Lämmityslaite / ACC sekoilee -> ei toimi vieläkään...

[Saab.96]

Auto on 2001 femma
Kuskin puolella lämmityslaite puhaltaa kuumaa lähes kokoajan.
Vasta kun ulkolämpötila nousee yli 17 asteen alkaa se puhaltaa viileää ilmaa. Lisäksi kuskin puolella ei ole kun ääripäät eli tulikuumaa ja niin kylmää kin ulkona sattuu olemaan, säätö puuttuu kokonaan siltä väliltä välittämättä mihin lämpötilaan ACc pn asetettu.
Ilmastointi on rikki (hörystin puhki) mutta eihän sen pitäisi vaikuttaa lämmityslaitteen toimintaan?

Tein kalibroinnin ja antoin vikakoodeina vasemmalle 1 ja oikealle 08.

Apukuskin puolella lämmönsäätö toimii kuten pitääkin, vain kuski saa kuumaa ilmaa jatkuvasti.

[toni1976]

http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

[Saab.96]

http://photo.platonoff.com/Auto/2009101 ... or_Repair/

Juu toi on jo vaihdettu kuskin puolelle. Aluksi puhalsi pelkkää kylmää, tom kun vaihto nii tulee lämmintäkin mutta se "hiekosäätö" puuttuu tyystin ei tule kun tulikuumaa tai jääkylmää....

[Saab.96]

Nyt oon tutkinut asiaa lisää ja huomasin että kuskinpuolella kuuluu surinaa ja korina kun käynnistää auton. Samaa ääntä ei kuulu apparin puolelta.

Otin kojelaudan alta paneelin irti ja kuuntelin tarkemmin -> ääni tulee siitä säätömoottorista joka kääntää sitä vipua mikä säätää lämmitystä.
Raksuttava ääni siitä kohtaa kuuluu!

Mikä tämän vois aiheuttaa? Onko se moottori itsessään rikkoutunut jotenkin niin että osaa vaan kääntyä ääriasentoihin? Vai voisiko se korjattu vipu takerrella siellä?

Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa???

[3J]

Oliko akseli työntynyt ulos? Naputtelitko varovasti takaisin jos oli? Vikakoodi 08 on nimenomaan tuo säätöläppä, eli joku siinä ei vieläkään toimi. Voisiko olla niin, että jos rattaat ottaa huonosti, niin se ei varmaan saa sitä kalibroitua ja johtuneeko siitä tuo kylmä/lämmin että on ainoastaan ääripäät käytössä.

Ryömi katsomaan mitä korjattu vipu tekee kun laitat ilmastoinnin kalibroinnin päälle. Jos ottaa tosiaan kiinni johonkin? Sen pitäisi päästä liikkumaan laidasta laitaan sen kalibroinnin aikana.

[Saab.96]

Oliko akseli työntynyt ulos? Naputtelitko varovasti takaisin jos oli? Vikakoodi 08 on nimenomaan tuo säätöläppä, eli joku siinä ei vieläkään toimi. Voisiko olla niin, että jos rattaat ottaa huonosti, niin se ei varmaan saa sitä kalibroitua ja johtuneeko siitä tuo kylmä/lämmin että on ainoastaan ääripäät käytössä.

Ryömi katsomaan mitä korjattu vipu tekee kun laitat ilmastoinnin kalibroinnin päälle. Jos ottaa tosiaan kiinni johonkin? Sen pitäisi päästä liikkumaan laidasta laitaan sen kalibroinnin aikana.

Okei.... Pitääpä ottaa paneli irti ja kurkkia tarkemmin mitä tapahtuu kun kalibroi. Sellaien rattaiden kalkatus sieltä tosiaan vähän väliä kuuluu nyt kun sitä on seuraillut, ja sehän viittaa just tuohon että säätö ei toimi....

Lisää tutkimuksia! Kiitos!

[jamala]

Jos rattaat räplättää, on tosiaan todennäköistä että itse moottorin akseli on ulkona, kuten yllä mainitaan. Tässä vielä selvennyksenä kuva: http://img130.imageshack.us/img130/7207/28112009331.jpg. Tuon rattaan kuuluu siis olla moottorin juuressa.

[Saab.96]

Jos rattaat räplättää, on tosiaan todennäköistä että itse moottorin akseli on ulkona, kuten yllä mainitaan. Tässä vielä selvennyksenä kuva: http://img130.imageshack.us/img130/7207/28112009331.jpg. Tuon rattaan kuuluu siis olla moottorin juuressa.

Kuva auttaa aina
Nyt pitää vaan purkaa vähä muoveja ja paikallistaa tuo moottori ja sitten varmistaa että ratas on oikeassa kohtaa.

Kiitos.

