Saabissa alkoi öljy haista, meinasin jo että turbo on antautumassa, mutta paljastuikin että jostain vuotaa öljyä, pakoputken päällä käryttää. Vuodon lähteeksi paljastui murtuma lohkossa, lähellä vaihdelaatikkoa, josta vetoakseli ruikkuu sen ympäri maailmaa. Kuvia, halkeama näkyy siis öljypohjan ja vetarin välissä:
http://tinypic.com/r/m2dfr/8
http://tinypic.com/r/2hog36c/8
Muutama kymysys:
Mitä helvettiä? Mikä koneen on voinut rikkoa? Onko edes etäisesti tyypillinen vika? Tämä on -99 2.0t automaatti, kone on jo kerran vaihdettu, syytä en tiedä (nykyinen -01), viime syksynä laitettu 230hv etanolisofta, putsattu öljypohja, poistettu tasapainoketju. Vähän ennen hajun alkua vaihdettu öljyt, tulpat, suodatin (vanha suodatin ujelsi). Laatikko jonkunverran tymähtää kun P:ltä siirretään, mutta ei nyt uskoisi että ihan näin kovin kuitenkaan, ja rasittaako se tuota kohtaa?
Ei varmaan ole muuta tehtävissä kuin konevaihto? Millaista tuntimäärää tähän voisi arvioida (vapaaehtoisia?
) ja mistä konetta kannattaisi alkaa etsiä? Voiko laatikon osallisuudesta/asiallisuudesta jotenkin varmistua, ja paljonkos kustannukset pompsahtaa jos senkin vaihtaisi?
), mutta näyttää niitä saavan about samaan hintaan kuin purkaamoiden listahinnalla purkukoneita.
). Järkeilin niin, että kun koneen vaihtotyöt on kuitenkin sen tonnin, niin kirpaisis liikaa laittaa joku yllätysmotti, Murphyn laki tiedättehän. Ehkä ajattelin niinkin, että uusi kone saattaa auton arvoa vähän nostaakin (siis verrattuna aikaan ennen rikkoontumista), purkukone tehnee päinvastoin. Ja kun lisäksi ei ole mitään hinkua lähteä autoa vaihtamaan, niin näillä mennään.