9-5 Aero Estate -00 moottorin vikavalo kiihdytyksissä

[Odeon]

Moi, alla on tosiaan 9-5 Aero farkku -00 ja eilen kovassa kiihdytyksessä moottorin vikavalo alkoi vilkkua. Vilkkui noin 5 sekuntia ja sammui sitten. Kokeilin uudestaan, niin tapahtui uudelleen. Kokeilin vielä myöhemmin niin ei vilkkunut enää. Kellään kokemuksia samasta ja kenties neuvoja? Imusarjassa karstaa? Tämä oli kaverin veikkaus.

[Markkanenn]

Moi, alla on tosiaan 9-5 Aero farkku -00 ja eilen kovassa kiihdytyksessä moottorin vikavalo alkoi vilkkua. Vilkkui noin 5 sekuntia ja sammui sitten. Kokeilin uudestaan, niin tapahtui uudelleen. Kokeilin vielä myöhemmin niin ei vilkkunut enää. Kellään kokemuksia samasta ja kenties neuvoja? Imusarjassa karstaa? Tämä oli kaverin veikkaus.

Bensapumppu sökö.

[jcarlson]

Ilmamassamittari rikki on myös hyvin todennäköinen, tai ilmavuoto, tai DI-kasetti rikki, tai katalysaattori tukossa.. Vilkkuminen tarkoittaa kuitenkin virhesytytyksiä (ja usein myös nakutusta). Vältä kiihdyttelyä kunnes vika on selvinnyt.

Itse vaihtaisin ensimmäisenä uuden ilmamassamittarin jos se on vielä alkuperäinen.

[9000 automaatilla]

Eikös vilkkuvasta CE:stä jää vikakoodi muistiin? -> Koodin lukuun. Viisaammat korjaa, mikäli ei jää koodeja...

[mestari]

näkeekö sen karstan imusarjassa kun raottaa imutorvea vähän?

[99 GL]

Minkä karstan

[jcarlson]

Vilkkuva CE on aina koodi P1300.

Mistään karstasta imusarjassa ei ole kysymys - ei tämä ole diesel.

[Odeon]

Kiitos neuvoista, upeaa miten nopeasti täältä saa aina apua. Ajelenpa kiihdyttelemättä Saabin luottokorjaamoon ja luetutan vikakoodit ja pyydän tsekkaamaan bensapumpun, ilmamassamittarin, DI-kasetin ja katalysaattorin. Tosiaan oma tietotaito ei ole kummoista, riittää lähinnä ajamiseen vaikka onkin auto lähellä sydäntä. Tosiaan hyvin mahdollista että ilmamassamittari vielä alkuperäinen, ajettu kuitenkin vasta 211000. Saksan tuonti ja määräaikaishuollot kyllä tehty, mutta en tiedä mitä kaikkea niissä on vaihdettu. Kerron mikä vikana oli kun saan selville. Nakutusta ei ole kuulunut ja ajoltaan aivan normaali.

[Odeon]

Ai se on vaa dieseleissä, ei ollu sit kaveri ihan perillä asioista P1300 hoidetaan

[suapas]

Kaveri airo vilkutteli myös valoa kiihdytyksessä. Konepelti auki, ja kaksi letkua irti. Toinen rintapellin mankkuvenalta ja toinen huohotinsydeemistä. Letkut kii, ja vilkuttelu loppui

[Jantteri]

2002 aero teki/tekee ohjelmoinnin jälkeen samaa (softa jcarlson). Tällä hetkellä vaihdettu: tulpat, DI kasetti, ilmamäärämittari, bensansuodatin ja katit tyhjennetty. Evap tulpattu, uusia letkuja vaihdettu, takaisku kaasuläpän ja venttiilikopan väliin vaihdettu. Imukobra laitettu uudella tiivisteellä kiinni. Bensapumppu irroitettu ja tarkastettu gatesin letkun kunto.

Kaiken tämän jälkeen ei tule enää vikakoodia, mutta kun kaasun polkee kerralla pohjaan, niin lähtee vetämään, nykäisee heti perään ja sen jälkeen lähtee taas kiihtymään. Nakuja saattaa tulla 1-2kpl kun nykäisyn tekee. 98 tankissa.

Bensapumppu motonetin kiinalainen n. 3000km ajettu. Nyt on tilauksessa 255 walbro ja jos ei sillä tule kuntoon niin alkaa usko kohta loppua.

[suapas]

mutta kun kaasun polkee kerralla pohjaan, niin lähtee vetämään, nykäisee heti perään ja sen jälkeen lähtee taas kiihtymään. .

Veikkaisn vahvasti läppäkoteloa. Itellä tekee toi toinen kulkine samaa, ja siinä on kanssa kaikki muut vaihdettu, paitsi läppis. Kilometrejä 325 tkm ja läppis todennäköisesti orkkis.
Samoin kun lähtee liikkeelle, meinaa joskus nyykähtää...

[Jantteri]

Veikkaisn vahvasti läppäkoteloa. Itellä tekee toi toinen kulkine samaa, ja siinä on kanssa kaikki muut vaihdettu, paitsi läppis. Kilometrejä 325 tkm ja läppis todennäköisesti orkkis.
Samoin kun lähtee liikkeelle, meinaa joskus nyykähtää...

248tkm ajettu. Automaatti niin ei ainakaan meinaa sammua liikkeelle lähtiessä. Luulisi, että olisi oireillut jo vakiosoftallakin.

Bensansuodatin oli ainakin aivan tukossa. Vikavalo show loppui kattien tyhjentämisen jälkeen.

Taidan tehdä oman triidin jos on vielä tarvista kunhan pumppu on vaihdettu. Veikkaan, että tuo läppäkotelo on tehty kullasta jos sitä pitää ruveta vaihtamaan?

[jcarlson]

Mitä näyttää mReq/mAir nykäisyn aikana? Katti/katit lienee ainakin ollut tukossa kun misfiren vilkkuminen loppui sillä. Noiden takia olisi lievä epäilys siitä että onko äänenvaimentimetkaan missä kunnossa, jos kateista on lähtenyt romua liikkeelle niin voivat makoilla takapöntössä..
Bensanpaine olisi järkevä mitata, siihen kiskon polkupyöräventtiiliin saa kytkettyä sopivan mekaanisen mittarin jota voi katsoa ajon aikana kun virittää sen pyyhkijän alle.

[Jantteri]

En viimeksi kehdannut enää rääkätä juurikaan kun ei tiedä missä tuo vika on.

mReq/mAir tuntui seuraavan aika hyvin toisiaan. Viimeisimmässä testivedossa oli Pinl /mAir näytöllä ja pätkäistessä oli 2100/1200. Vähän hankala sanoa kun yksinään käy testaamassa, pitäisi virittää kamera tallentamaan niin näkisi paremmin.

Ei ole sopivaa mittaria itsellä eikä tutuillakaan millä saisi bensapaineet mitattua. Vai saisiko tuollaisen jostain halvalla ostettua?