[mikan]

Minulla päätti Saab, että nyt puhalletaan tuulilasiin vain kylmää. No tästä seurasi sitten tietysti se, että automatiikka yritti pitää sisälämpötilan asetetussa 22 asteessa. Joten vastaavasti jaloille tulikuumaa ja sitähän femmassa riittää.

Helsingistä kotiin Tampereelle päästyäni sitten hanskalokero pois ja askelmoottori irti. Akseli/ratas oli liukunut ulos, joten naputtelin sisään ja moottori kiinni. Sitten auto käyntiin ja kalibrointi. Vielä antoi vikakoodia. Sitten toinenkin askelmoottori irti ja sama vika siinäkin! Aika hyvin, että kahdesta oli rataskosketus häipynyt samaan aikaan. Nyt taas kelpaa ajella ja nauttia Saabin mielyttävän tasaisesta lämmöstä.

t. Mika

[joonne]

Moi,

ACC/lämmityslaite alkoi jokin aika sitten oireilemaan ja ei aina käynnistynyt ollenkaan eli siis puhallin ei lähtenyt ollenkaan käyntiin, ja nyt sitten se lopetti toiminnan kokonaan. Kalibrointia kun yrittää ajaa niin kuuluu semmoista jonkinlaista rutinaa, ja samantapaista ääntä kuuluu kun painaa laitteen pois päältä ja takaisin niin aivankuin jokin yrittäisi käynnistyä. Kuulostaako tutulta kenellekään? Mistä kannattaisi metsästys aloittaa? Ajaminen meinaa olla vähän ikävää kun pikkusen on kylmä autossa ja laseja kun raappaa sisältä niin eipä oikein maistu

Kiitti etukäteen jo jos joku tietää!

[suapas]

Mulla meni puhallin taannoin, niin koko höskä pimeni. Uusi puhallin ja taas toimi. Alkuun acc.n näyttö meni kirkkaaksi ja näytössä nmro 0. Tosin nytkin on pari kertaa näyttö kirkastunut, ja acc mykkä, mutta vähän ajan päästä käynnistyi. Ja tämä kovemmilla pakkasilla. Ja nämä tossa -99 femmassa.

[Dosh]

Itsellä kans kuskinpuolen lämmönsäätö jo kahdesti rikki, ekalla kerralla korjaantui speedpartsin palikalla mutta kun oli sekin MUOVIA niin hajosi ja pisti sen keltaisen varren pään vieläkin huonompaan kuntoon, alumiininen toppari löytyy mutta ei siitä hirveästi iloa ole kun kontaktipinnat ovat menneet melko olemattomaksi. Suosittelen pysymään kaukana noista muovisista korjausosista ellei mieli sitten koko kojelautaa purkaa!

http://i529.photobucket.com/albums/dd34 ... jks5nm.jpg

http://i529.photobucket.com/albums/dd34 ... ndcuq0.jpg

http://i529.photobucket.com/albums/dd34 ... i2wc2l.jpg

Hyvät neuvot ovatkin nyt tarpeen

[Markkuvaan]

Mulla meni saman kaavan mukaan, paitsi että lähti tuo keltanen vänkyrä myös tuosta pömpelistä irti. Hommasin PCS:ltä uuden muovisen korjausvivun ja korvasin tuon kirkkaan pleksistä tehdyn rajoitinvivun 8mm teräslevystä poltetusta osasta. Junttasin tämän sitten kiinni tuohon mustaan muoviakseliin epoksilla kiinni, että ei ainakaan se akseli antaudu niitten kahden nasturan kohdalta. Saas nähdä mitä se tuo säätö/voimamoottori seuraavaksi osaa hajottaa

[Dosh]

Pahin paniikki vissiin ohi, otin sen korjauspalikan akselin ja linttasin sen epoksilla kiinni sinne läpän varteen, alumiinisen topparin kera. Saas nähä onko miten pitkäikänen korjaus.

[Jzo]

https://www.dropbox.com/s/vp90i3trzdao7 ... 2.jpg?dl=0

Linkissä siis näkyvillä oman 9-5:n ( vm. -98) kuskinpuolen säätömööttorin akseli rajoitinvipuineen.
Kumpikin päreinä siis.

Tuli mieleen, että saako tähän oikeasti kestäviä osia jostain vielä?

Osaako joku päätellä pelkän kuvan perusteella, että onko tuo musta akseli ( alunperin ollut vissiin keltainen?) lohjennut läpän päästä siten, ettei tuota ranettamatta / liimaamatta yms. saakaan enää kuntoon?

On niin pirun ahdas paikka maata tuolla kuskin jalkotilassa, että en päässyt vielä kuvaamaan tuosta akselin reiästä lämmityslaitteen kotelon sisällepäin läpälle järkevästi.