Mikä bensapumppu E85:selle?

[Saab_Suomesta]

Askartelen irtoämpäriin AEM 320 lph -pumppua. Miten olette toteuttaneet sähköliitännät näihin yleismallisiin pumppuihin?

Orkkispumppuun tulevista liittimistä löytyy muovikuorien alta suoraan AEM:n liitoksiin käyvät lattaliittimet, mutta vähän arveluttaa jättää paljaat sähköliitokset lillumaan bensan sekaan. Toinen vaihtoehto olisi hyödyntää pumpun mukana tullutta liitintä, mutta tähänkin pitäisi jollakin tavalla viritellä ämpäriasetelman johdot kiinni.

[moilanen88]

itse laitoin suoraan siihe aem pumppuun ne orkkisliittimet,ei ole vielä räjähtäny auto.

[mikaels]

Askartelen irtoämpäriin AEM 320 lph -pumppua. Miten olette toteuttaneet sähköliitännät näihin yleismallisiin pumppuihin?

Orkkispumppuun tulevista liittimistä löytyy muovikuorien alta suoraan AEM:n liitoksiin käyvät lattaliittimet, mutta vähän arveluttaa jättää paljaat sähköliitokset lillumaan bensan sekaan. Toinen vaihtoehto olisi hyödyntää pumpun mukana tullutta liitintä, mutta tähänkin pitäisi jollakin tavalla viritellä ämpäriasetelman johdot kiinni.

Tämän ketjun edellisellä sivulla kerroin, että päädyin laittamaan pumpun mukana tulleen johtosarjan ja puristin siihen uudet auton johtosarjaan sopivat liitinkontaktit. Auton omasta liittimestä siis puretaan vahnhat liitinkontaktit pois.

[Termos]

Mulla oli ennen AEM-pumppua käytössä DW200-pumppu. Kummassakin pumpussa vaihdoin vain alkuperäisiin johtoihin ko. pumpun liitinrunkoon sopivat liittimet, en siis puristellut johtoihin mitään Abiko-jatkoja. Femman alkuperäiset johdot siis edelleen käytössä, samoin kuin pumpun oma liitinrunko.

Ehkä turhaa hifistelyä, mutta sopuisasti ne esiasennetut johdonpätkät jämäkällä neulalla painamalla irtoaa siitä pumpun liitinrungosta.

[Saab_Suomesta]

Onko rautalankaohjetta miten ne piuhanpätkät irtoavat AEM:n liitinrungosta? Tunnin ähinän jälkeen lopputulos oli kaksi vääntynyttä neulaa ja kipeät sormet. Piuhat toki edelleen tiukasti kiinni muovipalikassa.

[Termos]

Vaikea on täsmällistä ohjetta antaa, ihan nätisti sain liittimien pidätinkynnet vapautettua.

Tuo mun AEM oli vuosimallia 2014 (50-1200), tiedä sitten, että onko liitinrunkoon tehty muutoksia myöhemmin

[suapas]

Miula on ollu bilteman pumppu kohta 1000 km ja hyvin pelittää Vielä 49000, niin avot

Sama pumppu vielä ja n. 30 tkm ajettuna. Ei äännä,mutta tänäaamuna mittasin tuoton,ko fakin helle ei vielä riivannu. 610 ml tuli 30 sekkaan. Eli vaihtoon. Ajossa ei mitään epänormaalia. Harmi kun ei tullu mitattua uuden pumpun tuottoa... Aika hyvin 30.n pumpulle.

[suapas]

Miula on ollu bilteman pumppu kohta 1000 km ja hyvin pelittää Vielä 49000, niin avot

Sama pumppu vielä ja n. 30 tkm ajettuna. Ei äännä,mutta tänäaamuna mittasin tuoton,ko fakin helle ei vielä riivannu. 610 ml tuli 30 sekkaan. Eli vaihtoon. Ajossa ei mitään epänormaalia. Harmi kun ei tullu mitattua uuden pumpun tuottoa... Aika hyvin 30.n pumpulle.

