Lattiaverhoilun korjaus

[Gomeri]

Onko kellään kokemuksia femman lattiaverhoilun korjauksesta esim. liimakankaalla? Vai onko muilla edes repeillyt nuo?

Tällä hetkellä kuskin puolelta vasemmasta laidasta paistaa johtonippu revenneen lattiakankaan raosta ja repsikan puolen takapenkin lattiakin on joskus polettu kengillä reunasta rikki. Jonkinlaista kutistumista havaittavissa tuossa kankaassa, jonka vuoksi päässyt sitten repeämään tai niinkuin olisi alunperinkin liian naftisti laitettu verhoilua.

edit:typo

[Tommile]

Onko kellään kokemuksia femman lattiaverhoilun korjauksesta esim. liimakankaalla? Vai onko muilla edes repeillyt nuo?

Tällä hetkellä kuskin puolelta vasemmasta laidasta paistaa johtonippu revenneen lattia kankaan raosta ja repsikan puolen takapenkin lattiakin on joskus polettu kengillä reunasta rikki. Jonkinlaista kutistumista havaittavissa tuossa kankaassa jonka vuoksi päässyt sitten repeämään tai niinkuin olisi alunperinkin liian naftisti laitettu verhoilua.

Moro,

aivan täsmälleen samasta paikasta paistaa johtonippu. Itsellä kävi mielessä haalia jostain purkuautosta matto kokonaan uusiksi.

Terv.

[Aero 9-5 2000]

Kokemusta on vanhemmasta 2000 aerostamme siihen vuosikausia sitten tekemästäni kyseisestä korjauksesta.

Ratkaisin ongelman (ehkä hyvin erikoisella, mutta) toimivalla virityksellä.

Välineinä n. 10€:n tarvikkeet esim. paikallisesta marketista:
* kontaktiliimatuubi (Kiilto K95) ja mm. kumisaappaissa käytettävä
* harmaa n. 4-5mm paksu "huopapohjallinen" (Tacco Farmer).

- Raotetaan kuluneen maton vekki auki,
- nostetaan mattoa repeytymästä ylös,
- annetaan maton kuivua normi kosteudesta hyvin.
...voit nopeuttaa kuivumista esim. hiustenkuivaajalla
- putsataan maton alapinta karkealla harjalla,

Puhdistuksen jälkeen:

- Kontaktiliima levitetään hieromalla molempiin pintoihin,
... esim. pienellä pensselillä, hammasharjalla tms.

Huom. pohjalliseen liima hierotaan sen kulutus- / huopapinnalle sekä
vekistä maton alapuolelle koko paikkapalan alueelle

- Liiman annetaan kuivahtaa n. 20-30min. minkä jälkeen
- Levitetään toinen liimakerros molempiin pintoihin
- Parin minuutin päästä huopapala pujotetaan vekin alapuolelle
- Vedetään sauma kiinni ja
- Painellaan mattoa koko paikan alueelta, jotta pinnat tarttuvat toisiinsa kunnolla

Viritys on toiminut, eikä matto ole revennyt lisää kun tuo korjaus- / tukihuopapala oli riittävän suuri tukemaan maton alapuolella.

Autolla on ajettu maton korjauksen jälkeen n. 150-200tkm ja matto on edelleen lähes saman näköinen kuin heti korjauksen jälkeen.

Olennaista korjauksessa on tuo tupla liimaus ja kuivumisajat, jotta huokoiset materiaalit eivät repeä ajan kulusessa liiman alapuolelta / liimasta irti vaikka itse liimapinnat pysyisivätkin yhdessä!

Lisäksi autoissamme on koko talven ajan Rensin kaukalokumimatot, jotka estävät mm. kuskin vasemman jalan hankaamista juuri tämän kuluvan paikan kohtaa matosta.
Talven kosteus ja hiekotushiekka kuluttavat kengän hiertäessä maton rikki.
Tuskinpa tätä ongelmaa esiintyy lainkaan ns. lämpimissä maissa olevissa ysi-vitosissa

Huom.
Mikäli käytät kyseisiä kumimattoja, leikkaa matosta kaasupolkimen ja sen tangon kohdalta pala huomioiden seuraava asia!
Kaukalomattoa käytettäessa kaasupoljin sukeltaa maton alle poljinta pohjaan painettaessa ja se myös jää sinne.
= "yleisesti tiedossa oleva ongelma"

Nimimerkillä:
"motarilla kaasupoljinta maton alta repinyt mies - polkimen jumiuduttua pohjaan testatessa miten peli kulkee"
... ja kyllähän se kulki

Valitettavasti myös pulssini näytti samaa lukemaa nopeusmittarin kanssa ja pysyi vauhdissa mukana aina härdellin loppuun saakka. (automaattivaihteisto)

[nalleolut]

tuon kumimatto ilmiön havaitsin myös testatessa reinoja auto käytössä. luovuin ja jatkan maihareilla ajoa. ei ole tuota ongelmaa