Tehostajan öljystä kysymys.

[J.V.A]

Käykö ATF-öljy 1940184 siis automaattivaihteisto öljy ATF- DEXRON 6 vm2000 femman ohjaustehostimeen? Tehostimessa on ollut vihreä SO.110 servoolja M98-10, Power streeting fluid. Laittoivat korjaamossa tuota ATF:ää 2 desiä!
Kerron mahdollisten vastauksien jälkeen miten tehostimen kävi

[9000 automaatilla]

Eikös se niin ollut, ettei saanut lantrata. Kai sulla tehostin porsi ja huolto pesi kätensä? Tehostimen kura maksaa vajaa parikymppiä purkki ja riittää yhteen vaihtokertaan hyvin. Febi Bilsteinin öljyä omaani vaihdettiin, toistaiseksi on toiminut.

[J.V.A]

Pumppu ainakin porsi, taitaa lentää öljyt akselin stefasta ulos. Konehuone yltä päältä öljyssä. Auto oli valtuutetussa merkkihuollossa laitettavana joten herää kysymys: eikö hekään tiedä näitä yksinkertaisia asioita. Vai eikö täällä meidän maassa ymmärretä enää muusta kuin tuotosta ja tehokkuudesta?!
Reilu 200km sain ajaa tämän suuren moottorivaihto operaation jälkeen ja nyt auto pihassa ajokelvottomana. Ainakin tehostajan pumppu pitää pahaa ääntä, mitähän tällainen ATF/ Orkkisöljy sekoitus tekee esim hammastangon tefoille ja muille osille?
Moniurahihna yltä päältä öljyssä samoin uusi laturi ym. ym. Siis siivousta tulee, jätän siivouksen ja muut vian aiheuttaneelle firmalle sillä eihän tällaisesta voi "pestä käsiään"!

[suapas]

Ite lisäsin aikoinaan ATF- öljyä suapin säiliöön. No pumppuhan rupes ulisemaan reilummin ko ennen, ei heti, vaan muutaman tuhannen jälkeen.
Eli vaihtoonhan se meni, eikä muita oireita tullu. En tiedä johtuiko tosta "väärästä" öljystä, vai kilometreistä...
Sen jälkeen olen käytänyt Febi S6161 öljyä.
Wis sanoo Pentosin CHF 202. Esim.toi Febi on vastaavaa.

[core2]

Wis sanoo Pentosin CHF 202. Esim.toi Febi on vastaavaa.

Nykyään sen pitäis olla Pentosin CHF 11S.

[J.V.A]

Vikapaikka löydetty. Tehostajan säiliöltä hammastankoon menevä letku otti "vähän" kiinni moniurahihnan kulmapyörään ja reikähän siitä syntyy.

Täytyy letku katkaista....tukiputki putken sisään ja letkuklemmareilla kiinni. Letkut ja johdot pitää järjestellä ja kiinnittää siten ettei moottorin heilahdus esim. jyrkässä käännöksessä saa em. reaktiota aikaan.

Toivoa sopii että pumppu ja muut osat olisivat säilyneet ehjinä. Suurin työ putkenvaihdon lisäksi syntyy konetilan täydellisestä pesusta ja moniurahihnan vaihdosta. Saa nähdä millälailla esim. ilmastointiputkien vaahtoeristeet ja konepellin äänieriste käyttäytyy pitkässä juoksussa. Olen nähnyt tällaisia jotka ovat muuttuneet hauraaksi sanoisin pölyksi ja puhun nyt putkien vaahtoeristeistä.

Kiitän asentajaa jonka ansiosta sain paikallistettua vikapaikan.Korjausten lisäksi pyydän öljyn sekä suodattimen vaihdon, ja tiedoksi tehostimeen ei sanojen mukaan ole laitettu ATF:ää.

Kyllä se siitä....

[9000 automaatilla]

Muoks, muoks. JVA kerkes väliin, perun pahat puheeni

[J.V.A]

Tässä vaiheessa en näe syytä "mainostaa" firmaa, sillä lähes kaikki me teemme virheitä. Ja jos vilpittömästi tunnustaa virheensä niin annan asian olla!

[9000 automaatilla]

Juuri näin! Toivottavasti saat pannuhuoneen puhtoiseksi ja tehostajan pumpulle pitkää ikää

[suapas]

Wis sanoo Pentosin CHF 202. Esim.toi Febi on vastaavaa.

Nykyään sen pitäis olla Pentosin CHF 11S.

Mun wis suosittelee tota 202.sta kaikkiin vuosimalleihin ja toi myös:
http://www.pentosin.net/f_hydraulicfluid.asp
Mutta molemmat käy ja myös coctailina