Nyt laitoin 260tkm ajetun orkkisvaraämpärin paikoilleen ja mittasin tuoton. 810ml/30sek. Eli hyvin on vielä iskussa. Irtiotettuun ämpäriin laitan n. vuosi sit ostetun kemson pumpun ja katotaan sit miten se ruikkii.

[Mertmi]

Mittaatko tuoton polttoainetukin liittimestä?

[suapas]

Joo,paluuputkesta.

[Saab_Suomesta]

Vaikea on täsmällistä ohjetta antaa, ihan nätisti sain liittimien pidätinkynnet vapautettua.

Tuo mun AEM oli vuosimallia 2014 (50-1200), tiedä sitten, että onko liitinrunkoon tehty muutoksia myöhemmin

Sain vihdoinkin liittimen auki, kun vääntelin aikani pienellä talttapäämeisselillä. Lopulta päädyin kuitenkin jättämään liittimen pois, kun piuhat istuvat paljon tiukemmin paikoillaan sellaisinaan. No, tulipahan askarreltua lomapäivien ratoksi.

On muuten muuttunut AEM:n pumpun letkunippa huonompaan suuntaan. Vanhassa mallissa on kunnolliset pykälät, jotka pitävät letkun paikoillaan. Nykyisessä mallissa on juuri ja juuri erottuva ohut huullos, josta ei juuri iloa taida olla. Aika näyttää miten letku pysyy kiinni, laitoin 14 mm ABA-klemmarin mutta menisi varmaan 13 milliselläkin. Letkuna käytin Cohlinea, edellisessä femmassa oli Motonetista ostettua etanoliupotuksen kestävää Gatesia, joka oli parin vuoden jälkeen halkeillut lähes poikki.

[Mertmi]

Vaihdoin nyt sen aikaisemmin tuomitsemani Bilteman ämpärin tankkiin, mutta varustettuna Walbro GSS341 :llä. Ei se ainakaan ekalla 25km ajolla hyytynyt, hyvin kesti vetää kaasupohjassa, seokset pysyi kohdillaan ja seuraillaan nyt sitten. Jos tämä nyt korjaa auton hyytymiset, on vika joko siinä originaalin ämpärin ejektorissa tai Dw200 ei tykkää vajaasta tankista? Saatan omistaa yhden toimivan varaosa DI-kasetin ja asentoanturinkin...

No, mentiin 10kk hienosti. Tänään pitkästä aikaa taas piti ajaa mutkitellen tankkaamaan bensaa lähimmälle huoltoasemalle, kun viinamittarille oli niin pitkä matka. Tankki ei ollut tyhjä, jäljellä noin 17L ja oireena polttoaineen loppuminen. Tankkauksen jälkeen toimi hyvin. Porsiiko taas se ejektori? 5L kanisterin taidan ostaa konttiin. Ette voi arvata, kuinka kävi hermoon?Vaihdoin bussipysäkillä sytytystulpat todetakseni että Fcod 4864 ei johdu tulpista. 9-3 vaihtoon?

[soap95]

Työkaverilla nyt 376000km ajettu. Alkuperäinen pumppu. Etanolisoftaus tehty jossain 170tkm:n tienoilla, 3:n tuuman downpipe, isommat suuttimet. Auto -07 iso-T. En pitäisi alkuperäistäkään huonona vaihtoehtona Tai sitten John ja Vesa tekevät niiin hyviä softia, että pumputkin kestää

[Mertmi]

On niitä originaaleja vaan mennyt rikki. Olisiko sitten niin isoja ne laatuvaihtelut?

[suapas]

Tohon -99 malliin on pumppu vaihdettu lukemassa n.25otkm. Saabilla tehty,eli varmaan orkkispumppu. Auto tuli heti sen jäkeen meille. Nyt mittarissa n.385 tkm ja tankissa käyny kaikki muut aineet,paitsi diesel.