Mitsun asennus

[blair]

Moro,

asennan juurin Mitsun ahdinta Garretin tilalle femmaan. Miten tuon Mitsun öljyportti oikein toimii? WISsin mukaan laitetaan tuloporttiin tippakannulla öljyä ja pyöritellään siipiä, mutta jos kaadan öljyä tuloporttiin, niin ei se siitä mihinkään mene - jos nyt oikein näen niin öljyportin seinämässä on ihan piskuinen reikä. Garretissa on taas portin pohjalla ihan kunnon reikä.

Näinkö se Mitsussa tosiaan kuuluu olla?

[Mertmi]

Öljyä reikään ja öljyputki paikalleen. Ei siinä mitään sen ihmeempää ole. Pääasiahan on että kun käynnistät moottorin, ei öljyputkesta ehdi tulla öljyä muutamaan sekuntiin öljypumpun pumppaamana. Ne hetket turbo pyörii aikalailla kuiviltaan jos et ole laittanut öljyä siihen turbon öljykanavaan "siemeneksi" asennusvaiheessa.

[blair]

Kiitos vastauksesta!

öljyputki on jo kiinni, mutta ajattelin että otan bensapumpun sulakkeen ja DI-kasetin johdon irti ja teen pari 10s starttisykliä, jolla öljyä saadaan jokapaikkaan.

Miltä tämä kuullostaa?

[topperharley]

Voit myös startata kaasu pohjassa. Ei tuu bensaa jne. Flood toiminto nimeltään.

[nugge]

Voit myös startata kaasu pohjassa. Ei tuu bensaa jne. Flood toiminto nimeltään.

Tää ei muuten toimi kaikilla ohjelmistoversioilla.

[Gomeri]

Lainataanpa ketjua kun aihe liippaa läheltä.

Eli oisko vinkkejä turbon jäähdytysnesteen paluuputken sylinterikannessa olevan pultin aukaisemiseen kun oli sen verran tiukassa että meni kantit pyöreiksi...

[blair]

Hetkonen, kumpis oli kumpi... Eli puhut siitä joka on moottorin vasemmalla puolella, se pitkä putki? Jos näin niin lukkopihdit tai sitten jotain tämmöst
http://www.tyokalukauppa.net/kasityokal ... -1189.html

Vimosena tietysti voi hitsaa mutterin kannan päälle..

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Gomeri]

Juuri se. Pitänee huomenna tutkailla lisää jos tämä verenpaine siihen mennessä yhtään laskee.

[blair]

Hei, ymmärrän tuskan... Noiden banjojen kanssa sain just omat kädet verille ja vaihto Corollaan kävi enempi ku kerran mielessä..


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[pvdriver]

lekalla kunnon napautus banjopultin päähän, rikka painuu läjään ja pultti aukeaa liki sormivoimin.

[Gomeri]

Kiitos vinkeistä, melkoisen taistelun jälkeen banjo lopulta päätti taipua ja aueta. Se on nyt vaan siinä kunnossa, ettei sitä takaisin enää laiteta, saakohan marmorilta helposti uutta tilalle vai voiko siinä sylinterinkannen puolella käyttää garretista ylijäänyttä pulttia jossa on 4 reikää eikä 2 niinkuin alkuperäisessä?

Toinen kysymys liittyy tuohon kobran huohotusreikään, milläkäs se tuo putki saadaan tuohon kiinni kun ei siinä ole mitään kierteitä(pelkkä tiiviste pohjalla), pitääkö ne itse siihen värkätä vai puuttuko multa jotain osia tästä?

[9000 automaatilla]

Uuden mallisessa cobrassa se huohotin putki menee siihen reikään semmoisen punaisen helan läpi, siinä ei ole banjoa. Varmaan marmorilta ko. muoviosa löytyy.

Riittääköhän putken pituus?

[Gomeri]

Jaha eli se punainen juttu kuuluu olla siinä reiässä.. saakohan sen oikeanlaisen putkenkin sitten marmorilta? Kun eihän tuo vanha sitten siihen tosiaan käy mikä kuvassa näkyy.
Kumma ettei kuulu muutossarjaan tai olisi PCS:llä osattu neuvoa että tarvitsee jotain lisäkilkkeitä:/

[3J]

Jossakin oli kuva kulmapalasta jolla sai tuon vanhan letkun sopimaan, etsi ei vaan halua löytää sitä. No, eipä tuo uusi letkukaan maltaita maksa, esim:
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-9 ... 61610.html

[blair]

Joo eli sulla on huohotus banjolla ja tuon kobran liittimeen tulee kova muoviputki joka vain työnnetään punaiseen kaulukseen. Putkea pois vedettäessä pidetään punainen kaulus vaikka sormella alhaalla, jolloin putki tulee pois.

Voin ottaa kuvan siitä jos haluat..


Sent from my iPad using Tapatalk HD