Moottorin lämpötila

[Saabatti]

Paljonko tuon pitäis olla koneen lämmettyä? Ei tunnu nousevan yli 75C sidin mukaan ainakaan...

[Krugy]

Paljonko tuon pitäis olla koneen lämmettyä? Ei tunnu nousevan yli 75C sidin mukaan ainakaan...

88.

Laita uusi termari, marmorilla viikko sitten hinta 19,8€, vain alkuperäiset toimii.

[Saabatti]

Jaa, no kävin vielä pikku lenkin ja nousihan se 81. Mutta sama kait tuo olis vaihtaa jos noin halpa osa.

[Erppa]

Tänään termarin vaihdoin ja oli helppo homma. 89 astetta on termarin pohjassa lukema ja sidinkin mukaan siinä lämpötilassa aukeaa. 86 asteessa näyttäis menevän kiinni. Vanha aukes itellä 84 ja tippu välillä jopa 77 asteeseen ennen ku meni kiinni. Ja tosiaan marmorilta saa tohon hintaan eikä muualta kannata hakea.

[Saabatti]

Myyköhän se Marmori postimyynnillä noita, täällähän ei moista hienoutta kuitenkaan ole

[Saab-man]

Marmorista ei tietoa, mutta löytyy noita muutoin tilaustavarana esim:
http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-SAAB- ... 233b481bbd

Tulee toki kalliimmaksi postikulujen kera, mutta monesti halvempi tilata vaikka kauempaakin jos vaihtoehtona on pidempi hakureissu.

[ttpiri]

Kuinkahan nopeasti 2.3T:n pitäisi lämmetä tuohon 88 lämpötilaan? Vasta katselin lämpöjä kun starttasin -1 lämpötilasta. Lumia putsatessa ehti olla pari minuuttia tyhjäkäynnillä ja perään ~5,5 km hitaampia nopeuksia ja lämmöt ehti nousta 76 asteeseen. Onko vielä ihan normaalia tuolle koneelle? Olen vain ennenkin ihmetellyt, että aika kauan se mittari roikkuu, vaikkei olisikaan kylmä ilma.

[AZP]

OG-kolkin 2.0t-koneen kokemuksella sanoisin että suhteellisen normaalilta kuulostaa. Itselläni työmatka reilut 4 km, ja normaalina aamuna tuon kanssa +5-asteisesta tallista lähtiessä lämmöt nousi aina noihin samoihin lukemiin. Termari ei siis ehtinyt työmatkalla aueta.

Jos lämpö matkan aikana kertaakaan laskee 2 astetta tai enemmän, on se merkki termostaatin aukeamisesta, ja aukeaa kyllä silloin liian aikaisin.

[suapas]

Mulla toi vanhempi, jossa on vasta 345 tkm mittarissa,lämpiää reilusti hitaammin (termari vaihdettu), kun toi uudempi.
Sen koneella on ajettu n. 20 tkm. Vanhemmiten kaikkee moskaa pinttyy vesikanaviin, joka toimii tehokkaasti eristeenä.

[Saabatti]

Nyt kun lähti pakkaset ja tänään kävin kurvaamassa kaupoilla, niin nousihan se sinne 89 ja lähti sitten putoamaan muutamalla asteella. Ilmeisesti kuitenkin kunnossa sitten.

[AZP]

Kuulostaa ihan normaalilta toiminnalta.

[3J]

Kylmänä lämpenemisestä pitää huomioida, että kun lämmöt alkaa olla jotain 60-70, niin sisäilmaa aletaan lämmittää voimakkaammin (enemmän puhallusta), joten se hidastaa moottorin lämpenemistä.

[Saabinsti]

Onko mittariston lämpömittari kuinka tarkka? Jos osoittaa tasan klo 21.00 niin paljonko on moottorin jäähdytysnesteen lämpö?

Vai onko lämpömittari mallia vag, eli puolessa välissä(90c) moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on jotain välillä 70-100c.

[Fakiiri]

Kyllä siinä joku noin 10 asteen viipyileminen on, eli tuon tarkemmin ei neulan asennosta pysty lämpötilaa arvioimaan. Tuon takia tulee sid infosta sillon tällöin asteita tarkkailtua.

[AZP]

On se haarukka vähän enemmänkin kuin 10 astetta. Kolkissa nousi mittari tasan vaakatasoon jossain reilussa 80 asteessa, pysyi siinä vaikka termarin auettuna lämmöt putosi hetkeksi jonnekin 76 asteen tienoille, ja edelleen samassa asennossa, kun paikallaan seistessä lämmöt nousi satasen paikkeille.

Eli ainoa mitä voi neulasta päätellä on se, että ollaan jossain hyväksyttävän lämpötilan alueella, kun neula on vaakatasossa. Jos jää vähänkin roikkumaan, tarkoittaa se, että lämpö jää alle 80 asteen. Yli sen vaakatason en ole mittaria koskaan saanut.