Virtalukonpohja

[toni1976]

Meni virtalukonpohja isäukon femmasta (2.3t -98). Avain ei palaudu starttiasennosta muutoin kuin käsin.
Tarvikeliikkeestä sain virtalukon pohjan hankittua, "7-nastainen" pohja. Kyseessä Saabin orginaali-osa vaikka tarvikkeena ostinkin. Varaosanumeroa en nyt muista, mutta voin senkin tarvittaessa tarkistaa.
Ihmettyttää vain, kun osa on tarvikemyyjän mukaan ajonestottomaan malliin. Ajonestolliseen ei edes löytynyt osaa valikoimasta. Onko ajonestolliseen ja ajonestottomaan olemassa erilaiset virtalukonpohjat? Olisi hienoa jos joku osaisi tämän selventää... Jos oikea osanumero löytyisi, niin voisin verrata ostettuun osaan.

Myös virtalukonpohjan vaihtoa varten olisi mukava löytää/saada hyvät ohjeet jostain...

[3J]

Täällä kuvasarja sylinterin irroitukseen, jos sitä hait:

http://saabworld.net/f29/ignition-switc ... 5-a-26395/

[Kersti91]

Ajonestolaite on tuo pahka päällä, "transponder" kuvissa.

[toni1976]

Hyvähän tuo sylinterin irroitusohjekin on olemassa, mutta nyt kaivataan ohjetta virtalukon pohjan vaihtoon.
Jos ajonesto löytyy virtalukon pahkasta, niin virtalukon pohja lienee sama oli ajonestoa tai ei?

[suapas]

Virtalukon pohjalla ja ajonestolla ei ole mitään tekemistä keskenään.Femmaa ei löydy ilman ajonestoa. Vaihto-ohjeita löytyy etsi-napilla.

[toni1976]

Virtalukon pohjalla ja ajonestolla ei ole mitään tekemistä keskenään.

Näinhän mie sen aattelinki. Ihmetytti vain se varaosamyyjän kommentti, että tämä on "ei ajonestolliseen".
Ohjeita varmaan haulla löytyy. Aattelin vaan että jos jollaki olis linkkiä mieluusti kuvitettuun ohjeeseen...

[JKen]

Minimipurku vaihtoon, automaatissa ei tarvinnut vaijeria irroittaa

[toni1976]

Manuaali kyseessä tässä tapauksessa... Kuvasta päätellen vänkärin penkin irroittaminen ei ole välttämätöntä?

[Mertmi]

Muutama ruuvi oli niin hauskasti siellä sivulla että tyydyin poraamaan verhoukseen reiät joista ruuvimeisseli meni läpi. Ei tarvinnut purkaa verhouksia niin paljoa.

[Makwe]

Se verhoilu antaa myös periksi sen verta että pääsee räikällä vääntämään auki ne pahimmat paikat. Vaatii vain hieman viduduksen sietoa.

[Termos]

Manuaalivaihteisessa pitää koko keppihässäkkä irroittaa.
Eli keskikonsolin muovit irti, nelonen päälle ja tiukka lukitustappi vaihdetangon ja alumiinikehikon reikään.
Samoin tiukka tappi vaihdelaatikon lukitusrööriin.

Itse tein sen virheen, että lukitsin osat vähän sinnepäin tiukasti, kasatessa ei sitten pakkilukko antanut irroittaa avainta ilman kepin vänkäystä toisella kädellä

Vaihdetangon irroitus laatikon vivustosta vaatii joko nälkäkurjen ruumiinrakennetta tai reilu puolimetristä jatkovartta + niveltä hylsn kaverina, että pääset sohimaan tangon pooriakselin lukituspultin auki. Ei ole WISsiä nyt käytössä, mutta olikohan 13 millin kannalla?

Sitten koko vaihdehässäkkä kytiin ja vaikka ruuvipenkkiin ylösalaisin. Pakkilukon hilut pois, niin virtalukon pohjan torxit ovat näkösällä (laita lukitetta niihin, molemmissa vaihtamassani pohjassa ruuvit olivat löysällä). Sen pakkilukon peltilevyn ruuvin alta tipahtaa outo silikoonilta vaikuttava knööli sinne virtalukon pohjan viereen, laita se takaisin peltilevyn ja rungon väliin.

Sitten kasaus käännetyssä järjestyksessä. Suosittelen mielenterveyden kannalta hankkimaan kaverin apuun siinä vaiheessa, kun vaihdetankoa ujutetaan haitarikumin läpi laatikon vivustoon.
Onnistuin sen yksinkin tekemään, mutta oli se pirunmoinen savotta





Ekakerralla nyppäsin väkärin jakkaran taaemmas:

[Termos]

Muutama ruuvi oli niin hauskasti siellä sivulla että tyydyin poraamaan verhoukseen reiät joista ruuvimeisseli meni läpi. Ei tarvinnut purkaa verhouksia niin paljoa.

Tein samoin tuon -98 femman remontissa.

Se verhoilu antaa myös periksi sen verta että pääsee räikällä vääntämään auki ne pahimmat paikat. Vaatii vain hieman viduduksen sietoa.

Antoi periksi uudemmassa, mutta ei tuossa vanhemmassa.

[toni1976]

Manuaalivaihteisessa pitää koko keppihässäkkä irroittaa.

Miten tässä alkoi yhtäkkiä tuntumaan, ettei olekaan ihan pikkuhommasta kyse
Netin syövereistä olen koittanut jotain kuvallisia ohjeita kaivaa, mutta vielä ei ole vastaan tullut...

[suapas]

Huomioi alimmassa kuvassa olevat asennustarvikkeet,alumiinitölkki ja halko. Tölkin merkillä ja puulajilla ei liene merkitystä...

[Mertmi]

Manuaalivaihteisessa pitää koko keppihässäkkä irroittaa.

Miten tässä alkoi yhtäkkiä tuntumaan, ettei olekaan ihan pikkuhommasta kyse
Netin syövereistä olen koittanut jotain kuvallisia ohjeita kaivaa, mutta vielä ei ole vastaan tullut...

Arveleppa kun mie otin tuon auki kahdesti peräkkäin ja aikaa oli jotain kuukausi väliä. Ekalla kertaa uusin ne kepin alapään holkit ja vivuston konehuoneesta. Piti saada välykset kuriin vaihdevivustosta, kun kakkonen pomppi pois päältä.

Tokalla kertaa virtalukonpohjan takia, josta oli se palautusjousen nipukka poikki. Avain ei palautunut starttiasennosta. Tässä jupakassa muuten uusittiin starttimoottorikin, kun rouva ajoi starttipäällä. Oli kuulemma nykässyt oudosti 1,5km ajon jälkeen. Siinä vaiheessa vissiin oli startti saanut tarpeeksi jenggaa. Sisuskalut oli muuten ihan rautajauhoa...