Moro
Onkohan rele jääny jumihin ku tänään ajoon auton tallihin ja kun sammutin auton ja otin avaamekki pois ja huomasin etta ajovalot jäi päälle?? Avaamien virtalukos käyttäminen ja virrat päälle sekä sammutus niin valotkin sammui. Täm kun olis jääny kesäpäivänä niin olis akku ollu kohtapian tyhyjä.
Vai oliskohan vain saattovalot menny vahingos päälle?? No täytyy testaalla ja seurata asiaa.
T: Rojalisti
Valot jäi päälle
Re: Valot jäi päälle
Virtalukon pohja. Kelit kun kylmenee niin likaiset kontaktit elää omaa elämäänsä
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, 9-3 SC Vector Tids -07, Opel Ampera -12, Hyundai Kona 64 kWh MY20.5 Style
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8 koneille, TECH2 operoinnit
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8 koneille, TECH2 operoinnit
-
Saab9-5_2002
- "Kaasari"
- Viestit: 30
- Liittynyt: Su Elo 24, 2014 18:57
Re: Valot jäi päälle
Moro
Kiitti vinkistä, mitenkäs puhuristaminen, ruskia PRF?
T: Rojalisti
Kiitti vinkistä, mitenkäs puhuristaminen, ruskia PRF?
T: Rojalisti
Re: Valot jäi päälle
Oikotietä onneen ei ole tässäkään asiassa vaan yli kymmenen vuotta vanha virtalukko irti ja purkaen sekä puhdistaen osat ja niin edelleen ... niin ja foorumilta kyllä löytyy juttua ihan riittävästi tästäkin asiasta ... etsi nappia käyttäen.
Saab 9-5 2.0t 1998
Re: Valot jäi päälle
Höpsis. Puhuristaminen hakuun ja ainoa tulos on tämä ketju.ysifemma kirjoitti:... niin ja foorumilta kyllä löytyy juttua ihan riittävästi tästäkin asiasta ... etsi nappia käyttäen.
Re: Valot jäi päälle
Viirussa oli tälläinen ilmiö jonka mielestäni paikallistin vialliseen oranssiin valoreleseen(juotokset pettäneet). Saattovalojen pitäisi sammua noin minuutin-pari sisällä, näin teki sigun viirussa. Toimiiko kaikki muu valoohjaus OK? Esim pitkät jne. Tosin tuonikäisessä niin voi olla virtalukkokin.Vai oliskohan vain saattovalot menny vahingos päälle?? No täytyy testaalla ja seurata asiaa.
9-5 2.0t A bp+ ´07
V70 2.5 FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
V70 2.5 FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Re: Valot jäi päälle
Tuota vesa67:n kertomaa vikapaikkaa, eli virtalukon pohjaa ei putsata sitten mitenkään.ysifemma kirjoitti:Oikotietä onneen ei ole tässäkään asiassa vaan yli kymmenen vuotta vanha virtalukko irti ja purkaen sekä puhdistaen osat ja niin edelleen ... niin ja foorumilta kyllä löytyy juttua ihan riittävästi tästäkin asiasta ... etsi nappia käyttäen.
Eikä sen vaihto uuteen ole myöskään ihan sunnuntai-iltapäivän pikkuaskare.
Nimimerkillä: Tuosta päästään jo itse kohteeseen käsiksi
2009 9-5 Griffin biopower JC Stage 1 Tämmöinen tummanharmaa
2006 9-5 Aero biopower JC Stage 3-. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen
2006 9-5 Aero biopower JC Stage 3-. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen
Re: Valot jäi päälle
lyhesti: pelkääjän penkki irti, vaihteensiirtimen nivel auki konehuoneesta, keskikonsolia purkaen vaihdekepin ja virtalukon ympäriltä kunnes saadaan toi kevytmetallinen kehikko irti keskitunnelin päältä jota silloin pääsee paikallaankin jo kääntämään ja kytkinosa tulee näkyville. Pistä merkille miten pakkilukon mekaaniset osat on asennettu ennenkuin alat ruuveja irrottelemaan
9000 CS 2.3tA -97 T5 RE85, 9-5 Aero -04 BP, 9-3 SC Vector Tids -07, Opel Ampera -12, Hyundai Kona 64 kWh MY20.5 Style
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8 koneille, TECH2 operoinnit
E85 ja Biopower ohjelmoinnit T5/T7/T8 koneille, TECH2 operoinnit
Re: Valot jäi päälle
Valkoihoisen vaihteisolla varustetussa autossa onnisttuu penkkejä/vaijeria irroittamatta.
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Insignia
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Insignia