ysifemman alapallonivel

[barum]

Pakosarjan pultit on toistaiseksi lähteneet viimeistään lämpöä + voimaa yhdistelmällä, muuten menestys on ollut heikompi.

Syksyllä irrotin vetokoukun alumiisesta sisäpuskurista, jossa olevassa vastakappeleessa se on kiinni kolmella 10.9 M10 pultilla, alumiinissa siis kierteet. Vuodet ja korroosio oli tehnyt tehtävänsä, ja yllättävän petollisesti kaksi kolmesta pultista poikki. No, tarjosin tigillä kohdennettua lämpöä katkenneille jämille (punaiseksi asti) ja sen jälkeen vielä hitsasin vääntöpintaa, josta vääntää. Lopputulos, ei inahdakaan, vaan poraamalla piti ottaa. Tuon jälkeen en ole oikein enää uskonut lämmön ihmeitä tekevään vaikutukseen, kun teräs + alumiini + suola on ollut asialla (ilmeisesti jonkinasteista galvaanista korroosiota).

[EL001]

Taistelin taannoin myös samaisen pultin irroituksen kanssa. Lämmittämällä aukesi mokoma pultti

[barum]

Pultti katkesi siististi kierteen alkukohdasta, mutta pienentä irrotelujumppaa kumpikin puolisko vielä teetti. Pulttipyssyllä pyörittämällä ja taltoilla samaan aikaan kantaa ulos vipuamalla kantaosa tuli pikku hiljaa ulos. Yritin ottaa kierreosan mutteria ulosvetäjänä käyttäen, ja alkuun näyttikin että saattaisi jopa onnistua mutta kierteethän siitä lopulta meni. Onneksi oli jo sen verran liikahtanut, että vasara + tuurna ja järeä leka vastapuolelle oli sitten taikasana. Kai se jotain alumiinioksidia/-suoloja on tuo aine, joka hirttää pultin kiinni uskomattoman tiukkaan. Samaa tavaraa oli tosiaan puskurin sisärungon kierteissäkin. Putsasin olkavarren reiäin ensin 9,5 mm terällä ja sitten 10 mm, jotta ylimääräinen aines tuli pois.

[mikaels]

Kun kääntelee rattia nopeasti käntää edestakaisin, niin etupäästä kuuluu lievä klak-klak ääni. Epäilen väljyyttä alapallonivelissä. 180tkm ajettu ja mahdollisesti alkuperäiset. Aloitan alapallonivelien vaihdolla ja seuraavaksi etuiskareiden yläpään laakerit. Auto on tarkoitus viedä pyörien suuntaukseen, joten parempi olisi olla kaikki nivelet kunnossa.

Apurungosta on taaimmaiset puslat vaihdettu ja taka-akselin poikittaiset ja pitkittäiset myös hiljattain uusittu.

Onko nämä kuinka kuluvaa ja onko syytä vaihtaa samalla?
https://www.fixusnet.fi/fin/tanko_kalli ... 71079-390/

[mienkoiv]

Samallahan nuo vaihtuu kun siellä suunnalla remppaa teet!
Käyt hakemassa vaan Motonetista täysin samat Lemförderit 19,90€

[mikaels]

Ok, kiitos vinkistä! Tarkistin Motonetistä soittamalla vain alapallonivelien merkin ja tällä hetkellä oli TRW tjsp.

[sleifros]

Onko kellekään osunut kohdalle alapallo väärällä kartiolla?

EPC antaa alapallolle kahta vaihtoehtoa vuodelle 2002

5237516 (20 mm kartiolla)
93185278 (18 mm kartiolla)

Motonet antaa lisätiedon että 20 mm sopii 02--> eteenpäin "yleensä". Tälläkö mennään?

[Bapsu]

Kyllä, käy mittaamassa etukäteen. Erotteleeko epc korinumerot joissa vaihtuu? Sillähän saisi etukäteen katottua onko sulla kumpi pallo.

[nalleolut]

eikö vuosimalli määrittele kumpi sinne sopii ??

[sleifros]

Niin,
erilaiset EPC:tä ja VIN-koodia käyttävät palvelut tarjoavat noita molempia palloja. Parhaat johtolangat ovat motonetin "yleensä 02--" ja partsforsaabs.comin lupailema "all models 02-07"

Mitannut olisin, mutta myös tukivarren alumiinisuus pääsi tästä viestiketjusta huolimatta yllättämään. Vien alapalloasian pultteineen nyt kuitenkin korjaamolle. Hävettäähän tämä

[karihai]

Elikä tukivarsi on joskus vaihdettu, alkuperäinen ei ole alumiinia. Kyllä sen pallonivelen pitäisi olla 2002 vuosimallissa tuo 20 millinen, vuosimallissa 2001 on vielä 18 mm:n pallonivel.

[nalleolut]

alumiininen olisi kyl kätevä ei ruostu

[espe]

älä osta ainakaan Delphin palloja, on ihan paskoja. Saa vaihtaa joka leimalle jos erehtyy laittamaan

Eikä Ridexiä. Osta sellainen satasen+ pintaan oleva jos käytät Autodocia.

[sleifros]

Eliccäs,
alapallon kokoa -02 nurkilla määritti tietenkin se että onko silloisen faceliftin jälkeinen malli.

Jos on, niin 20 mm kartiolla. Kiitos avusta

[nalleolut]

mut mistä näitä alumiinisia tukivarsia löytää `