ysifemman alapallonivel

[sleifros]

Pahoittelut, nalleparka on viikon odottanut turhassa jännityksessä.

Asiaa tutkittuani tein varmaankin amatöörierehdyksen tukivarren materiaalista. Moneen muuhun saappiin näyttäisi saavan alumiinisia tukivarsia (ml. NG95), mutta näihin ysivitosiin ei ainakaan helpolla. Huomenna leimat ja elämä jatkuu

[Kiertomäntä]

Varmistan vielä kun en omaa muistia uskalla vetää suuntaan tai toiseen: vaatiko alapallonivelien vaihto pyöränsuuntauksen sen jälkeen? Järki sanoo ettei se voi olla niin paikallaan että molemmat pyörät näyttää presiis samaan suuntaan vaihdon jälkeen.

[Bapsu]

Varmistan vielä kun en omaa muistia uskalla vetää suuntaan tai toiseen: vaatiko alapallonivelien vaihto pyöränsuuntauksen sen jälkeen? Järki sanoo ettei se voi olla niin paikallaan että molemmat pyörät näyttää presiis samaan suuntaan vaihdon jälkeen.

Jossei vanha ole väljä niin periaatteessa kulmat ei pitäisi pahemmin muuttua. Varmasti siis jollain asteen sadasosalla muuttuuvat aina, mutta se ei pitäisi näkyä ratin asennossa tai pyörien kulumisessa/auton käytöksessä. Jos ja kun vanha lienee väljä niin veisin säätöön, ainakin jos haluaa ratin suoraan.

Renkaita kuluttavaa kulmavirhettä tuskin tulee vaikka vaihtasit uuteen nivelen ja jättäisit säätämättä.

Itse varmaan katsosin onko ratti suorassa nykyään, jos on niin vaihtasin alapallon ja katsosin että pysyikö suorassa. Jos pysyi niin kovaa ajoa ja jossei niin säädön kautta.

[tonnaritomppa]

Varmistan vielä kun en omaa muistia uskalla vetää suuntaan tai toiseen: vaatiko alapallonivelien vaihto pyöränsuuntauksen sen jälkeen? Järki sanoo ettei se voi olla niin paikallaan että molemmat pyörät näyttää presiis samaan suuntaan vaihdon jälkeen.

Kuuluu. Ratin suoruus ei kerro vielä mitään.

[Termos]

Juu, jos tarkka haluaa olla rengaskulmien suhteen, niin säätö kannattaa tehdä. Femman alustassa kun ei kunnon säätöä ole kuin auraukselle, kaikki muut kulmat haetaan kiinnityspisteiden (etutolppien yläpäiden, etualatukivarsien, alapallonivelten, perän isojen puslien yms.) kiinnitysreikien toleransseilla.

No takapään camber on niillä säätöliuskoilla, mutta harvassa on pajat, jotka ilman eri kehoitusta rupeaa niiden kanssa puljaamaan
Eikäku joo, perän isojen puslien rungossa taisi olla ihan kunnon säätövaralla varustetut kiinnitysreiät. Mutta camberia ei niilläkään korjata.

Ei pelkkien alapallojen vaihto kuitenkaan kulmia niin vituralleen vedä, että pitäisi pelätä eturenkaiden poikkeuksellista kulumista. Ellei joku ole säätänyt kulmia kuluneilla osilla aiemmin

[Kiertomäntä]

Kuvitelma oli viedä säädettäväksi jo ennen tätä, ajatus vain vahvistui tämän myötä. Etenkin kun omana aikanani niitä ei ole koskaan katsottu. Tähän mennessä jo tullut sen verran kunnostettua että haetaan ne nyt kohdalleen, turha kaikessa on aina halvimmalla mennä. Tähän mennessä renkaat on kuluneet tasaisesti, joten ei se paljon ainakaan pielessä voi olla.

Tietäen mitä ranetuksia pitkin autoa on tähän mennessä löytynyt, en ihmettelisi vaikka olisi valmiiksi kuluneilla osilla tehty ennen...