V6 - katsurin ripitys

[Porilaine]

Auto (og 9-5 vm1999-V6) meni nipin napin katsastuksesta läpi.
Ihmetystä herätti katsastajan kommentti hukata auto .
Syynä kuulemma tuleva erittäin kallis venttiiliremontti, sai vasta pitkän härnäämisen jälkeen päästöt kohdilleen. CO-arvo yli 2000rpm 0.26 muut arvot hyvät.
Opelin kutos koneessa on kuulemma kuluvat venttilit heikko kohta jotka kuluessaan päästävät bensaa läpi joka sitten näkyy päästöissä.
Mitäs mieltä ollaan? Selittääkö joku muu tuon päästöpuolen?
Ja osaako joku sanoa mitä tuossa rempassa pitää itse asiassa tehdä?

Toinen asia joka katsastajaa hämäsi oli ajovalo umpioiden sisäreunalla olevat himmeät led-valo nauhat joiden olemassaoloa en ole huomannut lainkaan. Valoumpiot vaihdoin ennen katsastusta vuoden -01 mallista. Onko tässä vuosimallissa ajovalojen sisäreunassa "vakiona" led-lamput sisäsyrjässä?

[aero]

Ei ole ledinauhoja OG-femmassa vakiona.

[Maximus]

saisitko napattua kuvan, siten että ne ledit palaa? Kiinnostaa ihan tietää millaiseksi on saatu.

[Porilaine]

Laitan kuvan heti kun kotiudun.

[ylepola]

"Opelin kutos koneessa on kuulemma kuluvat venttilit heikko kohta jotka kuluessaan päästävät bensaa läpi joka sitten näkyy päästöissä"

Kun korjasin tuon oman taipaleelle jääneen V6:n niin läppäsin samalla venttiilit vanhanaikaisen omatoimisesti JA lisäsin sinne takapuolelle saman jousisarjan -sisä, ja ulkojouset- kuin mitä tuohon turbon puoleiseen sylinterikolmikkoon on lisätty. En oikeastaan ymmärrä mitä sillä toisen puolen venttiilien löysemmällä virityksellä oikein voi voittaa. Eipä ole ainakaan katsastusmies huomautellut minulle vastaavia. Eikä tullut kalliiksi. Mutta kieltämättä nuo natriumjäähdytteiset pakoventtiilit olisivat olleet törkyisen hintaisia, jos niitä olisi joutunut uusimaan. Imuvenat sen sijaan olisivat olleet hyvinkin edullisia.