alkoi taas rötäämään satunnaisesti.

[HEV]

Täällä yksi immu lisää - puhdistuksella ei mitään vaikutusta. Vaihdoin uuden. Immun ikääntymismekanismi lienee joku muu kuin likaantuminen. Läppäkotelon mustan rannun liottamisella oli sensijaan positiivinen vaikutus lievään nykimiseen (väheni/poistui).

[Wege]

Rötäämistä aerossa aika pian sen jälkeen kun vaihdoin tanakamman hukkaportin kellon.
Epäilin pakopainetta syylliseksi, mittasin downpipen lambdanippaan tehdyllä sovitteella paineen joka oli 0.4bar@1350mg/1.2bar ahtopaine(19T#7) aeron omalla loppuputkistolla.
Pakopaineesta ennen turboa ei ole tietoa.
Kylmänä nykimistä, "pankkirosvolähdöissä" tehojen aaltoilua 2000-4000 rpm.
Ad85 meni alakanttiin.

Vaihdoin immun ja taas pelaa kaikki hienosti. Tämä ebay-immu kesti n.80tkm.

[tiaipe]

Uusi immu kiinni, Pinl - mAir suhde ehkä parani, nyt kun mAir ~1000 niin Pinl kutakuinkin siellä lähempänä 1800.

Mutta rötääminen jatkuu, mAir kun yli 1000 ja Pinl 1900-2000 niin siinä alkaa. Kassu ja polttoainelinja taitaa olla sitten seuraavat potilaat?

[Markkanenn]

Uusi immu kiinni, Pinl - mAir suhde ehkä parani, nyt kun mAir ~1000 niin Pinl kutakuinkin siellä lähempänä 1800.

Mutta rötääminen jatkuu, mAir kun yli 1000 ja Pinl 1900-2000 niin siinä alkaa. Kassu ja polttoainelinja taitaa olla sitten seuraavat potilaat?

Annan ääneni polttoainepuolelle. Ei saa riittävästi ainetta. Vaihdettiinko pelkkä pumppu vai ämpäreineen? Jos pelkkä pumppu on letku irronnut/murtunut. Myös mahdollista että Walbro on väsähtänyt ja pumpun tuotto laskenut.

[Niklas9000]

Onko se evap NYT tulpattu oikein, kun olen tukkinut r letkun ja T haaran mihin r letkusta lähtevä Pätkä kuuluisi? Eli tulpat molemmissa päissä siellä. Vai pitääkö vielä vetää letku irti imusarjan takaanta ja tulpata se pieni Pätkä mikä jää imusarjaan ja se letkunpää minkä siitä ottaa irti? Silloinhan Koko höskä on siellä aivan turhaan, jos sieltä imusarjan takaantakin kyl lukkoon?

[Razz3]

koitin putsata immin, yllätys ei vaikutusta, amuli seilaa vieläkin ihan omasta tahdosta riippuen 0-1700 väliä vaihtelee aina sillon tällön, mä nostan kyllä sen ämpärin ylös sieltä ennen ku ostan uutta immiä, mistäs toi immi kannattais hommata ? vai onks siinäkin hiukan kireemmissä vehkeissä vaan ja ainoastaa originel osa joka pystyy hoitaa homman ?

[topperharley]

Aikas tärkeä tuote kyseessä. Marmorilta ostaisin ja olen ostanut.
Ps. Monen tuotteen hintaa on tiputettu. Esim omaan tonnariin sais uudet venat marmorilta kaikista edullisimmin.

[Razz3]

Aikas tärkeä tuote kyseessä. Marmorilta ostaisin ja olen ostanut.
Ps. Monen tuotteen hintaa on tiputettu. Esim omaan tonnariin sais uudet venat marmorilta kaikista edullisimmin.

joo mulla on sisko kans töissä saabi liikkeessä nii saa sit vielä enempi edullisemmin =)
tarviipi sellane varmaa laittaa tilauksee..

[Niklas9000]

Voisiko joku vastata tuohonvminun evap kysymykseen, niin tietäisi onko kunnossa, vai pitääkö tulppailla lisää

[topperharley]

Voisiko joku vastata tuohonvminun evap kysymykseen, niin tietäisi onko kunnossa, vai pitääkö tulppailla lisää

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=976074

[tiaipe]

139€ kustansi orkkis immu Laakkoselta viime viikolla. En tiedä minkä varaosanumeron hintaa katteli kun ensin ehdotteli jotain 260-270€ hintaa, mutta muistelin sitten täältä lukeneeni alle kahdensadan hinnoista niin löytyikin sitten halvemmalla.

[Razz3]

139€ kustansi orkkis immu Laakkoselta viime viikolla. En tiedä minkä varaosanumeron hintaa katteli kun ensin ehdotteli jotain 260-270€ hintaa, mutta muistelin sitten täältä lukeneeni alle kahdensadan hinnoista niin löytyikin sitten halvemmalla.

on motonetissakin toi mittari 169€

[Gomeri]

http://www.neobrothers.co.uk/mass-meter ... c1dfdcfaf9

Neobrosilta hinta postikuluineen näyttäis jäävän reilusti alle 100e. ~88e sain hinnaksi kun puntia muuttelin euroiksi.

[Niklas9000]

Uusi immu ostettu. EI tainnut vanhassakaan mitään vikaa olla. Mair ampuu vähän yli mreqin. Tyhjäkäynnillä pyörii mreq vaikkapa 130 ja mair 135-140.

[Markkanenn]

Uusi immu ostettu. EI tainnut vanhassakaan mitään vikaa olla. Mair ampuu vähän yli mreqin. Tyhjäkäynnillä pyörii mreq vaikkapa 130 ja mair 135-140.

Katsoitko mAir arvon tyhjäkäynnillä ilmastointi off tai econ asennossa? mAir pitäisi olla 2.3l käyttölämpöisessä moottorissa 140-160 tyhjäkäynnillä. Jos menee alle tuon, vuotaa jostain ilmaa ohi ilmamassamittarin.