärenkaina 17" alut ja talvienkaina myös jonkinlaiset alut. Molemmat hyvillä renkailla. Autosta löytyy autom. Ilmastointi ja cruise. Sekä vaidan vielä kaikki suodattimet ja tulpat. Sisusta perus tumma kangas. Tuulilasi on uusi ja ruostetta ei löydy. Auto todella siisti. Olisko 6000ekee liikaa pyydetty tämmösestä? Vai mitä te tuumaatte

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[Mertmi]

Jos olisi oma projektini, kunnostaisin vaihtokoneen. Purkaisin kone palasiksi ja kokoaisin uusilla männänrenkailla, laakereilla ja uudella jakopäällä, kaikkien osien pesu jne. Mielestäni ei ole mitään mieltä ottaa uutta riskiä moottorin kanssa, kun ei sitä voi tietää millainen Jannu Huoleton edellinen omistaja on ollut...

[Hook]

Kun uusit kuluvat osat, eli männänrenkaat, laakerit, jakopään, remppaat kannen, stefat yms.. niin huomaat, että 1800e tehdasuusi kone neolta kotiovelle raahattuna onkin yllättävän halpa aihioon+kunnostukseen nähden eikä tarvitse purkaa ja kasata xxxtkm ajettua vaihtokonetta. Tietty jos aihio on mallia "halpa", niin sitten voi hieman "säästää".

Mitä tulee auton arvoon, niin "vaihdettu kone" harvemmin nostaa arvoa ja herättää useimmiten lähinnä kysymysmerkkejä vaihtokoneesta. Itse rankkaisin tehdasuuden koneen auton keulilla taas arvoa selkeästi nostavaksi.